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Problème
Le moteur tubulaire ne fonctionne pas.
Impossible de régler l'affectation du sens de rotation sur le mo-
teur tubulaire.
L'affectation du sens de rotation est incorrecte après l'efface-
ment des positions de fin de course.
Le moteur tubulaire s'arrête au hasard, la poursuite de la
course dans la même direction n'est pas possible.
Le moteur tubulaire n'enregistre pas les horaires de commuta-
tion.
Le moteur tubulaire ne démarre pas à l'horaire paramétré.
Les horaires de commutation programmés changent.
Le moteur n'atteint pas la position de fin de course déterminée
lors de la course de programmation.
Les fentes d'aération du volet roulant ne se ferment pas com-
plètement.
Que faire si...
Programmez un nouvel émetteur.
Amenez l'émetteur dans la zone de portée du moteur tubulaire.
Actionnez au moins 5x la touche de déplacement ou la touche
d'arrêt de l'émetteur à proximité immédiate du moteur tubu-
laire.
Positionnez les piles correctement ou remplacez-les.
Contrôlez les raccords électriques.
Le disjoncteur thermique intégré dans le moteur tubulaire s'est
déclenché. Attendez que le disjoncteur thermique libère de
nouveau le moteur tubulaire.
Effacez les positions de fin de course (cf. Effacement des posi-
tions de fin de course [} 17]) et reprogrammez l'affectation du
sens de rotation.
Modifiez le sens de rotation sur le moteur tubulaire via l'émet-
teur maître ou le commutateur de sens de rotation.
Le moteur tubulaire a reconnu une augmentation de la sollicita-
tion. Faites-le marcher brièvement en sens inverse, puis repre-
nez la course dans la direction souhaitée.
Le moteur tubulaire est en surcharge dans l'application. Utilisez
un moteur tubulaire avec un couple plus élevé.
Utilisez un émetteur possédant un curseur manuel/automa-
tique.
Poussez le curseur manuel/automatique en position .
Sur l'un des émetteurs, poussez le curseur de à . Si le cur-
seur est déjà positionné sur , poussez-le vers avant de le ra-
mener de nouveau en position .
Coupures électriques fréquentes sur le secteur 230 V CA.
Variations dans la fréquence secteur 50 Hz.
Utilisez un émetteur de type « TimeControl » et programmez
l'horaire de commutation souhaité.
Pour des raisons de sécurité, le moteur réagit sensiblement aux
obstacles lors de la course de programmation afin d'éviter
toute détérioration. Abaissez brièvement puis remontez le vo-
let/le store jusqu'à ce qu'il atteigne la position de fin de course
supérieure.
Effacez les positions de fin de course (cf. Effacement des posi-
tions de fin de course [} 17]) et réglez-les d'après « au point in-
férieur » (cf. Réglage des positions de fin de course [} 15]).
Dans ce cas, réglez d'abord la position de fin de course infé-
rieure (point inférieur), puis la position de fin de course supé-
rieure.
Comment y remédier
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