Remplacement Du Transducteur; Entretien Du Bloc D'embrayage - Titan SPEEFLO PowrLiner 2850 Notice D'utilisation

non rotatoires, il faut remplacer le coulisseau. Si le
coulisseau doit être également remplacé si le coussinet
de la bielle présente des signes d'usure.
c. Toutes les pièces qui seront utilisées plus d'une fois
doivent être nettoyées en profondeur, y compris la
bielle. Nettoyer également la goupille du vilebrequin
autour de laquelle tourne le coussinet de la bielle.
18. Appliquer une couche fraîche de graisse Lubriplate GR-
132 sur l'engrenage de sortie et sur chaque côté de ses
rondelles de butée. Placer les rondelles de butée sur leur
arbre de l'engrenage de sortie.
19. Lubrifier l'engrenage de sortie avec de la graisse
Lubriplate GR-132 fraîche. Insérer l'engrenage dans son
orifice prévu dans le carter d'engrenage, la partie dentée
en premier. Les dents de l'engrenage vont s'accoupler
avec celles du pignon de l'arbre d'entraînement.
20. Appliquer une couche abondante de graisse Lubriplate
GR-132 fraîche sur toutes les surfaces de la rondelle de
butée cylindrique du vilebrequin.
21. Glisser l'extrémité plate de la rondelle de butée cylindrique
derrière l'engrenage sur l'engrenage de sortie, en alignant
son orifice avec l'orifice de la bielle du carter d'engrenage
prévu pour le vilebrequin.
22. Lubrifier en appliquant de la graisse Lubriplate GR-
13 fraîche. Glisser l'arbre de côté de l'engrenage du
vilebrequin à travers la rondelle de butée cylindrique
jusqu'à son orifice situé dans le carter d'engrenage.
23. Placer la goupille à l'extrémité du vilebrequin près de la base
du carter d'engrenage (à la position de point mort du bas).
24. Lubrifier les deux surfaces de la grande rondelle de butée
du vilebrequin avec de la graisse Lubriplate GR-132
fraîche. Placer la rondelle de butée sur le vilebrequin
contre l'engrenage.
25. Placer le joint statique du carter sur le carter d'engrenage
des goupilles de positionnement.
26. Lubrifier la surface extérieure du coulisseau et la surface
interne du manchon de coulisseau avec de l'huile. Remplir
la cuvette du coulisseau avec la graisse Lubriplate 1242 (la
cuvette du coulisseau est la partie de l'ensemble à coulisseau
où la bielle et le coulisseau se joignent et pivotent).
27. Insérer le coulisseau dans le manchon du coulisseau.
28. Placer soigneusement le corps de la pompe devant
le carter d'engrenage, en alignant chaque goupille de
positionnement du carter d'engrenage avec son orifice
correspondant situé dans le corps de la pompe. Glisser le
corps de la pompe dans le carter d'engrenage jusqu'à ce
qu'il n'y ait plus d'espace entre le corps de la pompe, le
carter d'engrenage et le joint statique.
NOTa : Pendant que le corps de la pompe glisse en place,
la goupille du vilebrequin commencera à sortir du
palier au centre du corps de la pompe. Placer le
coulisseau pour faire en sorte qu'au moment où
la goupille du vilebrequin sort du palier principal,
elle entraîne le coussinet de la bielle.
IMPORTaNT : Ne pas serrer le corps de la pompe contre le
carter d'engrenage.
29. Repérer les quatre vis à tête creuse et visser les rondelles
de blocage qui fixent le corps de la pompe au carter
d'engrenage.
30. À l'aide d'une clé hexagonale de 1/4 po, ajuster et serrer
les vis à tête creuse en alternance en suivant un motif en
croix. Appliquer un couple de 200 à 230 po-lb.
31. Glisser la partie supérieure de la tige de piston dans
l'ouverture rectangulaire du coulisseau.
32. Placer le bloc de pompe en dessous du carter
d'engrenage et pousser jusqu'à ce qu'il repose sur le
carter d'engrenage.
33. Insérer les deux vis à tête creuse qui fixent le tronçon
d'acheminement de la peinture au corps de la pompe, tout
en ajustant et en appliquant un couple de 400 à 440 po-lb.
34. Placer le couvercle sur le corps de la pompe. Fixer le
couvercle avant avec de quatre vis du couvercle avant.
Français

Remplacement du transducteur

1. Desserrer et retirer les quatre vis du couvercle avant et
retirer ce dernier.
2. Arrêter le vaporisateur en le bas de course afin que le
piston soit à sa position la plus basse.
3. Suivre la Procédure de décompression.
avant de procéder, on doit suivre les directives de
la section Procédure de décompression du présent
manuel. On doit également respecter tous les autres
avertissements si on veut éviter les blessures par
injection, par contact avec une pièce mobile ou par
choc électrique. Le vaporisateur doit toujours être
débranché avant d'être entretenu ou réparé.
4. Incliner la pompe vers l'arrière pour accéder plus
facilement à la section des liquides.
5. Au moyen d'une clé hexagonale de 1,0 cm, desserrer et
retirer les deux vis de montage du bloc pompe.
6. Tirer sur le bloc pompe afin de le faire ressortir d'environ
1,5 cm (1/2 po) de son logement, de manière à dégager le
transducteur.
7. Glisser le bloc pompe et la tige du piston vers l'avant
jusqu'à ce que cette dernière sorte de la rainure en T de la
bielle.
8. Retirez le transducteur de la bloc pompe avec une clé.
9. Installer le nouveau transducteur dans le logement de la
pompe. Serrez avec une clé.
12. Remonter la pompe en reprenant les étapes 1 à 8 à l'envers.
IMPORTaNT : S'assurer que le transducteur est
aligné correctement par rapport à l'orifice du tronçon
d'acheminement du produit pendant le réassemblage. un
mauvais alignement peut endommager le joint statique du
transducteur.
Logement de la pompe
Bielle
Vis du
couvercle
Couvercle

Entretien du bloc d'embrayage

NOTa : Lorsqu'on remplace l'armature de l'embrayage,
son rotor doit être également remplacé. cela
permet une usure équilibrée et une durée de vie
maximale des pièces de l'embrayage.
Retirer et remplacer l'armature du bloc d'embrayage
1. Suivre la procédure de décompression.
2. Trouver le fil qui sort derrière boîtier du bouton de
régulation de la pression et qui le relie le faisceau de
câbles du moteur. Déconnecter ce fil de son connecteur
sur le faisceau de câbles du moteur.
3. À l'aide d'une douille à 12 points de 5/16 po, dévisser les
quatre vis et fixer les rondelles qui retiennent le carter
d'embrayage au carter de l'engrenage.
4. À l'aide d'une douille de 9/16 po, dévisser la vis qui retient
le carter d'engrenage au chariot.
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Transducteur
Bloc
pompe
Vis de montage
du bloc pompe
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