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En accélération maximum, il convient de garder les commandes de freins en mains, sans freiner,
même peu : cela entraînerait un changement du centre de poussée, diminuant ainsi la stabilité au lieu
de l'augmenter.
Il est recommandé de ne pas régler la commande d'accélérateur trop courte.
NE JAMAIS ACCELERER AU COURS DE MANŒUVRES EXTREMES
NE JAMAIS LACHER LES COMMANDES DE FREINS
EN CAS DE FERMETURE, LACHER IMMEDIATEMENT L'ACCELERATEUR POUR STABILISER
ET ROUVRIR LE PARAPENTE.
L'atterrissage :
L'atterrissage de la NOVA ARTAX est simple. A la suite d'une approche en ligne droite face au vent,
laisser l'aile en ralentissant progressivement, puis à environ 1m/sol, procéder à l'arrondi final en
fonction des conditions. Pour réussir un atterrissage doux, il convient de bien avoir assimilé le timing
de l'arrondi.
Lorsque le vent est fort, il faut freiner très prudemment, voire ne pas freiner du tout.
Les atterrissages en sortie de spirale ou en wingover sont à proscrire en raison du mouvement quasi
inévitable de balancier près du sol.
Décollage en remorqué ou en treuillé :
Aucune particularité n'est à signaler lors d'un décollage en treuillé ou en remorqué avec la NOVA
ARTAX. Il faut veiller à garder un angle de montée raisonnable.
Paramoteur / Vol acrobatique :
S'enquérir auprès de l'importateur sur l'état actuel des autorisations en ce qui concerne le
paramoteur.
La NOVA ARTAX n'est pas conçu pour le vol acrobatique.
Comportements en conditions de vol extrêmes :
Fermetures :
Comme pour tout autre parapente, les turbulences aérologiques peuvent mener à une fermeture de
l'aile. Pour conserver le cap dans le cas de fermeture asymétrique, freiner en dosant l'autre moitié de
l'aile.
Dans le cas de fermeture asymétrique importante, il faut doser le freinage de l'autre côté de la voile
afin d'éviter un décrochage !
Une fois la mise en rotation maîtrisée, rouvrir l'aile par d'amples mouvements de pompage contrôlés
du côté de la fermeture.
Dans le cas où le pilote ne contre pas une fermeture asymétrique, la NOVA ARTAX se rouvre en
principe d'elle-même après 360°, même si la fermeture est importante. Si la voile ne se rouvre pas, et
si le pilote ne fait rien, elle se mettra en spirale.
Cravate :
NOVA
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