Table des Matières
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A
COMM. DIP
Désactivation automatique du commutateur de chauffage. Si le régulateur M‐
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TRAC2 est activé, il surveillera la température de l'air soufflé et désactivera le
chauffage si la température reste plus élevée que le point de consigne (> 3 ˚F).
Plage étendue de vitesse d'écoulement à travers la plaque profilée. Permet au
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régulateur M‐TRAC2 d'être compatible avec un appareil d'une ancienne version.
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Mode service. Permet de régler le taux d'allumage manuellement.
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Priorité à l'air. Consultez la section Commande du ventilateur.
Prépurge de 16 secondes. Le chauffage sera retardé après la mise en marche du
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ventilateur.
Contact d'alarme pour utilisation avec le verrouillage inversé. Consultez la
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section Verrouillage inversé.
Désactivation de la vérification du capteur ouvert. Consultez la section Point de
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consigne de l'air soufflé.
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Désactivation de la limite inférieure. Consultez la section Limite inférieure.
Désactivation de la réinitialisation à distance. (Commutateur désactivé sur la
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version 2.5.2)
Réinitialisation du point de consigne 2‐10 Vcc. Consultez la section
1
Réinitialisation de la température.
Remarque : Le tableau est basé sur le régulateur M‐TRAC modèle 2.5.2
TÉMOINS LUMINEUX ET DIAGNOSTIC
Il y a 5 témoins de fonctionnement sur le régulateur M‐TRAC2 étiquetés de A à E. Ils
fonctionnent selon 4 modèles : un clignotement irrégulier (.. __ .. __ ..), un clignotement rapide
(.......), un clignotement lent (. . .), ou le témoin reste allumé (_____).
IRRÉGULIER
Verrouillage du
système
Problème ‐ câblage ou
relais de la flamme
Problème – circulation
d'air ou M‐TRAC
Mode service
Capteur d'air soufflé
ouvert
POTENTIOMÈTRES DE RÉGLAGE
Plusieurs potentiomètres (POT) de réglage et de calibrage se trouvent sur le devant du
régulateur M‐TRAC2. Seul le personnel ayant l'expérience et la qualification requises peut y
apporter des modifications.
OIM-54
TABLEAU 3
RAPIDE
Verrouillage du
système
Prépurge
Vitesse de l'air très
basse
Panne d'allumage
Faible température
de refoulement
Description
LENT
Problème au
Système
système
fonctionne bien
Tentative
Limite ouverte
d'allumage
Vitesse de l'air
Vitesse de l'air
trop basse
trop haute
Commutateur
Brûleur sous
chauffage ouvert
tension
Commutateur
Retard
ventilateur ouvert
ouverture volet
8
M-TRAC2
ALLUMÉ
TÉMOIN
A – VERT
B – ROUGE
C – ROUGE
D – ROUGE
E – ROUGE
NOV 2015
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