Bosch Active Line BDU310 Notice D'utilisation D'origine page 10

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Niveau d'assistance
Active Line
(BDU310)
ECO 40 %
TOUR 100 %
SPORT/eMTB 150 %
TURBO 250 %
A) Le facteur d'assistance peut différer pour certaines variantes.
B)
Valeur maximale
Activation/désactivation de l'assistance à la
poussée
L'assistance à la poussée vous permet de pousser le vélo
électrique en exerçant moins d'effort. La vitesse possible
avec cette fonction dépend de la vitesse sélectionnée sur le
vélo. Elle est au maximum de 6 km/h. Elle sera d'autant plus
faible (à pleine puissance) que la vitesse sélectionnée est
plus petite.
La fonction assistance à la poussée ne doit être utili-
u
sée que quand vous poussez le vélo électrique. Les
roues du vélo doivent être en contact avec le sol lorsque
l'assistance à la poussée est utilisée, sans quoi vous ris-
queriez de vous blesser.
Pour activer l'assistance à la poussée, actionnez brièvement
la touche WALK de votre ordinateur de bord. Après l'activa-
tion, appuyez dans les 3 secondes qui suivent sur la touche
+ et maintenez-la enfoncée. Le système d'entraînement
eBike se met alors en marche.
Remarque : L'assistance à la poussée n'est pas activable
dans le niveau d'assistance OFF.
L'assistance à la poussée se désactive dès que l'une des si-
tuations suivantes se produit :
– Vous relâchez la touche +,
– Les roues du vélo électrique se bloquent (par ex. si vous
actionnez les freins ou heurtez un obstacle),
– La vitesse devient supérieure à 6 km/h.
Le fonctionnement de l'assistance de poussée est tributaire
de la législation en vigueur dans chaque pays et peut donc
différer de ce qui a été indiqué ci-dessus. L'assistance à la
poussée peut même être désactivée.
Activation/désactivation de l'éclairage du vélo
Sur les vélos où l'éclairage est alimenté par le système eBike,
les feux avant et arrière peuvent être allumés et éteints si-
multanément à partir de l'ordinateur de bord.
Informations sur la conduite avec le
système eBike
Quand l'assistance électrique fonctionne-t-elle ?
L'assistance électrique vous aide à avancer tant que vous pé-
dalez. Pas de pédalage, pas d'assistance. La puissance déve-
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Facteur d'assistance A)
Active Line Plus Performance Line
(BDU350) (BDU365)
40 % 55 %
100 % 120 %
200/120 %...300 %
180 %
270 % 300 %
loppée par le moteur dépend toujours de l'effort exercé sur
les pédales.
Plus vous appuyez sur les pédales, plus l'assistance élec-
trique est élevée. Et cela indépendamment du niveau d'as-
sistance.
L'assistance électrique s'arrête automatiquement à une vi-
tesse supérieure à 25 km/h. Le système eBike se réactive
automatiquement dès que la vitesse redescend en dessous
de 25 km/h.
La fonction d'assistance à la poussée constitue une excep-
tion : elle aide à pousser le vélo électrique à faible vitesse
sans avoir à pédaler. Lors de l'utilisation de l'assistance à la
poussée, les pédales peuvent être entraînées et se mettre à
tourner.
Vous pouvez à tout moment utiliser le vélo électrique comme
un vélo normal sans assistance. Il vous suffit pour cela de
désactiver le système eBike ou de sélectionner le niveau
d'assistance OFF. Il en va de même si la batterie est vide.
Interaction entre le système eBike et le système
de changement de vitesses
Même avec l'assistance électrique, vous devez changer de
vitesses de la même façon qu'avec un vélo normal (consultez
la notice d'utilisation de votre vélo électrique).
Indépendamment du type de système de changement de vi-
tesses, il est recommandé d'arrêter brièvement de pédaler
pendant que vous changez de vitesse. Ceci facilite le change-
ment de vitesse et réduit l'usure du mécanisme d'entraîne-
ment.
En choisissant la vitesse appropriée, vous pouvez – à effort
égal – rouler plus vite et bénéficier d'une plus grande auto-
nomie.
Faire les premières expériences
Il est recommandé de faire les premières expériences avec le
vélo électrique à l'écart de rues fortement fréquentées.
Essayez des niveaux d'assistance différents. Commencez
par le niveau d'assistance le plus faible. Dès que vous vous
sentirez sûr de vous, vous pouvez circuler sur les routes avec
votre vélo électrique comme avec tout autre vélo.
Testez l'autonomie de votre vélo électrique dans différentes
conditions avant de planifier des trajets longs et exigeants.
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Facteurs influant sur l'autonomie
L'autonomie dépend de nombreux facteurs, notamment :
– Niveau d'assistance,
– Vitesse de roulage,
– Comportement de changement de vitesses,
– Type de pneus et pression de gonflage,
B)
– Âge et état d'entretien de la batterie,
– Profil (dénivelés) du parcours et nature du revêtement de
la chaussée,
– Vent contraire et température ambiante,
– Poids du vélo électrique, du conducteur et des bagages.
C'est pourquoi il n'est pas possible de prédire avec exacti-
tude l'autonomie avant un trajet et pendant un trajet. Règles
générales :
– à niveau d'assistance égal du système eBike : moins vous
aurez à exercer d'effort pour atteindre une certaine vi-
tesse (par exemple, via une utilisation optimale des vi-
tesses), moins le système d'entraînement eBike aura be-
soin d'énergie et plus l'autonomie par charge de batterie
sera grande.
– Plus le niveau d'assistance sélectionné sera élevé, moins
l'autonomie sera grande (dans les mêmes conditions de
conduite).
Entretien du système eBike
Respectez les températures de fonctionnement et de sto-
ckage des composants du système d'assistance électrique.
Protégez l'unité d'entraînement, l'ordinateur de bord et la
batterie des températures extrêmes (par exemple d'une ex-
position intense aux rayons du soleil en l'absence d'aéra-
tion). Les composants (notamment la batterie) peuvent être
endommagés lorsqu'ils sont exposés à des températures ex-
trêmes.
Faites contrôler votre système eBike au moins une fois par
an sur le plan technique (partie mécanique, version du logi-
ciel système, etc.).
Pour le service après-vente ou les réparations sur votre vélo
électrique, adressez-vous à un vélociste agréé.
Entretien et service après‑vente
Nettoyage et entretien
Lors du changement des ampoules, veillez à ce qu'elles
soient compatibles avec le système eBike Bosch (demandez
à votre revendeur) et à ce qu'elles correspondent à la ten-
sion indiquée. Ne remplacez des ampoules défectueuses
que par des ampoules de même tension.
Les composants, y compris l'unité d'entraînement, ne
doivent pas être immergés dans de l'eau ou être nettoyés
avec de l'eau sous pression.
Faites contrôler votre système eBike au moins une fois par
an sur le plan technique (partie mécanique, version du logi-
ciel système, etc.).
Pour le service après-vente ou les réparations sur votre vélo
électrique, adressez-vous à un vélociste agréé.
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Service après-vente et conseil utilisateurs
Pour toutes les questions concernant le système eBike et ses
éléments, adressez-vous à un vélociste agréé.
Vous trouverez les données de contact de vélocistes agréés
sur le site internet www.bosch-ebike.com.
Élimination des déchets
L'unité d'entraînement, l'ordinateur de bord et
son unité de commande, la batterie, le capteur
de vitesse, les accessoires et l'emballage
doivent être triés afin d'être recyclés de façon
respectueuse de l'environnement.
Ne jetez pas les systèmes eBike et leurs éléments constitu-
tifs dans les ordures ménagères !
Conformément à la directive européenne
2012/19/UE, les outils électroportatifs hors
d'usage, et conformément à la directive euro-
péenne 2006/66/CE, les accus/piles/batteries
usagés ou défectueux doivent être éliminés sé-
parément et être recyclés en respectant l'envi-
ronnement.
Rapportez les composants hors d'usage des systèmes eBike
Bosch chez un vélociste agréé.
Sous réserve de modifications.
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