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Réglage fin du ralenti T
Le ralenti se règle avec la vis repérée T. Si un réglage est
nécessaire, tourner la vis T dans le sens des aiguilles d'une
montre jusqu'à ce que la chaîne commence à tourner. Tourner
ensuite la vis dans le sens contraire des aiguilles d'une montre
jusqu'à l'arrêt de la chaîne. Un ralenti correctement réglé
permet au moteur de tourner régulièrement dans toutes les
positions sans entraîner la chaîne, en offrant une marge
confortable avant la mise en rotation de la chaîne.
AVERTISSEMENT! Si le réglage de ralenti est
!
impossible sans que la chaîne soit entraînée,
contacter un atelier spécialisé compétent. Ne
pas utiliser la tronçonneuse tant qu'elle n'est
pas correctement réglée ou réparée.
Pointeau H de haut régime
Le moteur est réglé à l'usine sur un niveau intermédiaire.
En cas de travail à des hauteurs élevées ou de nouvelles
conditions climatiques, thermiques et d'humidité, il peut
s'avérer nécessaire d'effectuer un léger réglage du
pointeau de haut régime.
REMARQUE! Si le pointeau de haut régime est trop vissé,
le piston et/ou le cylindre risquent d'être endommagés.
Lors des essais à l'usine, le pointeau de haut régime est réglé
pour que le moteur soit conforme aux exigences législatives
en vigueur tout en garantissant des prestations optimales. Le
pointeau de haut régime du carburateur est ensuite verrouillé,
à l'aide d'un limiteur de mouvement, sur la position de
dévissage maximal. Le limiteur limite la possibilité de réglage
à un demi-tour maximum.
Carburateur correctement réglé
Un carburateur correctement réglé signifie que la machine
répond promptement à une accélération et qu'elle fait des
bulles à plein régime. De plus, la chaîne ne doit jamais
tourner au ralenti. Si le pointeau L est réglé trop pauvrement,
les démarrages risquent d'être difficiles et les accélérations
médiocres. Un pointeau H réglé sur un mélange trop pauvre
résulte en une perte de puissance de la machine, de
mauvaises accélérations et/ou des détériorations du moteur.
Carburateur sans limiteurs
d'écoulement
•
Le carburateur détermine le régime du moteur via la
commande de l'accélération. C'est dans le carburateur
que l'air est mélangé à l'essence. Ce mélange air/essence
est réglable. Pour pouvoir utiliser la puissance maximale
de la machine, le réglage doit être correctement effectué.
•
Le bon fonctionnement du pot catalytique dépend
notamment du réglage du carburateur. Suivez
minutieusement les recommandations suivantes, en vous
aidant d'un compte-tours.
30 –
French
ENTRETIEN
•
Le réglage du carburateur signifie que le moteur est
adapté aux conditions locales telles que le climat,
l'altitude, l'essence et le type d'huile deux temps.
•
Le carburateur comporte trois possibilités de réglage:
-
L = Pointeau de bas régime
-
H = Pointeau de haut régime
-
T = Vis de ralenti
L
T
•
Les pointeaux L et H règlent le débit de carburant
nécessaire par rapport au flux d'air permis par l'ouverture de
la commande de l'accélération. S'ils sont tournés dans le
sens des aiguilles d'une montre, le mélange est plus pauvre
(moins d'essence); s'ils sont tournés dans le sens contraire
des aiguilles d'une montre, le mélange est alors plus riche
(plus d'essence). Un mélange pauvre donne un régime plus
haut et un mélange riche donne un régime plus bas.
•
La vis T règle la position de la commande de l'accélération
au ralenti. Si la vis T est tournée dans le sens des aiguilles
d'une montre, on obtient un régime de ralenti plus haut; si
elle est tournée dans le sens contraire des aiguilles d'une
montre, on obtient un régime de ralenti plus bas.
Réglage de base et rodage
Le réglage de base du carburateur est effectué à l'usine.
Le réglage de base est: H = 1 tour ou L = 1 tour
respectivement. Pour assurer une bonne lubrification de base
(rodage) des éléments du moteur, le carburateur doit être réglé
pour un mélange un peu plus riche les 3-4 premières heures
d'utilisation de la tronçonneuse. Pour obtenir ce mélange,
régler le régime d'emballement à un niveau inférieur de 600-
700 tr/min au régime maximum d'emballement recommandé.
S'il n'est pas possible de contrôler le régime d'emballement à
l'aide d'un compte-tours, ne pas régler le pointeau H pour un
mélange plus pauvre que celui indiqué par le réglage de base. Ne
pas dépasser le régime maximum d'emballement recommandé.
REMARQUE! Si la chaîne tourne au ralenti, tourner la vis
T dans le sens contraire des aiguilles d'une montre
jusqu'à ce que la chaîne s'arrête.
Régime de ralenti recommandé: 2700 tr/min
Réglage fin
Une fois la machine rodée, le réglage fin doit être effectué. Ce
réglage doit impérativement être confié à une personne
qualifiée. Régler d'abord le pointeau L et ensuite la vis de
ralenti T et finalement le pointeau H.
Régimes recommandés:
Régime d'emballement
maximum, tr/min
357XP
14000
359
13500
H
Régime de ralenti,
tr/min
2700
2700
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