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Les langues disponibles
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• Pour éviter les courts-circuits, couvrez le
fil de déconnexion de ruban isolant. Il est
particulièrement important d'isoler tous
les fils de haut-parleur non utilisés ; si ces
fils restent dénudés, ils risquent de
provoquer un court-circuit.
• Pour raccorder des amplificateurs de
puissance ou d'autres appareils à ce
produit, reportez-vous au manuel de
l'appareil à raccorder.
• Le symbole graphique
situé sur le
produit représente le courant continu.
Remarque concernant
le fil bleu/blanc
• Lorsque vous allumez le moteur
(interrupteur d'allumage en position ACC
ON), un signal de commande est transmis
via le fil bleu/blanc. Raccordez ce fil à la
borne de commande à distance d'un
amplificateur de puissance externe, à la
borne de commande du relais de
l'antenne automatique ou à la borne de
commande d'alimentation de
l'amplificateur d'antenne (max. 300 mA
12 V c.c.). Le signal de commande est
transmis via le fil bleu/blanc, même si la
source audio est désactivée.
Important
Lorsque ce produit est en mode [Power
OFF], le signal de commande est
également désactivé. Si le mode [Power
OFF] est annulé, le signal de commande est
à nouveau émis, et l'antenne sort à l'aide
de la fonction d'antenne automatique (si
l'antenne est utilisée). Veillez à ce que
l'antenne sortie évite tout contact avec un
obstacle.
Panneau arrière
(bornes principales)
Antenne GPS 3,55 m
Microphone 3 m
Câble de conversion de Bus véhicule
13 cm
Référez-vous au mode d'emploi pour
l'adaptateur de Bus véhicule (vendu
séparément).
Entrée d'antenne radio numérique
Câble RGB (fourni avec le système de
navigation)
Ce produit
Système de navigation Pioneer
Contactez votre revendeur pour
connaître les systèmes de navigation
pris en charge.
Prise d'antenne
Câble AV d'entrée/sortie
Alimentation
Fusible (10 A)
Entrée de la télécommande câblée
Il est possible de raccorder un
adaptateur de télécommande (vendu
séparément).
Câble d'alimentation
ATTENTION
TOUTE CONNEXION INCORRECTE
RISQUE D'ENTRAÎNER DES DOMMAGES
ET MATÉRIELS GRAVES, NOTAMMENT
UNE DÉCHARGE ÉLECTRIQUE ET DES
INTERFÉRENCES AVEC L'UTILISATION DU
SYSTÈME D'ANTIBLOCAGE DES ROUES
(ABS) DU VÉHICULE, DE LA
TRANSMISSION AUTOMATIQUE ET
D'INDICATION DE LA VITESSE.
À l'alimentation
Selon le type de véhicule, la fonction de
2* et 4* peut différer. Dans ce cas, veillez
à raccorder 1* à 4* et 3* à 2*.
Jaune (2*)
Secours (ou accessoire)
Jaune (1*)
À raccorder à la borne d'alimentation
constante 12 V.
Rouge (4*)
Accessoire (ou secours)
Rouge (3*)
À raccorder à la borne commandée par
l'interrupteur d'allumage (12 V c.c.).
Raccordez ensemble les fils de même
couleur.
Orange/blanc
À la borne de l'interrupteur d'éclairage.
Noir (terre)
À la carrosserie (métal) du véhicule.
Bleu/blanc (5*)
La position des broches du connecteur
ISO peut différer selon le type de
véhicule. Raccordez 5* et 6* lorsque la
broche 5 est un type de commande
d'antenne. Dans un autre type de
véhicule, ne connectez jamais 5* et 6*.
Bleu/blanc (6*)
Raccordez à la borne de commande du
relais d'antenne automatique (max.
300 mA 12 V c.c.).
Bleu/blanc
À raccorder à la borne de commande
système de l'amplificateur de puissance
(max. 300 mA 12 V c.c.).
Violet/blanc
Parmi les deux fils conducteurs
connectés au feu arrière, raccordez celui
dont la tension change lorsque la
marche arrière est enclenchée REVERSE
(R). Cette connexion permet à l'appareil
de détecter si le véhicule avance ou
recule.
Rose
Entrée du signal de vitesse du véhicule
Vert clair
3
Fr
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