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DBC Technologie Hybride: (Dynamic Bleed Cartridge) Nouvelle cartouche hydraulique offrant toutes les possibilités de réglage les plus
courantes du marché. Cette technologie est basée sur un système hybride : système bain d'huile ouvert (open bath) et cartouche fermée
(sealed cartridge) . La cartouche Hydraulique DBC est donc une cartouche semi ouverte. La cartouche DBC est un système basse
pression commandé par un piston compensateur et non une chambre d'air. L'huile circule a travers deux circuits différents, cela permet en
cas de sur pression a l'huile de sortir de la cartouche sans mettre le système en panne. Cette huile est ré aspiré par la cartouche grâce a
un nouveau système de joints qui est étanche à l'air pour éviter que la cartouche se dés amorce et ainsi tous les réglages disponible sont
toujours effi cace. En combinant tous les avantages de la cartouche ouverte pour sont amortissement et les avantages de la cartouche
fermée pour sa légèreté, le DBC est une cartouche unique que vous retrouverez seulement sur les systèmes Marzocchi:
Avec le système C2R2 chaque coureur sera en mesure de trouver le réglage le plus
adapté à son pilotage, avec les commandes externe des Hautes et basses vitesses pour
la compression et la détente. Il y a aussi la possibilité de modifi er différent settings en
interne en démontant seulement la partie haute de la cartouche sur le plongeur droit.
En effet grâce a ce nouveau système plus besoin de démonter la fourche du vélo et plus
besoin d'ouvrir la fourche complètement. Cela facilite le travail et offre au coureur un gain
de temps. Le système de compression fonctionne grâce a un circuit de circulation d'huile
a 3 voies, un circuit principal basse vitesse commandé par une aiguille et deux circuits
secondaires commandé par des clapés de différentes épaisseur..
Le DBC NCR est la combinaison idéale entre la téchnologie moto et les besoins de
l'enduro.
Confortable, fi able et nécessitant peu d'entretien comme une cartouche ouverte et aussi
légère qu'une cartouche fermée!
La compression et la détente lente peuvent être réglées grâce aux boutons de réglages .
De plus, la détente rapide peut être ajustée avec un "custom valving" et la compression peut
être freinée pendant les montées.
La cartouche NCR, ultra performante, peut être couplée à notre nouvelle commande au
guidon ergonomique pour plus de rapidité et de sécurité!
La cartouche CR offre le contrôle en externe du rebond et de la compression basse
vitesse, la suspension restera toujours collé au sol, peu importe le style de conduite ou
le terrain sur lequel vous roulez. La compression haute vitesse peut être réglée par la
modifi cation des clapets en interne.
Facile à régler, la cartouche R (rebond) offre la possibilité du réglage de la détente basse
vitesse, les fourches équipées de cartouche R sont des modèles entrés de gamme pour
les fourches haute performance. Grace au réglage de rebond basse vitesse en externe la
fourche assure un contrôle de conduite constant et augmente la sensation de confi ance
entre le vélo et la piste.
La cartouche LCR ( low speed compression and rebond) cette cartouche a pour réglages
détente basse vitesse en externe, possibilité de modifi er la détente haute vitesse en
interne. La compression est réglable a l'aide d'une molette qui une fois fermée assure un
verrouillage complet du système. Une vanne de sécurité assure le bon fonctionnement
de la cartouche ainsi quand la fourche est restée accidentellement bloquée et que vous
prenez un choc celle-ci s'actionne pour éviter toute panne.
La cartouche LR offre le réglage du rebond basse vitesse et le blocage de la fourche.
DBC
DBC C2R2
DBC NCR
DBC CR
DBC R
DBC LCR
DBC LR
Pos.
Compression Basse
or
vitesse
Compression Haute
orange
vitesse
gris fonce
Détente Haute vitesse
rouge
Détente Basse vitesse
Pos.
or
Compression
noir
Climb Compression
rouge
Détente
Pos.
or
Compression
rouge
Détente
Pos.
rouge
Détente
Pos.
or
Compression
noir
Blocage
rouge
Détente
Pos.
noir
Blocage
rouge
Détente
7
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