Inspection Des Pneus; Réglage De La Suspension Avant - Toro Twister 1600 Manuel De L'utilisateur

Inspection des pneus

Vérifiez l'état des pneus toutes les 100 heures de
fonctionnement au minimum. Les accidents de conduite,
tels la collision contre une bordure (de trottoir), peuvent
endommager un pneu ou une jante et dérégler en outre le
parallélisme des roues. Pour cette raison, vérifiez l'état des
pneus après tout accident.
Vérifiez que les roues sont solidement fixées. Serrez les vis
avant à 183–224 Nm et les écrous arrière à 61–88 Nm.
Réglage de la suspension
avant
Vous pouvez régler la hauteur de la caisse de chaque côté
du véhicule séparément. La hauteur de la caisse doit être
comprise entre 22,2 et 24,1 cm et doit tenir compte des
paramètres suivants :
Les pneus doivent être gonflés à 83 kPa (12 psi).
Le véhicule doit être conduit plusieurs fois en marche avant
et en marche arrière pour détendre les bras triangulés.
Mesurez la hauteur de caisse lorsque les roues sont en
position ligne droite et avec un utilisateur de 79–102 kg
assis à la position de conduite.
Remarque : Le conducteur doit amener la machine
jusqu'à la zone de mesure et rester assis dans le
véhicule pendant que les mesures sont prises.
Mesurez la hauteur de caisse sur une surface plane, du
bas de la flèche avant au sol.
1. Soulevez l'avant du véhicule avec un cric (voir la
section Soulever le véhicule au cric, page 23).
2. Enlevez le boulon limiteur de course (Fig. 25).
3. Desserrez les boulons de centrage dans le bras triangulé
avant (Fig. 25).
4. Retirez le boulon de réglage de hauteur de caisse (Fig. 25).
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1
Figure 25
1. Boulon limiteur de course
2. Boulon de centrage
5. Tournez le bras triangulé avant à la position voulue
(voir Remarque ci-après), puis remettre en place le
boulon de réglage de hauteur de caisse (Fig. 25).
Remarque : Les bras triangulés sont en caoutchouc et ont
des élasticités différentes. Pour cette raison, ils sont réglés en
usine en fonction de leur élasticité. Généralement, les boulons
de réglage sont installés dans le trou numéro 2, 3 ou 4
(Fig. 26) et cela peut varier du côté gauche (côté conducteur)
au côté droit (côté passager). Si les bras triangulés semblent
s'affaisser, il faut les déplacer d'un numéro de plus (Fig. 26).
Chaque trou équivaut à un réglage de 19 mm à la roue. Ceci
doit aussi être fait si vous ajoutez des accessoires lourds ou si
vous transportez de lourdes charges fréquemment.
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Figure 26
1. Bras triangulé gauche
6. Serrez le boulon de réglage de hauteur de caisse à
183–224 Nm.
7. Remettez le boulon limiteur de course (Fig. 25).
Remarque : Vous pouvez abaisser le véhicule au sol de ce
côté pour installer le boulon.
8. Serrez les boulons de positionnement à 325–393 Nm.
9. Vérifiez la hauteur de caisse à la flèche avant d'après
les dimensions et les paramètres indiqués au début de
cette procédure.
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3
3. Boulon de réglage de
hauteur de caisse
m–5640