Elettropompa Di Compensazione; Manutenzione - DAB PUMPS 1 KDN Instructions Pour L'installation Et La Maintenance

Pressostato Klockner Moeller tipo MCS
Allentare le 4 viti e togliere il coperchio.
Svitare e togliere la vite di bloccaggio "B" posizionata in uno dei 12 fori della
manopola di taratura "A". (figura 1)
Ruotando la manopola di taratura "A" in senso orario vengono incrementate
contemporaneamente le pressioni di partenza e d'arresto della pompa.
Girando in senso antiorario vengono decrementate. (figura 2)
Premendo la manopola di taratura "A" e ruotandola in senso antiorario
viene incrementato il differenziale tra la pressione di partenza e quella
d'arresto della pompa (la pressione di partenza diminuisce mentre quella
d'arresto rimane fissa).
Premendo la manopola di taratura "A" e ruotandola in senso orario il
differenziale viene decrementato. (figura 3)
Rimettere e fissare la vite di bloccaggio "B" nel foro della manopola di
taratura "A" che più sia allineato con uno dei due filetti sottostanti la
manopola stessa. (figura 4)
Rimettere il coperchio e avvitare le 4 viti.

8. ELETTROPOMPA DI COMPENSAZIONE

8.1 I gruppi di pompaggio possono essere forniti con una pompa di compensazione autoadescante, modelli JET, collegata al collettore di
mandata mediante una valvola di ritegno a clapet ed una valvola d'intercettazione a sfera.
L'aspirazione invece, come per qualsiasi pompa di un gruppo a norme EN 12845 – UNI 10779, viene mantenuta indipendente.
Mantenere il pressostato di comando della pompa di compensazione sempre tarato con pressioni di partenza ed arresto maggiore
degli altri. Ciò è indispensabile ai fini di permettere a tale pompa di svolgere la sua funzione di compensazione dei piccoli
abbassamenti di pressione dell'impianto prima di far avviare le elettropompe e la motopompa principali.

9. MANUTENZIONE

Tutti i nostri gruppi sono sottoposti ad un rigoroso collaudo sia della parte elettrica che della parte idraulica.
Difficilmente possono manifestarsi difetti di funzionamento, se non per cause esterne o del tutto accidentali.
Viene riportata di seguito una tabella con alcuni suggerimenti riguardanti la messa a punto del gruppo nel caso di irregolarità di
funzionamento.
INCONVENIENTI
UNA POMPA DEL 1
GRUPPO
NON SI ADESCA.
2
3
4
5
UNA POMPA DEL 1
GRUPPO NON SI
AVVIA. 2
3
4
IL PULSANTE 1
D'ARRESTO
NON FERMA LA POMPA
2
CAUSE POSSIBILI
Condotto di aspirazione di diametro insufficiente;
eccessivo impiego di raccordi che provochino brusche
variazioni di direzione del condotto aspirante; effetto
sifone.
Condotto di aspirazione intasato.
Infiltrazioni d'aria nel condotto aspirante della pompa.
Valvola di fondo intasata o bloccata.
Valvola d'intercettazione in aspirazione parzialmente
chiusa.
Interruttore generale forza motrice e/o interruttore generale
circuito ausiliario disinseriti (in posizione "0").
Interruttori magnetotermici di protezione del trasformatore
e/o del circuito ausiliario difettosi o intervenuti.
Le batterie di avviamento motopompa Diesel non sono
efficienti.
Circuito elettrico interrotto.
Importanti perdite d'acqua nell'impianto, per cui la
pressione non si ristabilisce al di sopra della pressione di
apertura del pressostato (circa 1,5 bar al di sopra della
pressione di chiusura del pressostato, cioè di partenza
dell'elettropompa e della motopompa).
E' stato inserito un ponte nei morsetti per il collegamento
del galleggiante per il serbatoio di adescamento (da
installare nel caso di aspirazione soprabattente)
ITALIANO
1 Controllare che il condotto di aspirazione sia realizzato
correttamente, secondo quanto indicato nel paragrafo
"Installazione".
2 Pulirlo o sostituirlo.
3 Controllare, mediante prova a pressione, la perfetta tenuta
nei raccordi, nelle giunzioni, nelle tubazioni.
4 Pulirla o sostituirla.
5 Aprirla completamente.
1 Inserirli portandoli in posizione "1" e verificare che si
accendano le due spie verdi di tensione corretta nel quadro.
2 Se difettosi, sostituirli.
Se intervenuti, reinserirli.
3 Controllare l'efficienza dei caricabatterie posti nel quadro
motopompa (controllo assorbimenti tramite amperometri del
quadro motopompa)
Se le batterie sono inefficienti , sostituirle.
4 Ricercare con un tester il punto d'interruzione, e ripararlo.
1 Controllare le giunzioni, i raccordi, i tubi.
2 Togliere il ponte nel caso di aspirazione sottobattente.
Inserire il galleggiante per il serbatoio di adescamento nel
caso di aspirazione soprabattente.
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