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PROCÉDURES D'ENTRETIEN
smo2009-002-138
TYPIQUE - ADAPTATEUR DE TUYAU À
BRANCHEMENT RAPIDE
smo2009-002-139_a
TYPIQUE
1. Adaptateur de tuyau (en option, non
obligatoire)
2. Raccord de tuyau à branchement rapide (en
option, non obligatoire)
3. Tuyau d'arrosage
Pour rincer le système d'échappe-
ment, démarrer le moteur puis ouvrir
immédiatement le robinet d'eau.
ATTENTION Certains compo-
sants dans le compartiment moteur
peuvent être brûlants. Un contact
direct peut causer des brûlures. Ne
toucher à aucune pièce électrique
ni aucun composant du système de
propulsion et se tenir loin de la tur-
bine lorsque le moteur tourne.
AVIS
Ne jamais rincer un moteur
chaud. Toujours démarrer le moteur
avant d'ouvrir le robinet. Ouvrir le
robinet immédiatement après le dé-
marrage du moteur pour empêcher
la surchauffe.
Laisser tourner le moteur environ
90 secondes au ralenti.
______________
100
AVIS
Lorsque la motomarine est
hors de l'eau, ne jamais faire fonc-
tionner le moteur sans alimenter le
système d'échappement en eau.
S'assurer que l'eau s'écoule par la tur-
bine lors du rinçage. Sinon, consulter
un concessionnaire autorisé de moto-
marines Sea-Doo pour l'entretien.
AVIS
Ne jamais faire tourner le
moteur plus de 2 minutes, car l'an-
neau d'étanchéité de l'arbre de
transmission n'est plus refroidi
lorsque la motomarine est hors de
l'eau.
Fermer le robinet du boyau d'arrosage,
faire tourner le moteur à 5000 tr/mn
puis arrêter le moteur.
AVIS
Toujours fermer le robinet
du boyau d'arrosage avant d'arrêter
le moteur.
AVIS
Retirer l'adaptateur à bran-
chement rapide (si on en a utilisé un)
une fois le rinçage terminé.
Plaque de promenade et
grille d'admission d'eau
Inspection de la plaque de
promenade et de la grille
d'admission d'eau
Vérifier si la plaque de promenade et la
grille d'admission d'eau sont endom-
magées. Faire réparer ou remplacer
les composants endommagés par un
concessionnaire autorisé de motoma-
rines Sea-Doo.
AVERTISSEMENT
Avant d'inspecter la grille d'ad-
mission d'eau, toujours enlever le
cordon d'attache de l'interrupteur
coupe-circuit du moteur.
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