Elemento Filtrante; Regime Del Minimo - Benelli IMPERIALE 400 Manuel Du Propriétaire

Manutenzione e regolazione periodiche
IT ATTENZIONE
• Per prevenire slittamenti della
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frizione (dato che l'olio motore
lubrifica anche la frizione), non
miscelare additivi chimici all'olio.
Non utilizzare oli con specifica die-
sel "CD" o oli di qualità superiore
a quella specificata. Inoltre non
usare oli con etichetta "ENERGY
CONSERVING II" (CONSERVANTE
ENERGIA II) o superiore.
• Accertarsi che non penetrino corpi
estranei nel carter.
8. Accendere il motore e lasciarlo girare al
minimo per diversi minuti verificando che
non ci siano perdite di olio. In caso di per-
dite di olio, spegnere immediatamente il
motore e cercarne le cause.
NOTA
Ricordarsi di pulire con uno straccio l'olio
eventualmente versato sulle parti dopo
che il motore e l'impianto di scarico si so-
no raffreddati.
ATTENZIONE
Se la spia livello olio lampeggia o resta
accesa anche se il livello dell'olio è ap-
propriato, spegnere immediatamente
il motore e far controllare il veicolo da
un concessionario Benelli.
9. Spegnere il motore, attendere qualche
minuto per far depositare l'olio, quindi
controllare il livello dell'olio e correggerlo
se necessario.
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Elemento filtrante

Si deve sostituire l'elemento filtrante agli
intervalli specificati nella tabella della ma-
nutenzione periodica e lubrificazione.
Fare sostituire l'elemento filtrante da un
concessionario Benelli.
Controllo del regime del minimo
Controllare il regime del minimo e, se ne-
cessario, farlo correggere da un conces-
sionario Benelli.

Regime del minimo:

1300-1500 giri/min.