Diagramme De Fonctionnement Du Chauffage - Engineered air M-TRAC2 Manuel D'utilisation

Régulateur de chauffage à combustion directe
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A
DIAGRAMME DE FONCTIONNEMENT DU CHAUFFAGE 
‐ Fermer commutateur de chauffage et/ou tout autre contact ou dispositif de 
verrouillage à la borne HS (24 Vca). 
‐ Si système à verrouillage inversé, la sortie AL se sera fermée lorsque 
ventilateur de soufflage sera mis en marche avec succès, et ventilateur 
d'évacuation sera activé. 
‐ Clignotement lent du témoin D doit maintenant être désactivé.  
Non 
‐ Contacts FR et CFR fermés.
‐ Contacts PV1 et PV2 fermés. 
‐ Commande d'allumage activée.
Séquence d'allumage : 
‐ Commande d'allumage active le robinet pilote et génère des étincelles à l'électrode.  
‐ Obtention et détection de la flamme pilote. 
‐ Commande d'allumage génère puissance au relais de commande du robinet principal. 
‐ Contact relais fermé pour activer robinet(s) principal (principaux) (SSOV). 
‐ Signal de rétroaction 24V bornes VFB24 et VN à partir du(des) robinet(s) principal 
(principaux) 
‐ Brûleur principal allumé par la flamme pilote. 
‐ Allumage s'éteint. 
‐ Contacts PV1 et PV2 retardent désactivation robinet pilote. Commande d'allumage 
ne détecte que le brûleur principal. 
‐ Témoin D activé (brûleur sous tension). 
‐ Robinet modulant du brûleur activé 
pour maintenir point de consigne de 
température de l'air soufflé, à partir de 
MX1 et MX2. 
Fin – section chauffage
OIM-54
Oui
Témoin B clignote 
irrégulièrement ?
Non 
Oui
Témoin B clignote 
lentement ? 
Non 
Oui
Témoin B clignote 
rapidement? 
Non 
Témoin B 
sous tension?
Oui
21
‐ Problème câblage ou relais de la flamme. Vérifier 
câblage bornes VFB24 et VN si entrées sécurisées. 
‐ Contact de sécurité limite supérieure ouvert. M‐TRAC 
prévoit 24 Vca à la borne LMT. 
‐ Prépurge 16 secondes (DIP no. 6 activé) ou retard à 
régler robinet modulant en position d'allumage. 
M-TRAC2
 
NOV 2015

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