Luchtdruksysteem (Alleen Trak® Air/Trak® Eco); Informatie Op Lcd-Display - HOPPECKE trak power Notice D'installation Et D'utilisation

Is de lader uitgerust met een LCD display, dan wordt de status van het
laadproces als volgt aangegeven:
Standby: De achtergrondverlichting is blauw.
De lader is in orde en wacht om de batterij te laden.
Laadproces: Nadat de batterij is aangesloten aan de lader, zal (na
3 tot 10 sec.) het laadproces automatisch beginnen.
Einde
laadproces: Als de batterij volledig is geladen, dan zal de micropro-
cessor het laadproces automatisch beëindigen. De ach-
tergrondverlichting is groen. De volledige laadtijd wordt in
het midden van de LCD display weergegeven. De span-
ning/stroom aan het einde van het laadproces en de bat-
terijtemperatuur (bij aangesloten externe temperatuur-
sensor) blijven staan in de LCD display. De microproces-
sor schakelt
Automatisch het programma "onderhoudslading"in, om
de zelfontlading van de batterij te compenseren.
Storing: In de LCD display wordt met een steeksleutel aangege-
ven dat er tijdens het laadproces een fout is opgetreden
(zie foutcodes).
8. Luchtdrukmeting (alleen bij trak® air/trak® eco)
Tijdens het volledige laadproces wordt het complete luchtsysteem
incl. de pomp en de luchtleidingen op de batterij gecontroleerd op
0.00 V/C 0 A
blauw - stand-by
De batterijlader staat in stand-by modus en wacht op een te
laden batterij. In het bovenste gedeelte kunnen de geprogram-
meerde nominale spanning en de nominale laadstroom worden
afgelezen. Hopp 3 is het ingestelde laadprogramma, in dit voor-
.
beeld trak® eco
2.15 V/C 0 A
groen - laden beëindigd
De batterij is volledig geladen. Het symbool "volle batterij" geeft
aan dat het laadproces is beëindigd. De totale laadtijd heeft 7
uur en 45 minuten geduurd. De "einde lading" gegevens zijn:
eindlaadspanning is 2,15V/Cel, eindlaadstroom 0A. bij een
30° C elektrolyttemperatuur.
30° C
lekkage en drukverlies door een microprocessor met een geïntegreerde
druksensor.
Het sensorsysteem controleert:
• of het luchtsysteem verstopt is (bv. afgesloten omdat het voertuig
op de luchtleiding staat geparkeerd);
• of het systeem niet is aangesloten (bijv. omdat de luchtleiding naar
de batterij defect is; of dat de batterij geen zuurcirculatiesysteem
heeft);
• of er een lekkage is in de luchtleidingen op de batterij, de lucht kop-
peling in de laadstekker of elders in het systeem.
Als het controlesysteem een fout constateert, dan zal de micropro-
cessor automatisch de volgende stappen uitvoeren:
Het laadprogramma wordt automatisch aangepast om de batterij
volledig te kunnen laden en schade door onvoldoende lading wordt
voorkomen. In de LCD display worden ook de foutcodes E06, E16 of
E26 aangegeven (zie foutcodes).
Het is mogelijk om de lader te blokkeren, na een aantal geprogram-
meerde storingsmetingen. Deze procedure is standaard ingesteld ter
bescherming van de batterij. (Bij 7 foutmetingen schakelt de lader uit.
In de LCD display wordt de foutcode E09 aangegeven of het licht van
de Power LED-lijn schijnt rood).

9. Informatie op LCD-display

2.21 V/C 100 A
geel - laadproces
De batterij wordt momenteel geladen.
De resterende laadtijd is: 11 uur en 22 minuten.
1.96 V/C 100 A
rood - storing
De lader heeft een fout vastgesteld. Dit wordt in de display aan-
gegeven met foutcode E01 + het symbool "steeksleutel". In dit
geval heeft de lader een te diep ontladen batterij geïdentificeerd.
30° C
30° C
33