Publicité
FR
4. Réglage de ONSPOT
4:1 Tester ONSPOT une ou deux fois et de haut
en bas. Contrôler que le bras et la molette se dé-
placent librement. Le réglage nécessaire peut être
effectué en tournant toute l'unité ONSPOT latéra-
lement. Serrer les vis (C) (figure1:2a) au couple
de 200 Nm (20 kpm). Vérifier que l'équipement
ONSPOT est installé à une distance d'au moins
15 mm des parties mobiles du véhicule.
Pour prévenir tout endom-
magement du vérin dû au
déplacement manuel, tou-
jours utiliser la suspension
pneumatique de la voiture
lorsqu'il est contrôlé que
la roue et le bras tournent
librement. Veiller à ce que personne ne se trouve
dans la zone de risque du vérin pneumatique
quand celui-ci est activé depuis la cabine du
conducteur.
4:2 La pression de contact de la molette contre le
pneumatique doit être d'environ 200-350 N (20-35
kp). Si nécessaire, régler à l'aide du ridoir de la
tige-poussoir, voir figure 5:2 a.
4:3 En position de repos, la distance entre les
chaînes et le sol doit être d'au moins 20 mm.
Couper des maillons si nécessaire.
4:4 Tester ONSPOT à une vitesse d'environ 20
km/h et inspecter l'impression laissée par les chaî-
nes qui devront laisser une empreinte régulière.
Contrôler que, à chaque fois, la molette gauche
retourne la dernière.
5. Contrôle
5:1 Une inspection et un premier contrôle
devront être effectués après 3-4 semaines de
conduite. Les assemblages à boulons devront
être vérifiés et resserrés si nécessaire.
SE
4. Injustering Onspot
4:1 Provkör ONSPOT ett par gånger upp och
ner. Kontrollera att arm och kedjehjul går fritt.
Eventuell justering kan ske genom att vrida
hela aggregatet i sidled. Dra skruvarna (C)
(se figur 1:2a) med 200 Nm (20 kpm). Tillse
att ONSPOT-utrustningen ej kommer närmare
fordonets rörliga delar än cirka 15 mm.
Använd alltid bilens
luftsystem vid kontroll
av att kedjehjul och
arm går fritt då ma-
nuell förflyttning kan
skada cylindern. Tillse
att ingen personal befinner sig i luftcylin-
derns riskområde när den aktiveras från
förarhytten.
4:2 Kedjehjulets anliggningstryck mot däcket
skall vara ca 200-350N (20-35 kp). Justera
eventuellt med tryck-stångens vantskruv, se
figur 5:2 a.
4:3 Avståndet mellan kedjor och mark skall i
viloläget vara minst 20 mm. Länk får vid behov
kapas.
4:4 Provkör ONSPOT i ca 20 km/h och kontrol-
lera avtrycken från kedjorna. De skall bilda ett
regelbundet mönster. Kontrollera att vänster
hjul alltid går tillbaka sist.
5. Kontroll
5:1 En första kontroll och översyn skall ske efter
3-4 veckors körning. Bultförband skall kontrol-
leras och efterdras.
GB
4. Adjustment of Onspot
4:1 Test the ONSPOT a couple of times down
and up. Check that arm and chainwheel have
clearence in moving up and down. Neces-
sary adjustment can be made by turning the
whole ONSPOT sidewards. Tighten the bolts
(C) (see figure1:2a) with 200 Nm (20 kpm).
See to it that the ONSPOT equipment is not
mounted closer to the vehicle's movable parts
than approx. 15 mm.
Always use the vehi-
cle's pneumatic system
to check that the chain
wheel and arm are mov-
ing freely, as manual
movements may dam-
age the cylinder. Ensure
that nobody is within the
pneumatic cylinder's danger zone when it is
activated from the driver's cab.
4:2 The chainwheel contact pressure against
the tyre shall be 200-350 Nm (20-35 kpm).
Adjust if necessary with the pushrod rigging
screw, see figure 5:2 a.
4:3 The distance between chains and ground
shall be min. 20 mm in resting position. Link
may be cut if necessary.
4:4 Test drive ONSPOT in approx. 20 km/h
and control the prints from the chains. They
shall form a regular pattern.
5. Checking
5:1 An initial check and service should be
performed after 3-4 weeks' operation. Bolts
should be checked and tightened if neces-
sary.
NO
4. Justering av ONSPOT
4.1 Prøvekjør ONSPOT et par ganger opp og
ned. Kontroller at arm og kjettinghjul går fritt.
Eventuell justering kan skje ved å vri hele ag-
gregatet i sideretningen. Trekk til skruene (C)
(se figur 1:2a) med 200 Nm (20 kpm). Kontrol-
ler at ONSPOT-utrustningen ikke kommer
nærmere kjøretøyets bevegelige deler enn ca.
15 mm.
Bruk alltid bilens luft-
system ved kontroll av
at kjedehjul og arm
går fritt, da manuell
forflytting kan skade
sylinderen. Pass på at
ingen befinner seg i luft-
sylinderens riskområde når den aktiviseres
fra førerhuset.
4.2 Kjettinghjulets anleggstrykk mot dekket skal
være 200-350 N (20-35 kp). Juster eventuelt
med trykkstangens justeringsskrue, se figur
5:2 a. Kontroller at venstre hjul alltid går sist
tilbake.
4.3 Avstanden mellom kjettingene og bakken
skal i hvilestillingen være minst 20 mm. Kjet-
tingløkker kan fjernes om nødvendig.
4.4 Prøvekjør ONSPOT i ca. 20 km/t og kontrol-
ler avtrykkene fra kjettingene. De skal danne
et regelmessig mønster. Kontroller at venstre
hjul alltid går sist tilbake.
5. Kontroll
5:1 En første kontroll og ettersyn skal foretas
etter 3-4 ukers kjøring. Fjærboltene skal kon-
trolleres og etterstrammes.
7
Publicité
