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3.3 SISTEMAS HIDRÁULICOS
ADVERTENCIA:
La bomba está diseñada para permitir el funcionamiento con
dos tubos.
Para que funcione con un tubo, desenroscar el vástago (2),
retirar el tornillo de by-pass (3) y luego ajustar el vástago nue-
vamente (2), (ver fig. 7).
Se debe instalar un filtro en el tubo de suministro de combustible.
Antes de encender el quemador verificar que el tubo de retorno
no esté obstruida. Una presión de retroceso excesiva podría
dañar el sello de la bomba.
SISTEMA NO PERMITIDO
EN ALEMANIA
D5745
CEBADO DE LA BOMBA:
En el sistema que se muestra en la fig. 8, es suficiente aflojar la conexión
del medidor de aspiración (6, fig. 7) y esperar hasta que el aceite fluya.
En los sistemas que se muestran en la fig. 9 y 10, encender el quemador
y esperar a que cebe.
Si el cierre ocurre antes de que el combustible llegue, esperar por lo menos
20 segundos antes de repetir la operación.
La aspiración de la bomba no deberá exceder un máximo de 0,4 bar (30 cm Hg).
Más allá de este límite el aceite libera gas. Los tubos de aceite deben ser total-
mente herméticas.
En los sistemas de vacío (fig. 10), la tubería de retorno debe terminar dentro del
tanque de aceite en el mismo nivel que el tubo de aspiración. En este caso, no
se requiere de una válvula de no retorno. Sin embargo, si la tubería de retorno
supera el nivel de combustible, se debe utilizar una válvula de no retorno. Sin
embargo, esta solución es menos segura que la anterior ya que la válvula podría
tener fugas.
H = Desnivel;
L = Máx. longitud del tubo de aspiración; I.D. = diámetro interno de los tubos de aceite.
2623
H
metros
0.5
Fig. 8
1
1.5
2
1 - Tubo de aspiración
2 - Tubería de retorno
3 - Tornillo de by-pass
4 - Conexión del medidor
Fig. 9
Fig. 7
L metros
D. I.
D. I.
8 mm
10 mm
10
20
20
40
40
80
60
100
4
E
1
D5527
5 - Regulador de la presión
6 - Conexión del medidor de
aspiración
7 - Válvula
L metros
H
D. I.
metros
8 mm
0
35
0.5
30
1
25
1.5
20
2
15
3
8
3.5
6
Fig. 10
7
6
5
4
3
2
D. I.
10 mm
100
100
100
90
70
30
20
D5744
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