Graisser L'engrenage Conique; Service Et Entretien; Recherche Des Causes De Panne - Dolmar MS-25 U Instructions D'emploi

Graisser l'engrenage conique

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C

Service et entretien

Service

Recherche des causes de panne

Dérangement
Le moteur ne démarre
pas ou très mal
Problème au démarrage
Le moteur démarre,
mais s'arrête immédia-
tement après
Manque de puissance
Provenance Observation
Allumage Etincelle présente à la
bougie
Aucune étincelle à la
bougie
Alimentation Réservoir est plein
carburant
Compression À l'intérieur de l'appareil
À l'extérieur de l'appareil
Défaut Le dispositif de lancement
mécanique ne s'enclenche pas
Carburant Réservoir est plein
Etinc. prés. à la bougie
Alimentation en Carburant dans réservoir
carburant
Plusieurs prove- Appareil tourne au ralenti
nances simulta-
nées peuvent en
être la cause
Au bout de 50 heures de service environ, il est recommandé
de faire vérifier l'engrenage conique (C/1) par un service de
réparation et d'entretien DOLMAR et d'ajouter si nécessaire
de la graisse.
Le remplissage de graisse sera dosé avec précision par le
service de réparation pour éviter que des quantités de graisse
importantes causent des surchauffes dans l'engrenage
conique.
Nous recommandons de faire régulièrement effectuer une
vérification et un entretien profonds par un atelier spécialisé
DOLMAR.
Tous les travaux de réglage et d'entretien décrits dans ce
manuel d'utilisation doivent être effectués par un service
de réparation et d'entretien DOLMAR.
Cause
Défaut dans alim. en carb., compression,
défaut mécanique
Interrupt. arrêt/marche en fausse pos. défaut ou
court-circuit dans câblage, fiche de bougie
défectueuse, bougie défect., allumage défec.
Starter en mauvaise position, carburat. défect.,
tête d'aspiration encrassée, tuyau de carb. plié
ou coupé
Joint défectueux du pied du cylindre, joints à
lèvres endommagés du vilebrequin, cylindre
ou segment du piston endommagé
Mauvaise étanchéité au filetage de la bougie
Ressort cassé dans dispositif de lancement
pièce cassée à l'intérieur du moteur
Réglage non correct du carburateur
Réglage non correct du ralenti, tête d'aspiration
ou carburateur encrassé
Aération du réservoir défectueuse, tuyau de
carburant coupé, câble défectueux, interrupt.
arrêt -marche défectueux
Filtre à air encrassé, mauvais réglage du carb.
silencieux d'échappement encrassé, dépôt im-
portant dans canal d'échappement du cylindre
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