Diagnostic Des Pannes; Utilisation Du Tableau De Diagnostic Des Pannes; Cause Possible - Efco DS 2800 Manuel D'utilisation Et D'entretien

Utilisation du tableau de diagnostic des pannes

AVERTISSEMENT : arrêtez toujours la machine et déconnectez la bougie avant de mettre en
application l'un des remèdes préconisés ci-dessous, à l'exception des opérations nécessitant
que la machine tourne.
fr
Si le problème persiste après avoir vérifié toutes les causes possibles indiquées, contactez votre réparateur
agréé. En cas de problème non référencé dans ce tableau, contactez votre réparateur agréé.
PROBLÈME
Le moteur ne démarre pas ou
il tourne pendant quelques
secondes, puis s'arrête.
(Vérifiez que l'interrupteur
d'allumage est
position de démarrage "I")
Le moteur démarre
n'accélère pas correctement :
Le moteur démarre mais ne
fonctionne pas correctement à
régime élevé.
Le moteur n'atteint pas son
régime maximal / ou fume
excessivement.
Le moteur démarre, tourne et
accélère, mais ne tient pas le
ralenti.
L'outil de coupe ne fonctionne
pas correctement et génère
des vibrations de forte inten-
sité.
Le moteur démarre et tourne,
mais l'outil de coupe n'est pas
entraîné.
AVERTISSEMENT : ne
touchez jamais la lame
lorsque le moteur tour-
ne.
* Remarque : ce moteur est conforme aux normes de l'EPA (Agence de protection de l'environnement) en matière de
contrôle des émissions polluantes. Si votre machine présente des problèmes spécifiques de performance ne pouvant
être rectifiés en suivant les instructions de la section Diagnostic des pannes, il est recommandé la porter à un service
d'entretien agréé pour réparation.
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DIAGNOSTIC DES PANNES

CAUSE POSSIBLE

1. Absence d'étincelle
sur la
2. Moteur noyé.
mais
1. Contrôlez le mélange huile/carburant.
2. Filtre à air encrassé.
3. Écran pare-étincelles encrassé.
4. Vérifiez le carburateur.
Le carburateur nécessite un réglage.
1. Outil de coupe endommagé
2. Outil de coupe mal monté
1. Outil de coupe mal monté
2. Pignon conique endommagé
3. Tambour d'embrayage endommagé
REMÈDE
1. Contrôlez la bougie. Déposez le couvercle de
bougie. Retirez la bougie du cylindre.
Reconnectez le fil de bougie et placez la
bougie sur le haut du cylindre. Tirez sur le lan-
ceur et observez la formation d'étincelles à
l'extrémité de la bougie. Si aucune étincelle
n'est produite, répétez l'essai en utilisant une
bougie neuve (CMR7A).
2. Passez l'interrupteur d'allumage en position
d'arrêt (OFF) et retirez la bougie. Passez le
levier d'étrangleur sur
fonctionnement et actionnez le lanceur 15 à 20
fois. Cela permet d'évacuer l'excès de carbu-
rant dans le moteur. Nettoyez et remontez la
bougie. Actionnez le lanceur trois fois en
mettant le levier d'étrangleur en position de
fonctionnement. Si le moteur ne démarre pas,
passez le levier d'étrangleur sur la position de
démarrage et effectuez la procédure de
démarrage normal. Si le moteur ne démarre
toujours pas, répétez la procédure avec une
bougie neuve.
* Contactez un service d'entretien agréé pour le
réglage du carburateur.
* Contactez un service d'entretien agréé pour le
réglage du carburateur.
1. Utilisez du carburant récent et la proportion
d'huile deux temps appropriée.
2. Nettoyez conformément aux instructions
fournies à la section Entretien - Filtre à air.
3. Procédez au nettoyage conformément aux
instructions fournies à la section Entretien -
Silencieux pare-étincelles.
4. * Contactez un service d'entretien agréé pour
le contrôle du carburateur.
Tournez la vis de réglage du ralenti "T" dans le
sens des aiguilles d'une montre pour augmenter le
régime de ralenti. (Si l'outil de coupe tourne au
ralenti, tournez la vis de ralenti "T" dans le sens
inverse des aiguilles d'une montre pour réduire le
régime de ralenti) ; voir la section Fonctionnement
- Réglage du carburateur.
1. Remplacez l'outil de coupe.
2. Remontez soigneusement l'outil de coupe.
1. Voir la section Montage - Montage de l'outil de
coupe.
2. Procédez au remplacement si nécessaire -
Contactez un réparateur agréé.
3. Procédez au remplacement si nécessaire -
Contactez un réparateur agréé.
la position de