Volvo XC60 Manuel Du Propriétaire page 278

Usure de la bande de roulement 200 Adhé-
rence AA Température A
USURE DE LA BANDE DE ROULEMENT
Le code d'usure est une valeur comparative
fondée sur le degré d'usure du pneu mis à l'es-
sai dans des conditions contrôlées, sur un par-
cours d'essai défini par le gouvernement. Par
exemple, un pneu dont la valeur est 150
s'usera une fois et demie (1 1/2) moins vite
qu'un pneu dont la valeur est 100 sur le par-
cours du gouvernement. La performance rela-
tive des pneus dépend cependant des condi-
tions réelles d'utilisation et nombre de pneus
divergent considérablement de la norme en
raison des variations dans les habitudes de
conduite, des pratiques d'entretien, des diffé-
rentes caractéristiques des roues et des varia-
tions climatiques.
ADHÉRENCE
Les codes d'adhérence, du plus élevé au plus
bas, sont AA, A, B et C, et indiquent le degré
d'adhérence d'un pneu dans des conditions
d'essai contrôlées, sur des surfaces d'essai
définies par le gouvernement, en asphalte ou
en béton. Un pneu codé C peut présenter des
performances d'adhérence médiocres. Le
code d'adhérence attribué à chaque pneu est
déterminé selon des essais d'adhérence au
freinage (en ligne droite) et ne concerne pas
l'adhérence en virage.
AVERTISSEMENT
Le code d'adhérence attribué à chaque
pneu est déterminé selon des essais d'ad-
hérence au freinage (en ligne droite) et ne
concerne pas l'adhérence en virage.
TEMPÉRATURE
Les codes de températures sont AA (le plus
élevé), A, B et C; ils représentent la résistance
du pneu à la chaleur générée et sa capacité à
dissiper la chaleur dans des conditions d'essai
contrôlées, sur une roue d'essai déterminée,
en laboratoire. Exposé constamment à de hau-
tes températures, le matériau du pneu peut
dégénérer et réduire la durée de service du
pneu; une température excessive peut provo-
quer la rupture soudaine du pneu. Le code C
correspond au niveau de rendement minimal
des pneus de tous les véhicules à passagers
en vertu de la norme 109 du FMVSS. Les codes
A et B représentent des niveaux de rendement
sur la roue d'essai en laboratoire plus élevés
que le minimum requis par la loi.
06 Entretien et caractéristiques
AVERTISSEMENT
Le code de température de ce pneu est
déterminé pour un pneu bien gonflé, sans
surcharge. La vitesse excessive, le sous-
gonflage, une charge excessive, ou la com-
binaison de deux ou de tous ces facteurs
peut provoquer un échauffement ou une
défaillance du pneu.
Chaînes à neige, pneus à neige, pneus
à crampons
Chaînes à neige
Vous pouvez utiliser des chaînes sur votre
Volvo, avec certaines restrictions :
•
Seules les roues avant peuvent être équi-
pées de chaînes. Il faut utiliser uniquement
des chaînes agréées par Volvo.
•
Si l'on installe des pneus et des roues
accessoires, usagés ou « adaptés » et
qu'ils sont de dimensions différentes de
celles de l'équipement d'origine, dans cer-
tains cas, IL NE FAUT PAS utiliser de chaî-
nes. Il faut maintenir un espace libre suffi-
sant entre les chaînes, les freins et les com-
posants de la suspension et de la carros-
serie.
Roues et pneus
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