ITALIANO
Se la marcia non corrisponde alla marcia descritta nella fase 5
anche dopo diverse marce portone ininterrotte, sono
necessarie nuove manovre di apprendimento. Cancellare
prima di tutto i dati portone presenti (vedere capitolo 11.2
e 5.1).
9
Controllo e manutenzione
La motorizzazione per portoni da garage non necessita
di manutenzione.
Per la Sua sicurezza Le consigliamo, tuttavia, di fare
sottoporre a controllo e manutenzione il sistema di chiusura
da uno specialista secondo le indicazioni del costruttore.
AVVERTENZA
Pericolo di lesioni a causa della manovra imprevista
del portone
Una manovra imprevista del portone può verificarsi se,
durante gli interventi di controllo e manutenzione, il sistema
di chiusura viene riattivato accidentalmente.
Per tutti gli interventi sul sistema di chiusura estrarre
▶
la spina elettrica.
Prevenire una riaccensione accidentale del sistema
▶
di chiusura.
I controlli e le riparazioni devono essere eseguiti solo da uno
specialista. Si consiglia di rivolgersi al Suo fornitore
al riguardo.
▶
Controllare mensilmente tutti i dispositivi di sicurezza
e le funzioni di protezione.
Eventuali guasti o difetti devono essere rimossi
▶
immediatamente.
Il gestore può svolgere un controllo visivo.
9.1
Controllare la tensione della cinghia dentata
▶
Controllare la tensione della cinghia dentata ogni
sei mesi.
Regolare eventualmente la cinghia dentata
▶
(vedere fig. 1.11).
Per farlo rimuovere la vite e la lamiera di convogliamento
(vedere fig. 5).
Nella fase di avviamento e frenata, la cinghia può sganciarsi
brevemente dal profilato di guida. Questo effetto non
pregiudica la tecnica e non ha effetto negativo sulla funzione
e sulla durata della motorizzazione.
9.2
Controllo inversione di marcia
di sicurezza / inversione di marcia
Per verificare l'inversione di marcia di
sicurezza / inversione di marcia:
1.
2.
In caso di guasto dell'inversione di marcia di sicurezza
▶
incaricare immediatamente uno specialista del controllo
e della riparazione.
96
Tenere fermo il portone
con entrambe le mani durante
la chiusura.
Il sistema di chiusura deve
fermarsi e iniziare l'inversione
di marcia di sicurezza.
Tenere fermo il portone con
entrambe le mani durante
l'apertura.
Il sistema di chiusura deve
disattivarsi. Il portone si ferma.
10
Segnalazioni dell'illuminazione
motorizzazione
Se si inserisce la spina elettrica senza premere il tasto T,
l'illuminazione motorizzazione lampeggia 2 × , 3 × o 4 ×.
La motorizzazione non è appresa
(stato alla consegna).
oppure
I dati del portone sono cancellati.
2×
Il sistema di chiusura può essere appreso
immediatamente.
I dati del portone sono memorizzati,
ma l'ultima posizione del portone non
è stata riconosciuta.
La manovra successiva è una manovra
3 ×
di riferimento. Successivamente seguono
manovre Normali.
I dati del portone sono memorizzati
e anche l'ultima posizione del portone
è riconosciuta.
Seguono manovre normali (comportamento
4 ×
normale dopo un apprendimento eseguito
e una caduta di tensione).
11
Anomalie ed eliminazione dei danni
11.1
Visualizzazione dei messaggi di errore
e di avvertimento
Con l'ausilio del LED rosso sull'alloggiamento della
motorizzazione possono essere facilmente identificate
le cause di un funzionamento anomalo. In funzionamento
normale questo LED è sempre acceso.
NOTA:
Se invece è possibile un funzionamento normale della
motorizzazione per portoni da garage con il radioricevitore
o con il tasto T, lo si riconosce dai seguenti comportamenti:
Un cortocircuito del tasto esterno
Un cortocircuito nel cavo di collegamento del tasto
esterno.
LED
Lampeggia 2 volte
Causa
La fotocellula collegata è stata interrotta
oppure azionata. Si è verificata
eventualmente un'inversione di marcia
di sicurezza.
Soluzione
Rimuovere l'ostacolo che
▶
ha scatenato il problema.
Controllare la fotocellula ed
▶
eventualmente sostituirla.
Conferma
Generare un impulso tramite
▶
–
–
–
Se il sistema di chiusura si trova
nella posizione di finecorsa
di apertura, il portone si chiude.
Altrimenti il portone si apre.
un tasto esterno,
un tasto del telecomando,
il tasto T.
TR10K009 RE / 02.2016