Dolmar PM-43 Manuel D'utilisation page 17

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NORMES D'UTILISATION
Pour le moteur et la batterie (si prévue), lire attentivement les
manuels d'instructions relatifs.
1. ACHEVER LE MONTAGE
REMARQUE – La machine peut être fournie avec certains
composants déjà montés.
1.1
Remettre en position de marche les deux éléments (1),
prémontés, qui composent la partie inférieure du guidon et les
bloquer à l'aide des poignées inférieures (2).
Monter la partie supérieure (3) en utilisant la visserie (4) fournie à
cet effet et veiller à positionner correctement le crochet (5) de gui-
dage de fil du lanceur.
Fixer les câbles de commande en utilisant les colliers (6).
Il est possible, en desserrant les poignées (2), de régler le guidon
sur trois hauteurs différentes.
1.2
Monter le tableau de bord (1) en suivant l'ordre indiqué.
1.3
Après avoir renversé la partie en plastique (11), y fixer le
bâti (12) à l'aide des vis (13).
Introduire le bâti (12) dans le sac (14) et accrocher tous les profils
en plastique (15) à l'aide d'un tournevis, comme indiqué sur la
figure.
Introduire profondément le bord de la toile (16) dans la saignée de
la partie en plastique (11) en partant à 5-7 mm des extrémités.
2. DESCRIPTION DES COMMANDES
2.1
L'accélérateur (si présent) est commandé par le levier (1).
Les positions du levier sont indiquées sur l'étiquette correspon-
dante.Certains modèles prévoient un moteur à régime fixe où
l'accélérateur n'est pas nécessaire (2).
2.2
Le frein de lame est actionné par le levier (1) qui devra
toujours être maintenu contre le guidon pour le démarrage et pen-
dant le fonctionnement de la tondeuse.
Le moteur s'arrête dès que le levier est relâché.
2.3
Pour les modèles autopropulsés, l'avancement de la ton-
deuse est obtenu lorsque le levier (1) est poussé contre le guidon.
La machine cesse d'avancer lorsque le levier est relâché.
2.4
La hauteur de coupe souhaitée est obtenue en agissant
sur les leviers prévus à cet effet (1). Les quatre roues devront être
réglées à la même hauteur. LA LAME NE DOIT PAS ÊTRE
ENGAGÉE PENDANT L'OPÉRATION DE RÉGLAGE.
2.5
Pour commander le variateur de vitesse (si prévu) il faut
déplaçer le levier (1) dans une des quatre positions, marquées
par:
1 - 2 - 3 - 4
Le passage d'une vitesse à l'autre doit être exécuté avec le
moteur en marche et la traction insérée.
IMPORTANT - Ne pas toucher la commande du variateur quand
le moteur est à l'arrêt. Cette opération pourrait endommager le
variateur.
REMARQUE - Si la machine n'avance pas, avec la commande en
position «1», il suffit de mettre le levier de commande sur «4» et
de le remettre tout de suite après en position «1».
3. TONTE DE L'HERBE
3.1
Soulever le pare-pierres et accrocher correctement le bac
(1), comme indiqué sur la figure.
3.2
Pour le démarrage, lire attentivement les instructions
données dans le manuel d'utilisateur du moteur, puis tirer le levier
de frein de lame (1) contre le guidon et tirer sur la poignée du lan-
ceur (2).
3.3
La pelouse aura un plus bel aspect si elle est toujours
tondue à la même hauteur et dans les deux sens perpendiculai-
res alternativement.
3.4
Lorsque le travail est terminé, relâcher le levier (1) du frein
de lame et débrancher le capuchon de la bougie (2).
ATTENDRE L'ARRÊT DE LA LAME avant d'effectuer toute inter-
vention sur la tondeuse.
4. ENTRETIEN ORDINAIRE
IMPORTANT – Il est indispensable d'effectuer des opérations
d'entretien régulières et soignées pour maintenir pendant
longtemps les niveaux de sécurité et les performances origi-
nelles de la machine.
Garder la tondeuse dans un endroit sec.
1) Porter des gants de travail résistants avant d'effectuer toute
intervention de nettoyage, d'entretien ou bien de réglage sur la
machine.
2) Après chaque coupe il faut laver la machine soigneusement à
l'eau ; enlever les détritus de gazon et la boue qui se sont
accumulés à l'intérieur du châssis, pour éviter qu'en séchant
ils ne rendent le prochain démarrage particulièrement difficile.
3) Il est possible que la peinture de la partie interne du châssis se
détache au cours du temps à cause de l'action abrasive du
gazon coupée ; dans ce cas il faut intervenir rapidement en fai-
sant des retouches avec une peinture antirouille, afin de pré-
venir la formation de la rouille qui entraînerait la corrosion du
métal.
4) Au cas où il serait nécessaire d'accéder à la partie inférieure,
incliner la machine exclusivement du côté indiqué dans le
manuel du moteur, en suivant les instructions relatives.
5) Ne pas verser de l'essence sur les parties en plastique du
moteur ou de la machine pour eviter de les abîmer et nettoyer
immédiatement toute trace d'essence éventuellement versée.
La garantie ne couvre pas les dommages aux parties en plas-
tique causés par de l'essence.
4.1
Toutes les opérations sur la lame doivent être exécutées
dans un centre spécialisé.
Remarque pour le centre spécialisé: Remonter la lame (2) en
respectant l'ordre illustré sur la figure ; veiller à serrer la vis cen-
trale (1) avec une clé dynamométrique tarée à 35 -40 Nm.
4.2
Sur les modèles avec traction:
• pour obtenir la juste tension de la courroie, agir sur l'écrou (1)
jusqu'à obtenir la mesure indiquée (6 mm).
• le registre (2) doit être réglé de sorte que le fil (3) soit légèrement
desserré, avec le levier (4) en position de repos.
4.3
Au cas où la différence de vitesse entre la position «2» e
la position «4» est minimale ou nulle, il faut régler le câble de
commande.
REMARQUE - Le réglage doit être exécuté avec le moteur éteint.
Tourner graduellement le régleur (2) dans le sens contraire aux
aiguilles d'une montre (de façon à en provoquer l'allongement)
jusqu'à ce que le levier de commande (1) ait du mal à atteindre la
position «4» ; tourner alors le régleur d'environ un demi-tour dans
le sens des aiguilles d'une montre, pour obtenir un réglage opti-
mal de la vitesse d'avance, et l'insertion correcte des quatre vi-
tesses avec le levier de commande (1).
Si vous avez des doutes ou des problèmes de nature quelconque,
n'hésitez pas à contacter votre Point d'Après-Vente le plus pro-
che ou votre Revendeur.
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