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RÉSOLUTION DES PROBLÈMES
ATTENTION : toujours arrêter l'outil et débrancher la bougie avant d'intervenir
selon les indications du tableau ci-dessous, sauf indication contraire.
Si le problème persiste après avoir vérifié toutes les causes possibles indiquées, contacter un
Centre d'Assistance Agréé. En cas de problème non référencé dans ce tableau, contacter un
Centre d'Assistance Agréé.
PROBLÈME
CAUSES PROBABLES
Le moteur ne démarre pas ou
1. Pas d'étincelle
s'arrête quelques secondes après
le démarrage. (S'assurer que
l'interrupteur se trouve sur "I")
2. Moteur noyé
Le moteur démarre mais n'accélère
Régler le carburateur.
pas correctement ou ne tourne pas
correctement à vitesse élevée.
Le moteur n'atteint pas le régime
1. Contrôler le mélange huile/essence.
maxi et / ou dégage trop de
2. Filtre à air encrassé.
fumée.
3. Régler le carburateur.
Le moteur démarre, tourne et
Régler le carburateur.
accélère, mais ne tient pas le
ralenti.
Barre et chaîne se réchauffent et
1. Réservoir d'huile de la chaîne vide
fument durant l'utilisation
2. Chaîne trop tendue
3. Système de lubrification
défectueux
Le moteur démarre et tourne,
1. Frein de la chaîne serré
mais la chaîne ne tourne pas
2. Chaîne trop tendue
ATTENTION : ne jamais
t o u c h e r l a c h a î n e
3. Assemblage barre et chaîne
l o r s q u e l e m o t e u r
tourne
4. Chaîne et/ou barre endommagée
5. Embrayage et/ou pignon
endommagé
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SOLUTION
1. Contrôler l'étincelle de la bougie. S'il n'y
a pas d'étincelle, répéter le test avec une
bougie neuve (CMR7A).
2. Suivre la procédure page 20. Si le moteur
ne démarre toujours pas, répéter la
procédure avec une bougie neuve.
Contacter un Centre d'Assistance Agréé pour
régler le carburateur.
1. Utiliser de l'essence neuve et une huile pour
moteur 2 temps.
2. Nettoyer : voir les instructions au chapitre
Entretien filtre de l'air.
3. Contacter un Centre d'Assistance Agréé pour
régler le carburateur.
Régler la vis du ralenti "T" (Fig.84, page 39) en
la tournant dans le sens des aiguilles d'une
montre pour augmenter la vitesse ; voir chapitre
Entretien carburateur.
1. Remplir le réservoir d'huile à chaque
ravitaillement du réservoir à carburant.
2. Tension chaîne ; voir les instructions au
chapitre Montage barre et chaîne
(Pages 12).
3. Faire tourner 15-30 secondes au régime maxi.
Arrêter et vérifier si l'huile s'écoule de
la pointe de la barre. S'il y a de l'huile,
le dysfonctionnement peut être causé
par la chaîne détendue ou la barre
endommagée. S'il n'y a pas d'huile,
contacter un Centre d'Assistance Agréé
1. Desserrer le frein de la chaîne ; voir chapitre
Utilisation – Frein de la chaîne (Page 26)
2. Tension chaîne ; voir les instructions au
chapitre Montage barre et chaîne
(Pages 12)
3. voir les instructions au chapitre Montage barre
et chaîne (Pages 12)
4. Voir les instructions au chapitre Entretien barre
et/ou chaîne (Page 34)
5. Remplacer si nécessaire ; contacter un Centre
d'Assistance Agréé
STÖRUNGSBEHEBUNG
ACHTUNG: Vor Durchführung aller in der untenstehenden Tabelle empfohlenen
Prüfungen das Gerät immer abstellen und die Zündkerze trennen, es sei denn, der
Betrieb des Geräts wird ausdrücklich verlangt.
Wenn alle möglichen Ursachen überprüft wurden, die Störung jedoch nicht behoben werden konnte,
wenden Sie sich bitte an eine autorisierte Kundendienststelle. Wenn ein Problem auftritt, dass nicht in
dieser Tabelle aufgeführt ist, wenden Sie sich bitte an eine autorisierte Kundendienststelle.
PROBLEM
MÖGLICHE URSACHEN
Der Motor startet nicht oder geht
1. Kein Zündfunke
wenige Sekunden nach dem Start
wieder aus. (Sicherstellen, dass
der Schalter auf "I" steht)
2. Motor überflutet
Der Motor springt zwar an,
Der Vergaser muss eingestellt
beschleunigt aber nicht korrekt,
werden.
bzw. funktioniert nicht korrekt mit
hoher Drehzahl.
D e r
M o t o r
e r r e i c h t
d i e
1. Öl-/Benzingemisch kontrollieren.
Höchstgeschwindigkeit nicht
2. Luftfi lter verschmutzt.
und/oder gibt übermäßig viel
Rauch ab.
3. Der Vergaser muss eingestellt
werden.
Der Motor startet, dreht und
Der Vergaser muss eingestellt
beschleunigt, hält aber die
werden.
Leerlaufdrehzahl nicht.
Schiene und Kette laufen beim
1. Kettenölbehälter leer
Betrieb heiß und rauchen
2. Zu feste Kettenspannung
3. Störung des Schmiersystems
Motor startet und läuft, aber die
1. Kettenbremse gezogen
Kette dreht nicht
2. Zu feste Kettenspannung
ACHTUNG: Kette bei
l a u f e n d e m M o t o r
3. Schienen-/Kettenmontage
niemals berühren
4. Kette bzw. Schiene beschädigt
5. Kupplung bzw. Ritzel beschädigt
ABHILFE
1. Zündfunken der Kerze kontrollieren. Wenn kein
Zündfunken abgegeben wird, den Test mit
einer neuen Kerze wiederholen (CMR7A).
2. Vorgehen wie auf Seite 21 beschrieben. Wenn
der Motor immer noch nicht anspringt,
den Vorgang mit einer neuen Zündkerze
wiederholen.
Ve r g a s e r b e i e i n e r a u t o r i s i e r t e n
Kundendienststelle einstellen lassen.
1. Frisches Benzin und geeignetes Motor für
2-Takt-Motoren verwenden.
2. Reinigen; siehe Anleitungen im Kapitel
Wartung des Luftfilters.
3. Vergaser bei einer autorisier ten
Kundendienststelle einstellen lassen.
Die Leerlaufschraube "T" (Abb.84, Seite 39)
im Uhrzeigersinn drehen, um die Drehzahl
zu erhöhen; siehe Kapitel Wartung des
Vergasers.
1. Den Ölbehälter bei jedem Betanken füllen.
2. Kettenspannung; siehe Anleitungen im
Kapitel Schienen-/Kettenmontage
(Seite 13).
3. 15-30 Sekunden lang auf Höchstdrehzahl
laufen lassen. Stoppen und überprüfen,
ob Öl von der Schienenspitze tropft.
Ist Öl vorhanden, liegt die Störung
möglicherweise an der lockeren Kette
oder der beschädigten Schiene. Ist kein
Öl vorhanden, wenden Sie sich an eine
autorisierte Servicestelle
1. Kettenbremse lösen; siehe Kapitel Gebrauch
– Kettenbremse (Seite 27)
2. Kettenspannung; siehe Anleitungen im
K apitel Schienen-/Kettenmontage
(Seite 13)
3. Siehe Anleitungen im Kapitel Schienen-/
Kettenmontage (Seite 13)
4. Siehe Anleitungen im Kapitel Schienen-
bzw. Kettenwartung (Seite 35)
5. Ggf. austauschen; wenden Sie sich an eine
autorisierte Servicestelle
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