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Les langues disponibles
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batterie si vous ne vous servez
pas du modèle réduit pendant un
certain temps.
Remarque: Si vous utilisez ce
modèle réduit avec le système
multitrain, l'emploi de la batterie
devient superflu.
Eclairage
La lanterne, montée à l'arrière du
modèle réduit, s'éclaire lorsque le
tender est en marche arrière.
Commande du système de
sonorisation
Un bouton de réglage de volume
est situé sur le dessous du tender
(Illustr. 4).
Bruitage de vapeur : La course
d'échappement de ce modèle
dépend de la tension de marche
et non de la vitesse de la locomo-
tive. Si vous augmentez cette ten-
sion, la course d'échappement
s'accélère.
Remarque : Il est possible que le
bruitage de vapeur ne soit pas
synchronisé à la vitesse de la
locomotive. C'est le cas lorsque :
a) un transformateur d'une inten-
sité de courant inférieur à 1 A
est utilisé (voir Alimentation
électrique),
b) la
locomotive
équipée d'un système de
décélération au démarrage ou
d'un système de limitation de
tension.
Cloche et sifflet : La cloche et le
sifflet peuvent être activés au
moyen de l'aimant de commutati-
on pour rails LGB de sonorisation
(17050). Cet aimant s'emboîte
entre les traverses de la plupart
des rails LGB.
L'aimant de commutation est
scellé sous le logo LGB incrusté.
Si vous placez l'aimant sur un
côtè des rails, le sifflet est déclen-
ché au moment où la locomotive
traverse cet endroit. Placé de l'au-
tre côté des rails, la cloche se
déclenche.
Décélération au démarrage
Ce modèle est équipé d'un systè-
me de décélération au démarrage,
afin de permettre que le tender et
la locomotive roulent à la même
vitesse. Ce système de décélérati-
on au démarrage est réglable. Un
commutateur bipolaire „DIP" por-
tant la désignation „S2" se trouve
à l'intérieur du tender :
- Les deux commutateurs sont
sur „OFF" : décélération au
démarrage
décélération normale (réglage
fait à l'usine).
n'est
pas
enclenchée,
- Commutateur 1 sur „ON", com-
mutateur 2 sur „OFF" : décéléra-
tion au démarrage enclenchée,
décélération réduite.
- Les deux commutateurs sont
sur „ON" : décélération au
démarrage arrêtée, pas de
décélération.
Afin de vérifier si la locomotive et
le tender ont une décélération au
démarrage identique, placez les
deux véhicules sur les rails à une
distance d'environ 10 cm l'un de
l'autre. Tournez le régulateur et
vérifiez si la locomotive et le ten-
der roulent à la même vitesse à
différentes positions du transfor-
mateur.
Remarque: Lorsque le système
de décélération au démarrage est
arrêté, la sonorisation ne fonc-
tionne pas en régime lent.
Système multitrain
Ce modèle réduit est doté d'une
interface de décodeur pour l'en-
fichage du décodeur et peut être
équipé d'un décodeur multitrain
LGB (55020).
Veuillez vous adresser à votre
revendeur LGB pour de plus
amples informations ou directe-
ment à Ernst Paul Lehmann Pat-
entwerk (voir adresse figurant
dans Service de l'usine). Nous
vous recommandons de faire
monter le décodeur à l'usine.
Si vous avez de bonnes connais-
sances en mécanique et en élec-
tricité, vous pouvez monter ce
décodeur vous-même :
- Démontez le modèle réduit, afin
de mettre la platine principale à
découvert.
- Sectionnez les câbles du déco-
deur ou isolez les connecteurs.
- Connectez le décodeur directe-
ment au socle correspondant de
la platine de commutation.
- Réglez les trois commutateurs
DIP „S1"sur „OFF".
- Remontez le modèle et testez
les fonctions.
Vous pouvez allumer et éteindre
la lanterne arrière au moyen de la
touche lumineuse de la souris de
locomotive.
Alimentation électrique
Attention ! Afin d'assurer un fon-
ctionnement sûr et fiable de ce
modèle réduit, n'utilisez celui-ci
qu'avec des transformateurs et
régulateurs LGB. Si vous utilisez
des transformateurs provenant
d'autres fabricants, votre garantie
peut être annulée.
Nous vous recommandons d'utili-
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