Rail À Glissière : Dépannage - Handicare SIMPLICITY Manuel D'installation

Rail à glissière : Dépannage
Description : Fonctionnement intermittent
Cause : Bande en cuivre déformée
– secousses du balai
Solution :
Aplanir ou remplacer la bande
en cuivre sur la barre omnibus.
Cause : La ligne de communication
est sale / non conductrice.
Solution : Nettoyer / polir la bande de
communication.
Cause :
Mauvaise connexion avec la
terre entre les cartes MS125
& 126EL.
Solution : Vérifier que le bloc d'alimentation
est correctement relié à terre
et que le monte-escalier peut
parcourir toute sa course (contrôle
visuel le long du rail).
Description : Le monte-escalier s'arrête
et l'écran n'affiche rien.
Le monte-escalier ne
fonctionne pas.
Cause : Surchauffe du fusible thermique.
Solution : Éteindre le monte-escalier et
attendre 30 secondes avant
de le rallumer.
Cause : Court-circuit sur le circuit
de communications.
Solution : Rechercher le court-circuit
entre le rail et le circuit de
communications. Rectifier.
Description : Le monte-escalier s'éteint
quand il se met sur le rail.
Cause : Court-circuit entre le balai de
communications et le rail.
Solution :
Utilisez un outil de chargement
de balai isolé.
Description : Le siège ne pivote pas.
Cause :
Mauvais réglage du contacteur
sur le rail à glissière.
Solution : Ajuster la position du contacteur
(Figure 65).
MANUEL D'INSTALLATION DU MONTE-ESCALIER HANDICARE SIMPLICITY 141
Réglage du contacteur de limite
supérieure
• Pour fonctionner correctement, le dispositif
de pivotement du siège doit recevoir un signal
du contacteur situé à l'intérieur du rail. Il peut
donc s'avérer nécessaire de rapprocher ce
contact de l'aimant logé dans la partie creux
du rail (fixé par une vis M6 à 6 pans tournée
vers le bas sur le pied fixe).
• Le centre du contacteur doit se situer à
environ 20 mm du centre de l'aimant.
Figure 65
20mm
• A titre de référence, un trou de repère a
été prévu pour localiser le contacteur. Pour
déplacer le contacteur, appuyez à l'intérieur
du trou jusqu'à libérer le dispositif de blocage,
puis faites glisser le contacteur le long du rail
jusqu'à obtenir un signal.
Appendice 2
Trou de repère