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IMPOSTAZIONI FUNZIONI (tab. 2)
La centralina viene già impostata con una configurazione standard come visibile nel part. 11 di fig. 1.
Si possono scegliere delle opzioni al funzionamento standard impostando diversamente il dip-switch fun-
zioni (part. 11 di fig. 1).
Si tenga presente che per far apprendere una variazione delle impostazioni alla centrale dobbiamo
togliere e ridare l'alimentazione (RESET).
REGOLAZIONE DELLA POTENZA
Il trimmer PW (part. 17 di fig.1) regola la potenza del motore (ruotandolo in senso orario la potenza aumen-
ta).
La regolazione PW non viene considerata ad ogni inizio manovra dove viene data piena potenza per qual-
che secondo (spunto) e durante la fase di rallentamento.
NOTE:
Se la potenza viene regolata troppo bassa può succedere che intervenga la scheda MAS200 (se
inserita).
PROGRAMMAZIONE RICEVITORE INTERNO
La ricevente a bordo (a un canale) auto-apprende i codici della serie TANGO (TANGO SW, secondo la ver-
sione).
Per memorizzare i trasmettitori procedere come segue:
- Alimentare la centrale
- Assicurarsi che il dip-switch nr.12 (part. 11 di fig. 1) sia in posizione ON.
- Premere brevemente il pulsante STOP/PROG. (Part.19 di fig. 1) sulla centralina, il Led L1 (Part.3 di fig.
1) inizia a lampeggiare.
- Trasmettere con il telecomando da programmare.
- Se il Led L1 esegue un lampeggio più lungo, significa che la memorizzazione è andata a buon fine.
- Se il codice e già presente in memoria, il Led L1 esegue dei lampeggi veloci.
NOTE:
- È possibile resettare la memoria dei codici tenendo premuto per una decina di secondi il pulsan-
te STOP/PROG. sino a quando si accende L1.
- Nel caso non venga usata questa ricevente a bordo, SI DEVE escluderla spostando il dip-switch
nr. 12 in posizione OFF.
SOFT START
La funzione soft start fa eseguire l'inizio del movimento in modo graduale evitando scossoni all'automazio-
ne. Questa funzione si può escludere ponticellando Jp1 (part.16 di Fig.1).
ATTENZIONE!
Escludendo la funzione soft start automaticamente si esclude anche la regolazione di potenza moto-
re. In questo caso i motori devono avere in dotazione una propria regolazione di forza (es. frizione
meccanica).
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