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Sécurisation du moteur contre tout désaxement
Attention
Lors du perçage de l'arbre d'enroulement, veillez à ne jamais percer dans la zone du mo-
teur tubulaire !
Raccordement de la roue avec l'arbre d'enroulement Ø35 + Ø45
Dimension du moteur
[mm]
Ø 35
Ø 45
Ø 45
Ø 45
Nous recommandons de visser également l'embout sur l'axe.
Attention
Ne cognez jamais sur le moteur tubulaire et veillez à ne pas le laisser tomber lors de son in-
troduction dans l'axe ! Le tablier ne peut être fixé qu'au moyen d'attaches souples ou d'at-
taches rigides.
Montage du moteur dans l'arbre
Nous recommandons de visser la roue avec l'arbre pour sécuriser le moteur contre
tout désaxement.
-10 mm
Ø de l'axe
[mm]
Roue en plastique 40 mm
Roue en plastique 50 - 70 mm
Roue en plastique 50 - 85 mm
pour la détection d'obstacles
Roue coulée sous pression 50 - 85 mm
Arbres à profil :
Avec certaines roues, il est possible de compenser les tolérances de largeur de la rai-
nure de plusieurs arbres d'entraînement en tournant la roue pour l'amener dans une
autre rainure. Ces rainures ont des dimensions différentes et permettent un montage
bien ajusté du moteur.
Arbres ronds :
Retirez d'abord le tube côté moteur pour pouvoir insérer la came de la couronne
dans l'arbre. La came de la couronne ne doit pas avoir de jeu par rapport à l'arbre.
Montez le moteur tubulaire avec la couronne correspondante (1) et la roue (2). Insé-
rez le moteur tubulaire dans l'arbre, avec la couronne et la roue prémontées. Veillez à
ce que la couronne et la roue soient correctement logées dans l'arbre.
Couple
Vis de fixation pour
maxi. [Nm]
roues (4 unités)
13
Ø 4,8 x 9,5 mm
25
Ø 4,8 x 9,5 mm
40
Ø 4,8 x 9,5 mm
50
Ø 4,8 x 9,5 mm
Vis à tôle
Vis à tôle
Vis à tôle
Vis à tôle
11
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