Bosch BEA 150 Manuel D'utilisation page 44

it 44 | BEA ��� � BEA ��� � BEA ��� �� | Descrizione dell'apparecchio
�.�.4 Misurazione dell'ossigeno
L'apparecchio di misura gas di scarico è equipaggiato con
un trasduttore dei valori misurati O
viene avvitato sul lato posteriore dell'apparecchio nello
spazio apposito (Fig. 3, Pos. 3). Il trasduttore dei valori
misurati O è un pezzo soggetto ad usura.
2
La misurazione dell'ossigeno viene calibrata automati-
camente con il contenuto di ossigeno nell'aria di 20,9%
vol. ed è necessaria per il calcolo del valore lambda.
�.6 Misurazioni del gas di scarico con
motori a � tempin
!
Durante l'esecuzione di misurazioni del gas di scari-
co su motori a 2 tempi, utilizzare sempre un filtro al
carbone attivo. Questo filtro al carbone attivo deve
essere montato nel percorso del gas a valle del filtro
grossolano. Il filtro al carbone attivo 1 687 432 014
non deve essere utilizzato per misurazioni su motori
a 2 tempi.
Veicoli con motori a due tempi hanno, in confronto a
veicoli con motori a quattro tempi, emissioni maggiori
di HC ed inoltre contengono olio. L'olio è composto
principalmente da idrocarburi (HC) e tende a depositar-
si, se non vengono prese delle contromisure, alle pareti
del percorso esterno del gas (sonda, tubo flessibile,
filtro).
Questi depositi hanno come conseguenza l'indicazione
di una concentrazione HC (indicazione valore residuo),
anche se non viene eseguita nessuna misurazione del
gas di scarico, vale a dire che durante la misurazione
HC il valore effettivo viene falsato (ingrandito) per que-
sto valore residuo.
Questo effetto, denominato dagli esperti del campo
"hang-up", si verifica con tutti gli apparecchi di misura
gas di scarico ed è pertanto non limitato al presente
prodotto. Soltanto negli apparecchi con misurazione HC
questo effetto diventa visibile.
Si può impedire la formazione di summenzionati depo-
siti con l'impiego di filtri a carbone attivo. Questi filtri
principalmente legano e neutralizzano olio e idrocarburi
volatili e hanno pertanto una durata limitata. Essi de-
vono essere inseriti nella sonda nel percorso del gas a
ridosso del filtro grosso.
i
Consigliamo di impiegare, per la misurazione del
gas di scarico di motori a 2 tempi, sempre un secon-
do e separato percorso esterno del gas (sonda di
prelievo gas di scarico, tubo flessibile di prelievo gas
di scarico, filtro GF1 e filtro al carbone attivo). Il kit
per motori a 2 tempi 1 687 001 283 contiene tutti
i componenti necessari.
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1 689 979 840 2012-08-16
!
. Questo trasduttore
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Fig. 7:
1 Tubo flessibile di prelievo gas di scarico 8 m
2 Filtro a carbone attivo (1 687 432 025)
3 Filtro GF1
4 Tubo flessibile di prelievo gas di scarico 30 cm
5 Sonda di prelievo gas di scarico
i
Il tubo flessibile di prelievo gas di scarico contenuto
in questo kit per motori a 2 tempi è in silicone. I tubi
flessibili di prelievo gas di scarico in silicone e i filtri
in carbone attivo (1 687 432 025) possono essere
però utilizzati solo per misurazioni CO, ma non per
misurazioni HC e Lambda.
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AMM con kit per motori a 2 tempi 1 687 001 283 per la
misurazione dei gas di scarico su motori a 2 tempi
Gli eventuali depositi possono essere facilmente e
rapidamente asportati pulendo il tubo flessibile scol-
legato con aria compressa.
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Robert Bosch GmbH