Table des Matières
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A
2. Désactivez le commutateur DIP no. 1 et tournez le bouton du point de consigne de l'air
soufflé (installé sur le devant ou à distance) au point de consigne minimum requis.
3. Réglez la tension des bornes + et – au maximum (10 volts).
4. Calculez le maximum de température de l'air soufflé requis (en °C) et divisez‐le par 10.
5. Activez le commutateur DIP no. 1 et réglez le potentiomètre de réglage de réinitialisation
du rapport jusqu'à ce que la tension SPC soit égale au nombre calculé dans l'étape
précédente.
6. Réglez le SP LMT jusqu'à ce que la lecture de la tension soit la même que celle enregistrée
à l'étape 5.
SERVICE
MODE SERVICE
Le fait de mettre le régulateur M‐TRAC2 en mode service lui permet de commander
directement le taux d'allumage du brûleur. Une fois que l'appareil de chauffage s'est mis en
marche, le régulateur M‐TRAC2 peut être mis en mode service en activant le commutateur DIP
no. 8. Le potentiomètre de service, situé sous le bouton‐poussoir de réinitialisation,
commandera la position du robinet modulant à n'importe quelle position, de la puissance
d'utilisation minimale à la puissance maximale.
Remarque : le mode service ne contourne aucun interrupteur de sécurité ni aucun
commutateur de chauffage ou de ventilateur.
CÂBLAGE DU POINT DE CONSIGNE À DISTANCE
L'impédance occasionnée par les longs câblages peut causer un mauvais calibrage au point de
consigne. Reportez‐vous à la section de calibrage du point de consigne si un réglage est requis.
CAPTEUR DE PRESSION D'AIR
Le régulateur M‐TRAC2 comporte un capteur de pression d'air installé à l'intérieur. Ne soufflez
pas sur les prises de pression – une trop grande quantité d'air pourrait les endommager. Les
prises sont fragiles et peuvent se briser facilement.
Lors de la mise en marche initiale, l'endroit dans lequel l'appareil est alimenté peut se trouver
sous pression négative ou positive. Pour vérifier le capteur de pression du régulateur M‐TRAC2
avec précision, retirez les tubes de détection du régulateur M‐TRAC2 pendant que le ventilateur
est activé, la lecture devrait donc être de 0 Vcc.
Avant d'apporter toute modification à l'ouverture de la plaque profilée, adressez‐vous à
Engineered Air.
OIM-54
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M-TRAC2
NOV 2015
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