Obsługa - Murray 6240810X61 Manuel De L'utilisateur

OBSŁUGA
UWAGA: Ryciny ilustrujące przedstawiono
na stronie 2 i na stronach 171 do 176.
PRZESTROGA: Należy stosować wyłącznie
elementy dołączane i akcesoria atestowane
przez producenta odśnieżarki (takie jak
łańcuchy na koła, zestawy rozrusznika
elektrycznego itp.).
Konstrukcja odśnieżarki (Rysunek 1)
Przed przystąpieniem do obsługi odśnieżarki
należy zapoznać się z niniejszą instrukcją
obsługi i zasadami bezpieczeństwa. Aby
zapoznać się z rozmieszczeniem różnych
elementów układu sterowania i regulacji, należy
porównać ilustracje z posiadaną odśnieżarką.
Sterowanie wyrzutem śniegu
OSTRZEŻENIE: Nigdy nie
skierowywać wyrzucanego śniegu
na ludzi.
OSTRZEŻENIE: Przed
odblokowaniem rynienki wylotowej
lub obudowy śruby odśnieżającej
oraz przed pozostawieniem odśnieżarki
należy zawsze zatrzymać silnik.
1. (Rysunek 1) Obrócić zespół korbowy (2),
aby zmienić kierunek wyrzutu śniegu.
2. (Rysunek 12) Poluzować pokrętło
motylkowe (1) na deflektorze rynienki
wylotowej (2) i przesunąć deflektor
rynienki wylotowej (2), aby ustawić
odległość. Przesunąć deflektor rynienki
wylotowej (2) DO GÓRY, aby zwiększyć
odległość, lub DO DOŁU, aby zmniejszyć
odległość. Następnie dokręcić pokrętło
motylkowe (1).
Zatrzymanie odśnieżarki (Rysunek 1)
1. Aby zatrzymać wyrzut śniegu, należy zwolnić
dźwignię napędu śruby odśnieżającej (5).
2. Aby zatrzymać koła, należy zwolnić
dźwignię napędu posuwowego (1).
3. Aby zatrzymać silnik, wyciągnąć klucz
bezpieczeństwa (8).
PRZESTROGA: Aby zatrzymać silnik, nie
wolno przesuwać regulatora ssania w
położenie CHOKE (SSANIE). Może to
spowodować strzał do gaźnika lub
uszkodzenie silnika.
Posuw do przodu lub do tyłu
(Rysunek 1)
1. Aby zmienić prędkość posuwu po gruncie,
należy najpierw zwolnić dźwignię napędu
posuwowego (1), a następnie przesunąć
dźwignię zmiany prędkości (6) na żądane
ustawienie prędkości.
2. Prędkość posuwu po gruncie jest zależna od
warunków pokrywy śnieżnej. Wybrać
prędkość, przesuwając dźwignię zmiany
prędkości (6) na odpowiedni karb w
podstawie dźwigni zmiany prędkości.
Prędkość 1, 2 Wilgotny, ciężki śnieg
Lekki śnieg
Prędkość 3
Bardzo lekki śnieg
Prędkość 4
Prędkość 5, 6 Tylko transport
1740873
3. Aby rozpocząć posuw do przodu, należy
załączyć dźwignię napędu posuwowego
(1). Silnie przytrzymać dźwignię podczas
ruszania do przodu odśnieżarki. Kierować
odśnieżarką, poruszając rękojeścią w lewo
lub w prawo. Nie należy podejmować prób
popychania odśnieżarki.
4. Aby rozpocząć posuw do tyłu, należy zwolnić
dźwignię napędu posuwowego (1).
5. Przesunąć dźwignię zmiany prędkości (6)
na pierwszy lub drugi bieg wsteczny.
6. Załączyć dźwignię napędu posuwowego
(1).
WAŻNE: Nie należy przesuwać dźwigni
zmiany prędkości (6), gdy załączona jest
dźwignia napędu posuwowego (1).
Odśnieżanie (Rysunek 1)
1. Załączyć dźwignię napędu śruby
odśnieżającej (5).
2. Aby zatrzymać odśnieżanie, należy zwolnić
dźwignię napędu śruby odśnieżającej (5).
OSTRZEŻENIE: Obsługa
odśnieżarki może spowodować
wyrzut ciał obcych w kierunku
oczu, co może doprowadzić do poważnego
uszkodzenia wzroku. Z tego względu
podczas obsługi odśnieżarki należy zawsze
nosić okulary ochronne lub osłony na
oczy. Zalecamy standardowe okulary
ochronne lub użycie maski bezpieczeństwa
o szerokim kącie widzenia zakładanej na
własne okulary.
Użycie sworznia blokady kół
(Rysunek 13)
1. Prawe koło jest zamocowane do osi za
pomocą sworznia zatrzaskowego (1).
Maszyna jest wysyłana ze sworzniem
zatrzaskowym (1) wsuniętym przez otwór w
kole w położeniu zablokowanym (2).
2. W celu zapewniania łatwego manewrowania
w warunkach niewielkiego zaśnieżenia,
przesunąć sworzeń zatrzaskowy (1) w
położenie odblokowane (3).
3. Odłączyć sworzeń zatrzaskowy (1) od
położenia zablokowanego koła (2).
Wsunąć sworzeń zatrzaskowy (1) tylko
przez otwór niezablokowanej osi. Urządzenie
posiada teraz napęd na jedno koło w
położeniu niezablokowanym (3).
Przed uruchomieniem silnika
1. Przed przystąpieniem do serwisowania lub
przed uruchomieniem silnika należy
zapoznać się z budową odśnieżarki. Należy
zrozumieć funkcje i rozmieszczenie
wszystkich elementów sterowania.
2. Sprawdzić naciąg linki sprzęgła przed
uruchomieniem silnika. Patrz „Regulacja linki
sprzęgła" w rozdziale „Konserwacja"
niniejszej instrukcji obsługi.
3. Upewnić się, że wszystkie elementy
mocujące są dokręcone.
4. Sprawdzić prawidłowość ustawienia
wysokości regulowanych płóz. Patrz
„Regulacja wysokości płóz" w rozdziale
„Konserwacja" niniejszej instrukcji obsługi.
104
5. Sprawdzić ciśnienie powietrza w oponach.
Ciśnienie powinno mieścić się w zakresie
1-1,25 bara (14-17 PSI). Nie należy
przekraczać maksymalnej wartości ciśnienia
powietrza wskazanej na ściance bocznej
opony.
Zatrzymywanie silnika (Rysunek 1)
1. Przestawić wyłącznik (13) w położenie OFF
(wyłączony).
2. Wyjąć kluczyk bezpieczeństwa (8) ze
stacyjki.
PRZESTROGA: Aby zatrzymać silnik, nie
wolno przesuwać regulatora ssania w
położenie CHOKE (SSANIE). Może to
spowodować strzał do gaźnika lub
uszkodzenie silnika.
Rozruch silnika (Rysunek 1)
Modele wyposażone w rozrusznik
elektryczny
UWAGA: Zestaw rozrusznika elektrycznego
można dodać do silników z rozruchem
ręcznym. Zestawy rozrusznika elektrycznego
są dostępne w lokalnym autoryzowanym
centrum serwisowym.
OSTRZEŻENIE: Rozrusznik jest
wyposażony w trzyżyłowy przewód
sieciowy i wtyczkę i jest
przeznaczony do pracy pod napięciem
zmiennym 220V dostępnym w domowych
instalacjach elektrycznych. Przewód
sieciowy musi przez cały czas być
odpowiednio uziemiony, aby nie dopuścić
do porażenia prądem elektrycznym, które
mogłoby spowodować obrażenia fizyczne
operatora. Należy ściśle przestrzegać
wszystkich instrukcji podanych w rozdziale
„Rozruch silnika". Należy upewnić się, że
domowa instalacja elektryczna to układ
trzyprzewodowy z uziemieniem. W
przypadku jakichkolwiek wątpliwości
należy zasięgnąć porady dyplomowanego
elektryka. Jeśli instalacja elektryczna w
domu nie jest układem trzyprzewodowym z
uziemieniem, pod żadnym pozorem nie
należy stosować tego rozrusznika
elektrycznego. Jeśli dana instalacja
posiada uziemienie, ale nie jest dostępne
3-bolcowe gniazdko z uziemieniem, aby
uruchomić silnik, należy zlecić instalację
3-bolcowego uziemionego gniazdka
dyplomowanemu elektrykowi. Podłączając
przewód sieciowy 220V, należy zawsze
najpierw podłączyć przewód sieciowy do
skrzynki rozdzielczej (11) w silniku.
Następnie podłączyć drugi koniec do
3-bolcowego gniazdka z uziemieniem. Przy
odłączaniu przewodu sieciowego należy w
pierwszej kolejności odłączyć koniec od
3-bolcowego gniazdka z uziemieniem.
Rozruch zimnego silnika (Rysunek 1)
1. Sprawdzić poziom oleju w silniku.
2. Napełnić zbiornik paliwa zwykłą benzyną
bezołowiową. Patrz „Przygotowanie silnika".
3. Upewnić się, że dźwignia napędu
posuwowego (1) oraz dźwignia napędu
śruby odśnieżającej (5) znajdują się w
położeniu rozłączonym (zwolnionym).
4. Przestawić wyłącznik (13) w położenie ON
(włączony).
5. Włożyć kluczyk bezpieczeństwa (8) do
stacyjki.
pl