Códigos De Error (Reparación) - HOPPECKE trak power Notice D'installation Et D'utilisation

10. Códigos de error (reparación)
El siguiente cuadro sinóptico contiene todas las indicaciones que
pueden aparecer en la pantalla digital. Antes de contactar el servi-
cio técnico, lea la explicación correspondiente al código de error a
fin de que pueda explicar con exactitud el tipo de fallo. En los car
Código Significación
E01 La tensión de cada elemento al identificar la batería está por de-
bajo de 1,97 V. La información desaparece tras 10 minutos de
funcionamiento.
E02 La tensión de cada elemento al identificar la batería está por de-
bajo de 1,71 V. La información desaparece tras 10 minutos de
funcionamiento.
E03 Disminución de capacidad de los módulos debido a un aumento
excesivo de la temperatura.
E04 La corriente de carga es inferior al 90% de la corriente de carga
prevista para la fase de carga masiva. La medición se efectúa
sólo durante 5 minutos después que se ha identificado la batería.
E05 Desconexión de seguridad cuando:
1. La carga de capacidad nominal programada llega hasta el
punto de calibración.
2. La carga de capacidad nominal programada supera el 30%
hasta finalizar la carga.
3. El tiempo de carga sobrepasa las 16 horas.
E06 La presión de aire del sistema trak® air es demasiado baja para
la agitación del electrolito.
E07 La batería ha sido desconectada durante el proceso de carga sin
que se haya presionado previamente la tecla de parada.
E08 Conmutación forzada debido a bajadas en la corriente de carga
durante la fase U
E09 El aparato ha sido desconectado, ya que sistema trak® air indica
demasiados errores (E06, E16 y E26).
E10 La batería se conecta nuevamente en estado de carga completa.
No se inicia el proceso de carga.
E12 La memoria de estadística interna de ciclos está saturada.
E16 Bloqueo en el sistema trak® air. Contrapresión demasiado baja
en la pausa de bombeo.
E26 Sobrepresión en el sistema trak® air.
E27 Se ha activado la fase de desulfatación.
E28 La batería conectada presenta un nivel de electrolito excesiva-
mente bajo. El mensaje de error desaparece al ser conectada
una nueva batería.
E30 La temperatura de la batería ha sobrepasado el valor límite.
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Cuadro sinóptico de los diferentes códigos de error:
gadores que no disponen de pantalla LCD, todas los fallos son se
ñalizados a través de la línea LED-Power (luz intermitente = error del
cargador; luz fija = error de batería y/o de aplicación).
Causas y procedimiento a seguir
Medir la densidad del electrolito antes de proceder a la carga.
También es posible que el cargador haya sido mal programado.
Medir la densidad del electrolito antes de proceder a la carga.
También es posible que el cargador haya sido mal programado.
Limpiar el cargador. Si el cargador está equipado con filtro anti-
polvo, éste deberá absolutamente ser limpiado o, de ser nece-
sario, remplazado. Los filtros antipolvo pueden añadirse al
cargador pidiéndolos a nuestro servicio al cliente.
1. Ausencia de tensión de red o fase errónea.
2. Módulo defectuoso.
3. La temperatura del cargador es demasiado alta, el ventila-
dor está defectuoso o el filtro necesita ser limpiado.
4. Mala conexión eléctrica
5. Sulfatación excesiva de la batería; crecimiento de tensión
demasiado rápido durante los 5 minutos de medición.
Examinar la batería
Examinar los conductos del sistema trak® air.
Posible ruptura del tubo flexible.
Manipulación inadecuada del cargador. Advertencia: las inter-
rupciones de carga sin sistema trak® air pueden provocar
daños en la batería.
Examinar la batería
Examinar los conductos del sistema trak® air.
Posible ruptura del tubo flexible. Transmitir eventualmente la
información al servicio técnico de HOPPECKE.
Solicitud de carga de una batería que ya está llena; tensión de
marcha en vacío demasiado alta (la batería sigue teniendo un
nivel de tensión demasiado alto después de la carga. Posibili-
dad de estratificación de los electrolitos tras varias interrup-
ciones de carga. Verificar en el software el valor del voltaje de
arranque programado.
A fin de que el cargador se ponga nuevamente en marcha,
deberá vaciarse la memoria.
Examinar los conductos del sistema trak® air. Es posible que
la conexión en T de uno o varios elementos de batería esté
defectuosa o que el conectador del conducto de aire no tenga
juntas (o estén grasosas).
Examinar los conductos del sistema trak® air. El tubo flexible
puede estar retorcido.
El cargador ha detectado una batería sulfatada. Se deberá
revisar la batería.
La batería deberá llenarse con agua desmineralizada o
destilada hasta su nivel máximo inmediatamente después
de iniciada la fase de recarga.
El proceso de carga de la batería se ha interrumpido auto-
máticamente debido a que la temperatura de la batería se
encuentra por encima del nivel máximo autorizado. Dejar
enfriar la batería durante varias horas (aprox. 1 hora/1°C) y
reiniciar la carga estableciendo una nueva conexión.