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9.2
Avertissements
La conception des systèmes de sécurité fait appel aux connaissances et aux qualifi-
cations des spécialistes. Seules les personnes qualifiées sont autorisées à installer
et à configurer la fonction STO. L'utilisation de la fonction STO n'assure pas en elle-
même la sécurité. Une analyse générale des risques est requise afin d'assurer que
le système mis en service soit sûr. Les appareillages de sécurité sont à incorporer
convenablement à tout le système qui doit être conçu conformément aux normes re-
latives dans le domaine de l'industrie applicable.
Les informations dans ce manuel fournissent les indications relatives à l'utilisation
de la fonction STO. Ces informations sont conformes aux règlements et aux règles de
l'art au moment de la rédaction. Cependant, le concepteur du produit/système final
est responsable d'assurer que le système final soit sûr et conforme aux règlements
en vigueur.
Lorsqu'un moteur à aimant permanent est utilisé et en cas de défaillances multiples
du semi-conducteur de puissance IGBT, lorsque l'option STO est activée, il est pos-
sible que le système d'entraînement fournisse encore un couple d'alignement faisant
tourner au maximum l'arbre moteur de 180°/p (où p est le nombre des pôles du mo-
teur) avant que la production du couple ne s'interrompe.
Les fonctions électroniques et les contacteurs ne conviennent pas à la protection
contre les chocs électriques. La fonction suppression sûre de couple ne déconnecte
pas la tension ou le réseau du convertisseur de fréquence. Par conséquent, la pré-
sence de tensions dangereuses sur le moteur est possible. Lorsque des interventions
électriques ou d'entretien sont à effectuer sur des pièces électriques du convertis-
seur de fréquence ou du moteur, le convertisseur de fréquence doit être totalement
isolé du réseau, i.e. à l'aide d'un sectionneur ou interrupteur externe (voir EN60204-
1 section 5.3).
Cette fonction de sécurité correspond à un arrêt incontrôlé conformément à la caté-
gorie d'arrêt 0 de la norme IEC 60204-1. La fonction STO n'est pas conforme à l'inter-
ruption d'urgence conformément à la norme IEC 60204-1 (pas d'isolation galvanique
du réseau lorsque le moteur est arrêté).
La fonction STO n'est pas une prévention contre le démarrage intempestif. Pour sa-
tisfaire ces exigences, des composants externes supplémentaires sont requis
conformément aux normes relatives et aux exigences d'application.
En cas d'influences externes (i.e. chute de charges suspendues) des mesures sup-
plémentaires (i.e. freins mécaniques) peuvent s'avérer nécessaires afin de prévenir
tout danger.
Ne pas utiliser la fonction en guise de commande pour démarrer ou arrêter le
convertisseur de fréquence.
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Suppression sûre de couple
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