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A
P
DISCHARGE SET POINT
OINT DE CONSIGNE DE L
R
RESET RATIO
ÉINITIALISATION DU RAPPORT
V
ITESSE D
PROFILE VELOCITY
PROFILÉE
L
TEST POINT READING
ECTURE AU POINT D
Q1
C
'
APTEUR D
AIR SOUFFLÉ
Q2
C
'
APTEURS JUMELÉS D
AIR SOUFFLÉ
U
C
APTEUR GÉNÉRAL
SP
S
ORTIE POINT DE CONSIGNE INTERNE
RP
P
OINT DE CONSIGNE À DISTANCE
RS
R
ETOUR POINT DE CONSIGNE À DISTANCE
S
R
ETOUR POINT DE CONSIGNE INTERNE
+
E
2‐10
V
NTRÉE
CC
‐
T
2‐10
V
RAJET RETOUR
CC
MX1 S
M
ORTIE VALVE
AXITROL
MX2 S
M
ORTIE VALVE
AXITROL
H
24
(
)
VCA
HAUTE TENSION
N
24
(
VCA
NEUTRE MIS À LA TERRE
IRRÉGULIER
VERROUILLAGE DU SYSTÈME VERROUILLAGE DU SYSTÈME PROBLÈME AU SYSTÈME
PROBLÈME ‐ CÂBLAGE OU
RELAIS DE LA FLAMME
PROBLÈME – CIRCULATION
D'AIR OU M‐TRAC
MODE SERVICE
CAPTEUR D'AIR SOUFFLÉ
OUVERT
UNDER 2V
Sous 2v
6V
6V
OVER 8V
Au‐dessus de 8V
LOCKOUT PRIORITY. (#1 HAS
THE HIGHEST PRIORITY AND
REQUIRES MANUAL RESET
WHEN LOCKOUT OCCURS,
CHECK CODE WITH HIGHEST
PRIORITY FIRST.
OIM-54
'
AIR SOUFFLÉ
'
ÉCOULEMENT À TRAVERS LA PLAQUE
'
INSPECTION
DIP SW SETTINGS ON
D
ÉSACTIVE COMMUTATEUR
10
AUTOMATIQUE CHAUFFAGE
P
LAGE ÉTENDUE DE VITESSE
'
D
ÉCOULEMENT À TRAVERS LA
9
PLAQUE PROFILÉE
8 M
ODE SERVICE
7 P
RIORITÉ À L
6 P
RÉPURGE
5 S
OUPAPE À OUVERTURE LENTE
D
ÉSACTIVE VÉRIFICATION CAPTEUR
4
OUVERT
3 D
ÉSACTIVE LA LIMITE INFÉRIEURE
C
ONTACT D
2
INVERSÉ
R
ÉINITIALISATION POINT DE
1
CONSIGNE
)
RAPIDE
PRÉPURGE OU RETARD
POSITIONNEMENT VALVE
VITESSE DE L'AIR TRÈS BASSE VITESSE DE L'AIR TROP
PANNE D'ALLUMAGE
FAIBLE TEMPÉRATURE DE
REFOULEMENT
PRIORITÉ AU VERROUILLAGE (LE NO. 1 A LA
PLUS HAUTE PRIORITÉ ET NÉCESSITE UNE
RÉINITIALISATION MANUELLE EN
SITUATION DE VERROUILLAGE, VÉRIFIEZ
D'ABORD LE CODE AYANT LA PLUS HAUTE
PRIORITÉ
SERVICE POT
RESET
PUSH
BUTTON
'
AIR
16
SECONDES
'
ALARME VERROUILLAGE
2‐10
V
CC
LENT
LIMITE OUVERTE
BASSE
COMMUTATEUR
CHAUFFAGE OUVERT
COMMUTATEUR
VENTILATEUR OUVERT
= LOW VEL
Faible vitesse
= OPTIMUM
Optimum
= HIGH VEL
Vitesse élevée
PROFILE PRESSURE
SENSOR
0 BEFORE PROFILE
0 AFTER PROFILE
4
M-TRAC2
P
OTENTIOMÈTRE DE SERVICE
‐
BOUTON
POUSSOIR DE RÉINITIALISATION
FS
C
OMMUTATEUR VENTILATEUR
HS
C
OMMUTATEUR CHAUFFAGE
R
ÉTROACTION ROBINET DE GAZ
VN
NEUTRE
VFB24 R
ÉTROACTION ROBINET DE GAZ
FR
S
ORTIE RELAIS DE LA FLAMME
LMT
L
IMITE SUPÉRIEURE
PV1
E
NTRÉE ROBINET PILOTE
PV2
S
ORTIE ROBINET PILOTE
E
NTRÉE GÉNÉRALE DES CONTACTS
C
.
DM
SA ET AL
DM
M
OTEUR VOLET
SA
V
ENTILATEUR DE SOUFFLAGE
AL1
A
LARME DE VERROUILLAGE OU
AL2
VERROUILLAGE INVERSÉ
ALLUMÉ
SYSTÈME FONCTIONNE BIEN
TENTATIVE D'ALLUMAGE
VITESSE DE L'AIR TROP
HAUTE
BRÛLEUR SOUS TENSION
RETARD OUVERTURE VOLET
CAPTEUR PRESSION PLAQUE
PROFILÉE
0 AVANT LA PLAQUE
0 APRÈS LA PLAQUE
NOV 2015
A
B
C
D
E
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