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RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS
ATENCIÓN: parar la unidad y desconectar la bujía antes de realizar todas las
pruebas correctivas recomendadas en la tabla siguiente, a no ser que sea
necesario el funcionamiento de la unidad.
Una vez verificadas todas las posibles causas, si el problema no se resuelve, llamar a un Centro
de Asistencia Autorizado. Si se observa un problema no listado en esta tabla, llamar a un
Centro de Asistencia Autorizado.
PROBLEMA
POSIBLES CAUSAS
El motor no arranca o se apaga a
1. No hay chispa
los pocos segundos del arranque.
(Comprobar que el interruptor
esté en "I")
2. Motor atascado
El motor arranca, pero no acelera
Es necesario regular el carburador.
correctamente o no funciona
correctamente a alta velocidad.
El motor no alcanza la máxima
1. Controlar la mezcla aceite-gasolina.
velocidad y/o emite demasiado
2. Filtro de aire sucio.
humo.
3. Es necesario regular el carburador.
El motor arranca, gira y acelera,
Es necesario regular el carburador.
pero no mantiene el mínimo.
La barra y la cadena se calientan
1. Depósito de aceite de la cadena
y emiten humo durante el
vacío
funcionamiento
2. Cadena demasiado tensa
3. Malfuncionamiento del sistema de
lubricación
El motor arranca y funciona, pero
1. Freno cadena activado
la cadena no gira
2. Cadena demasiado tensa
ATENCIÓN: no tocar
n u n c a
l a
c a d e n a
3. Ensamblaje barra y cadena
cuando el motor esté
en funcionamiento
4. Cadena y/o barra dañadas
5. Embrague y/o piñón dañados
SOLUCIÓN
1. Controlar la chispa de la bujía. Si no hay
chispa, repetir la prueba con una bujía
nueva (CMR7A).
2. Seguir el procedimiento de la pág.21.
Si el motor no arranca, repetir el
procedimiento con una bujía nueva.
Llamar a un Centro de Asistencia Autorizado
para regular el carburador.
1. Utilizar gasolina fresca y un aceite adecuado
para motores de 2 tiempos.
2. Limpiar; leer las instrucciones del capítulo
Mantenimiento del filtro de aire.
3. Llamar a un Centro de Asistencia Autorizado
para regular el carburador.
Regular el tornillo del mínimo "T" (Fig.84,
pág.39) en sentido horario para aumentar la
velocidad; consultar el capítulo Mantenimiento
del carburador.
1. El depósito de aceite se debe llenar cada vez
que se llene el depósito de combustible.
2. Tensado de la cadena; ver las instrucciones en
el capítulo Montaje de la barra y la cadena
(Pág.13).
3. Hacer funcionar a pleno régimen 15-30
segundos. Detener y comprobar que el
aceite gotee desde la punta de la barra. Si
hay aceite, el malfuncionamiento puede
deberse a que la cadena está floja o la barra
está dañada. Si no hay aceite, contactar con
un Centro de Asistencia Autorizado
1. Desactivar el freno de la cadena; ver el capítulo
Uso – Freno cadena (Pág.27)
2. Tensado de la cadena; ver las instrucciones en
el capítulo Montaje de la barra y la cadena
(Pág.13)
3. Ver las instrucciones en el capítulo Montaje de
la barra y la cadena (Pág.13)
4. Ver las instrucciones en el capítulo
Mantenimiento barra y/o cadena (Pág.35)
5. Sustituir si es necesario; contactar con un
Centro de Asistencia Autorizado
RIEŠENIE PROBLÉMOV
POZOR: pílu vždy zastavte a odpojte sviečku, až potom urobte všetky nápravné
opatrenia podľa tabuľky dolu, samozrejme okrem tých, pri ktorých sa vyžaduje,
aby bola píla v chode.
Ak sa vám nepodarilo problém odstrániť ani po overení všetkých príčin, obráťte sa na
autorizovaný servis. Ak príčina problému nie je uvedená v tejto tabuľke, obráťte sa na
autorizovaný servis.
PROBLÉM
MOŽNÉ PRÍČINY
Motor sa nenaštartuje alebo
1. Sviečka nevydáva iskru
z h a s n e u ž p o n i e k o ľ k ý c h
sekundách po naštar tovaní.
(Uistite sa, že je vypínač v
2. Motor je zahltený
polohe "I")
M o t o r s a n a š t a r t u j e , a l e
Treba nastaviť karburátor.
n e z r ýc h ľ u j e s p r áv n e a l e b o
pri vyššej rýchlosti nefunguje
správne.
Motor nedosiahne plnú rýchlosť a
1. Skontrolujte zmes olej / benzín.
/ alebo veľmi dymí.
2. Špinavý vzduchový filter.
3. Treba nastaviť karburátor
Motor sa naštartuje, otáča sa a
Treba nastaviť karburátor.
zrýchľuje, ale pri minime zhasne.
Lišta a reťaz sa počas používania
1. Prázdna nádržka na olej reťaze
ohrejú a dymia
2. Príliš napnutá reťaz
3. Porucha činnosti lubrifikačného
systému
Motor sa naštartuje a funguje, ale
1. Zaradená brzda reťaze
reťaz sa neotáča
2. Príliš napnutá reťaz
3. Montáž lišty a reťaze
4. Poškodená reťaz a/alebo lišta
P O Z O R : n i k d y s a
nedotýkajte reťaze,
5. Poškodená spojka a/alebo
kým je motor v chode
ozubenie
RIEŠENIE
1. Skontrolujte iskru sviečky. Ak sviečka
nevydáva iskru, zopakujte test s novou
sviečkou (CMR7A).
2. Postupujte podľa pokynov na str.21. Ak
sa motor ani tak nenaštartuje, zopakujte
procedúru s novou sviečkou.
Zavolajte autorizovaný servis, aby vám
nastavili karburátor.
1. Používajte čerstvý benzín a olej pre
2-taktné motory.
2. Vyčistite; pozrite pokyny v kapitole
Údržba vzduchového filtra.
3. Zavolajte autorizovaný servis, aby vám
nastavili karburátor.
Nastavte skrutku minima "T" (Obr.84,
str.39) smerom vpravo na dosiahnutie
vyššej rýchlosti; pozrite kapitolu Údržba
karburátora.
1. Olejovú nádržku treba naplniť pri
naplnení palivovej nádrže.
2. Napnutie reťaze; pozrite pokyny v
kapitole Montáž lišty a reťaze (Str.13).
3. Nechajte pri plnom výkone 15-30 sekúnd.
Zastaviť a skontrolovať, či olej kvapká
zo špičky lišty. Ak vidno olej, problém
môže byť spôsobený uvoľnenou reťazou
alebo poškodením lišty. Ak olej nevidno,
zavolajte autorizované servisné stredisko
1. Odpojte brzdu reťaze; pozrite kapitolu
Používanie – Brzda reťaze (Str.27)
2. Napnutie reťaze; pozrite pokyny v
kapitole Montáž lišty a reťaze (Str.13)
3. Pozrite pokyny v kapitole Montáž lišty a
reťaze (Str.13)
4. Pozrite pokyny v kapitole Údržba lišty a/
alebo reťaze (Str.35)
5. V prípade potreby ich vymeňte; zavolajte
autorizované servisné stredisko
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