FIG. 2
B
F
I
C
COMPOSANTS (FIG. 2, 9)
A. Détente
B. Bouton de verrouillage
C. Bouton de verrouillage de
la broche
D. Broche (Fig. 9)
E. Poignée latérale
J
A
E
F. Meule (125 mm/5 po)
G. Contre-bride non filetée (Fig. 9)
H. Bride de verrouillage taraudée
(Fig. 9)
I. Carter de type 27 (125 mm/5 po)
J. Bloc-piles
ASSEMBLAGE ET RÉGLAGES
Assemblage de la poignée latérale
(Fig. 2)
La poignée latérale (E) s'installe à droite ou à gauche dans les trous
filetés du carter d'engrenage. Avant d'utiliser l'outil, vérifier si la
poignée est solidement fixée.
Pour améliorer le confort de l'utilisateur, le carter d'engrenage
pivotera sur 90° pour les travaux de coupe.
Rotation du carter d'engrenage
AVERTISSEMENT : pour réduire le risque de blessures
graves, éteindre l'outil et retirer le bloc-piles avant d'effectuer
tout réglage et d'enlever ou d'installer tout accessoire. Un
démarrage accidentel peut provoquer des blessures.
1. Retirer les quatre vis des coins qui fixent le
carter d'engrenage au boîtier du moteur.
2. Sans séparer le carter d'engrenage du boîtier,
faire pivoter la tête du carter d'engrenage à
la position souhaitée.
REMARQUE : dans le cas d'une séparation
de plus de 3,17 mm (1/8 po) entre le carter
d'engrenage et le boîtier du moteur, confier la
réparation et le remontage de l'outil à un centre
de réparation D
WALT. Si l'outil n'est pas réparé,
E
il y a risque de défaillance des brosses, du moteur et du roulement
à billes.
3. Réinstaller les vis qui retiennent le carter d'engrenage au boîtier
du moteur. Serrer les vis à un couple de 2,3 N.m (20 lb-po). Un
couple plus élevé risque de fausser les vis.
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FIG. 3