Diagnostic Des Pannes; Utilisation Du Tableau De Diagnostic Des Pannes - Efco DS 2400 H Manuel D'utilisation Et D'entretien

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Utilisation du tableau de diagnostic des pannes

AVERTISSEMENT: Arrêtez toujours la machine et déconnectez la bougie avant de mettre en
application l'un des remèdes préconisés ci-dessous, à l'exception des opérations nécessitant que la
machine tourne.
Si le problème persiste après avoir vérifié toutes les causes possibles indiquées, contactez votre réparateur agréé. En cas de
problème non référencé dans ce tableau, contactez votre réparateur agréé.
PROBLÈME
Le moteur ne démarre pas ou il
tourne pendant quelques
secondes puis s'arrête.
Le m o t e u r d é m a r r e m a i s
n'accélère pas correctement:
Le moteur démarre mais ne
fonctionne pas correctement à
régime élevé.
Le moteur n'atteint pas son
régime maximal / ou fume
excessivement
Le moteur démarre, tourne et
accélère, mais ne tient pas le
ralenti.
Le moteur démarre et tourne,
mais la lame ne se dé place pas
AVERTISSEMENT: Ne
touchez jamais la
lame lorsque
moteur tourne.
*Remarque: Ce moteur est conforme aux normes de l'EPA (Agence de protection de l'environnement) et du CARB (California Air
Resource Board) en matière de contrôle des émissions polluantes. Si votre machine présente des problèmes spécifiques de
performance ne pouvant être rectifiés en suivant les instructions de la section Diagnostic des pannes, il est recommandé la
porter à un service d'entretien agréé pour réparation.
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DIAGNOSTIC DES PANNES

CAUSE POSSIBLE
1. Absence d'étincelle
2. Moteur noyé.
Le carburateur nécessite un réglage
de l'aiguille "L" (gicleur bas).
Le carburateur nécessite un réglage
de l'aiguille "H" (gicleur haut).
1. C o n t r ô l e z l e m é l a n g e
huile/carburant.
2. Filtre à air encrassé.
3. Écran pare-étincelles encrassé.
4. Le carburateur nécessite un
réglage de l'aiguille "H" (gicleur
haut).
Le carburateur nécessite un réglage.
1. Lame montée de façon incorrecte
2. Lame endommagée
3. Embrayage ou arbre de
transmission endommagé
le
REMÈDE
1. Contrôlez la bougie. Déposez le couvercle de filtre à
air. Retirez la bougie du cylindre. Reconnectez le fil
de bougie et placez la bougie sur le haut du
cylindre. Tirez sur le lanceur et observez la
formation d'étincelles à l'extrémité de la bougie. Si
aucune étincelle n'est produite, répéter l'essai en
utilisant une bougie neuve (CMR7H).
2. Presse l'interrupteur d'arrêt (OFF) et retirez la bougie.
Passez le levier d'étrangleur sur la position de
fonctionnement et actionnez le lanceur 15 à 20 fois.
Cela permet d'évacuer l'excès de carburant dans le
moteur. Nettoyez et remontez la bougie. Actionnez le
lanceur trois fois en mettant le levier d'étrangleur en
position de fonctionnement. Si le moteur ne démarre
pas, passez le levier d'étrangleur sur la position de
démarrage et effectuez la procédure de démarrage
normal. Si le moteur ne démarre toujours pas,
répétez la procédure avec une bougie neuve.
* Contactez un service d'entretien agréé pour le
réglage du carburateur.
* Contactez un service d'entretien agréé pour le
réglage du carburateur.
1. Utilisez du carburant récent et la proportion d'huile
deux temps appropriée.
2. Procédez au nettoyage conformément aux
instructions de la section Entretien-Filtre à air.
3. Procédez au nettoyage conformément aux
instructions de la section Entretien-Silencieux pare-
étincelles.
4. * Contactez un service d'entretien agréé pour le
réglage du carburateur.
Tournez la vis de réglage du ralenti "T" dans le sens des
aiguilles d'une montre pour augmenter le régime de
ralenti. (Si la chaîne tourne au régime de ralenti,
tournez la vis de ralenti "T" dans le sens inverse des
aiguilles d'une montre pour réduire le régime de
ralenti); voir la section Fonctionnement-Réglage du
carburateur.
1. Contacter un Centre d'Assistance Agréé
2. Contacter un Centre d'Assistance Agréé
3. Contacter un Centre d'Assistance Agréé