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Vorbildinformation:
Weil die Deutsche Reichsbahn den
Traktionswandel nicht allein mit
Maschinen aus DDR Fertigung bewältigen
konnte, importierte sie ab 1970 die ersten
dieselelektrischen Maschinen der Baurei-
he 130 aus der damaligen Sowjetunion.
Mit ihrer Gesamtleistung von 3000 PS und
einer Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h
überboten die Maschinen alle vorhandenen
Lokomotivtypen der Reichsbahn. Nach dem
Starterfolg mit der Baureihe 130 erhielt die
DR eine neue Variante als Baureihe 131, die
zugunsten höherer Anfahrzugkraft auf
100 km/h Höchstgeschwindigkeit reduziert
wurde. Aus den BR 130 und 131 gingen die
hochbewährten Baureihen 132 und 142 der
DR sowie die 233, 234 und 241 der DB AG
hervor.
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The prototype:
Because the German Reichsbahn could not
manage the transition from steam to diesel
locomotives completely with locomotives
out of GDR production, they imported the
first diesel electric locomotives of the series
130 from the Soviet Union in 1970. With a
total power of 3000 hp and a top speed of
140 km/h the machines surpassed all the
existing locomotives of the Reichsbahn.
After the first successes of the series 130,
the DR received a new version labelled as
series 131 which had a reduced top speed
of 100 km/h due to an increased starting
tractive power. The series 130 and 131
were the basis for the highly proven
locomotives of the series 132 and 142 of
the DR as well as the series 233, 234 and
241 of the DB AG.
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