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A
VITESSE D'ÉCOULEMENT DE L'AIR À TRAVERS LA PLAQUE PROFILÉE
Les lectures de vitesse de l'air prises au point de mesure au niveau de la plaque profilée qui se
trouvent en dehors de la plage de 4,0‐7,0 Vcc indiquent généralement un débit d'air
inapproprié dans l'appareil de chauffage, et non un problème avec le régulateur M‐TRAC1.
Avant de tenter de régler la vitesse d'écoulement à travers la plaque profilée, assurez‐vous que
l'appareil de chauffage fonctionne suivant le volume d'air indiqué sur la plaque signalétique.
Le potentiomètre de vitesse d'écoulement à travers la plaque profilée est généralement réglé à
la position « 12 » d'une horloge. La température de l'air extérieur aura une incidence sur la
chute de pression dans le brûleur.
PARAMÈTRE DE RÉINITIALISATION 2‐10 Vcc
1. Le potentiomètre de réglage de réinitialisation du rapport de 2‐10 Vcc se trouve à côté de
la borne RP.
2. Désactivez le commutateur DIP no. 1 et tournez le bouton du point de consigne de l'air
soufflé (installé sur le devant ou à distance) au point de consigne minimum requis.
3. Réglez la tension des bornes + et – au maximum (10 volts).
4. Calculez le maximum de température de l'air soufflé requis (en °C) et divisez‐le par 10.
5. Activez le commutateur DIP no. 1 et réglez le potentiomètre de réglage de réinitialisation
du rapport jusqu'à ce que la tension SPC soit égale au nombre calculé dans l'étape
précédente.
6. Réglez le SP LMT jusqu'à ce que la lecture de la tension soit la même que celle enregistrée
à l'étape 5.
SERVICE
MODE SERVICE
Le fait de mettre le régulateur M‐TRAC1 en mode service lui permet de commander
directement le taux d'allumage du brûleur. Une fois que l'appareil de chauffage s'est mis en
marche, le régulateur M‐TRAC1 peut être mis en mode service en activant le commutateur DIP
no. 8. Le potentiomètre de service, situé sous le bouton‐poussoir de réinitialisation,
commandera la position du robinet modulant à n'importe quelle position, de la puissance
d'utilisation minimale à la puissance maximale.
Remarque : le mode service ne contourne aucun interrupteur de sécurité ni aucun
commutateur de chauffage ou de ventilateur.
CÂBLAGE DU POINT DE CONSIGNE À DISTANCE
L'impédance occasionnée par les longs câblages peut causer un mauvais calibrage au point de
consigne. Reportez‐vous à la section de calibrage du point de consigne si un réglage est requis.
OIM-53
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M-TRAC1
NOV 2015
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