Medición De La Presión De Aire (Sólo Para Trak® Air/Trak® Eco); Información Sobre La Pantalla De Visualización (Sólo Para Trak® Air/Trak® Eco) - HOPPECKE trak power Notice D'installation Et D'utilisation

El proceso de carga comprende entonces las siguientes fases:
Standby: Luz azul de fondo para indicar que puede iniciarse
el proceso de carga de la batería.
Proceso de carga:Una vez establecido el contacto con el cargador, éste
inicia 3 a 10 segundos después, por generador alea-
torio, el proceso de carga de la batería.
Final de carga: El cargador se desconecta automáticamente cuan-
do termina el proceso de carga. En el centro de la
pantalla aparece el tiempo total de carga. La línea
de visualización Power cambia a luz verde. El volta-
je de carga y la corriente de carga finales, así como
la temperatura de la batería (si se utiliza el detector
de temperatura externo en opción) permanecen in-
dicados. El cargador se conecta en modo de rege-
neración automática para compensar la autodes-
carga de la batería.
Averías: Error durante el proceso de carga indicado con un
símbolo que representa una llave de boca (ver có-
digos de error).
8. Medición de la presión de aire
(sólo para trak® air/trak® eco)
Un sensor de presión, integrado al microprocesador del tablero, per-
mite controlar todo el sistema de aireación, incluyendo los conductos
de la bomba y de la batería.
0.00 V/C 0 A
Azul – Standby
El cargador permanece en modo Standby, esperando la batería
que ha de ser cargada. En la parte superior de la pantalla figuran
los valores correspondientes a la tensión nominal y la corriente
nominal programadas. La señalización Hopp 3 corresponde a la
carga característica, que en este caso es trak® eco.
2.15 V/C 0 A
Verde – Fin de carga
El cargador ha cargado la batería de tracción. El símbolo que
representa una batería completa significa que el proceso de
carga ha sido completado. La carga ha tenido una duración de
7h y 45 min y los valores de carga finales son 2,15 V/C y 0 A
con una temperatura del electrolito de 30° C.
30° C
El sensor verifica:
• si hay obstrucción del sistema (por ejemplo, si el vehículo se ha de-
tenido sobre el tubo flexible).
• si el sistema está desconectado (en caso, por ejemplo, de ruptura
del tubo flexible que empalma con la batería o cuando la batería no
está equipada con sistema para agitación del electrolito).
• si el sistema presenta alguna fuga en el empalme de las mangue-
ras o en el dispositivo de conexión.
En caso de detección de algún error en el sistema, el cargador efec-
tuará la siguiente operación:
Se ajustará el factor de carga para completar el proceso de carga de
la batería y evitar daños producidos por una carga incompleta. La pan-
talla LCD indicará los códigos de error E06, E16 o E26 (ver lista de
códigos de error).
El cargador puede ser programado para que se bloquee después de
un número determinado de señalizaciones de error. Esta función de
protección de la batería forma parte de las características de serie
del cargador. (El cargador se desconecta tras 7 señalizaciones
de error. En la pantalla LCD aparecerá el código E09 o bien se
encenderá la luz roja de la línea LED Power).
9. Información sobre la pantalla de visualización
(sólo para trak® air/trak® eco)
2.21 V/C 100 A
Amarillo – Proceso de carga
El cargador se encuentra en fase de carga. El tiempo de carga
restante equivale a 11 h y 22 min.
1.96 V/C 100 A
Rojo – Error o avería
El cargador señala un mal funcionamiento indicado con el códi-
go E01 y el símbolo de una llave inglesa. En este ejemplo, el
cargador ha detectado una descarga profunda de la batería.
30° C
30° C
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