BFT RIGEL 6 Instructions D'installation page 19

TABLEAU "B" - LOGIQUES - (LOGIC)
Logique Dé nition
Temps fermeture
TCA
automatique
Fermeture rapide
FE. R AP
MOUVT
Mouvement pas
à pas
PAS A PAS
PREAL Préalarme
HOMME MORTE Homme-présent
Verrouillage
impulsions à
BL. I MP. O UV
l'ouverture
Verrouillage
BL. I MP. T CA impulsions en
TCA.
Verrouillage
BLI. F E impulsions à la
fermeture
Coup de bélier à
COUP BEL. O UV
l'ouverture
Coup de bélier à
COUP BEL. F E
la fermeture
Maintien
MAINT. B LOC
verrouillage
Pression n de
PRESS SWC
course fermeture
1 MOT. A CTIF 1 Moteur actif
Inversion
direction de
INV. S ENS. O UV
l'ouverture
MANUEL D'INSTALLATION
Cochez le
Défaut réglage
accompli
0 Logique non active
0
1 Active la fermeture automatique
0 Logique non active
0
Se ferme 3s après le dégagement des photocellules avant d'attendre la n du TCA con guré.
1
Les entrées con gurées comme Start E, Start I,
0
Ped fonctionnement avec la logique 4 pas.
Les entrées con gurées comme Start E, Start
I, Ped fonctionnement avec la logique 3 pas.
1
L'impulsion pendant la phase de fermeture
inverse le mouvement.
0
Les entrées con gurées comme Start E, Start
2 I, Ped fonctionnement avec la logique 2 pas. A
chaque impulsion le mouvement est inverti.
0 Le clignotant s'éclaire au moment où le(s) moteur(s) démarre(nt).
0
1 Le clignotant s'allume pendant 3 secondes environ avant le démarrage du(des) moteur(s).
0 Fonctionnement à impulsions
Fonctionnement avec Homme présent.
L'entrée 61 est con gurée comme OPEN UP.
L'entrée 62 est con gurée comme CLOSE UP.
1
La manœuvre continue tant que les touches de commande OPEN UP ou CLOSE UP restent enfoncées.
ATTENTION : les dispositifs de sécurité ne sont pas actifs.
0
Fonctionnement Homme présent Urgence. Normalement fonctionnement à impulsions.
Si la carte échoue aux essais de sécurité (photocellule ou linteau, Er0x) 3 fois de suite, le fonctionnement
Homme présent actif est activé jusqu'à ce que les touches OPEN UP ou CLOSE UP soient libérées.
2 L'entrée 61 est con gurée comme OPEN UP.
L'entrée 62 est con gurée comme CLOSE UP.
ATTENTION : avec Homme présent Urgence les dispositifs de sécurité ne sont pas actifs.
0 L'impulsion des entrées con gurées come Start E, Start I, Ped prend e et pendant l'ouverture.
0
1 L'impulsion des entrées con gurées come Start E, Start I, Ped ne prend pas e et pendant l'ouverture.
0 L'impulsion des entrées con gurées come Start E, Start I, Ped prend e et pendant l'ouverture TCA.
0
1 L'impulsion des entrées con gurées come Start E, Start I, Ped ne prend pas e et pendant la pause TCA.
0 L'impulsion des entrées con gurées come Start E, Start I, Ped prend e et pendant la fermeture.
0
1 L'impulsion des entrées con gurées come Start E, Start I, Ped ne prend pas e et pendant la fermeture.
0 Logique non active
Avant d'accomplir l'ouverture le portail pousse pendant environ 2 secondes en fermeture. Cela permet à la
0
1 serrure électrique de se décrocher plus facilement.
IMPORTANT - Ne pas utiliser cette fonction en l'absence de butées d'arrêt mécaniques adéquates.
0 Logique non active
Avant d'accomplir la fermeture le portail pousse pendant 2 secondes environ en ouverture. Cela permet à la
0
1 serrure électrique de se décrocher plus facilement.
IMPORTANT - Ne pas utiliser cette fonction en l'absence de butées d'arrêt mécaniques adéquates.
0 Logique non active
Si les moteurs restent arrêtés en position d'ouverture complète ou de fermeture complète pendant plus d'une
heure, ils sont activés pendant 3 secondes environ dans le sens de la butée Cette opération s'accomplit toutes
les heures.
0
1 N.B.: Cette fonction permet de compenser, dans les moteurs oléodynamiques, la réduction éventuelle du
volume de l'huile causée par la chute de température pendant les pauses prolongées, par exemple la nuit, ou
due à des fuites internes.
IMPORTANT - Ne pas utiliser cette fonction en l'absence de butées d'arrêt mécaniques adéquates.
Le mouvement n'est arrêté que par l'intervention du n de course ; dans ce cas il faut régler très précisément
0
l'intervention du n de course de fermeture (Fig. G Réf. B).
A utiliser en présence de butée mécanique de fermeture.
0
Cette fonction active la pression des vantaux sur la butée mécanique, sans que celle-ci ne soit considérée
comme un obstacle par le capteur Amperostop.
1
La tige continue donc sa course pendant quelques secondes supplémentaires, après l'interception du n de
course de fermeture ou jusqu'à l'arrêt mécanique. De la sorte en anticipant légèrement l'intervention du n de
course de fermeture, on obtient l'arrêt parfait des vantaux sur la butée d'arrêt (Fig. G Réf.A).
0 Les deux moteurs (2 vantaux) sont actifs.
0
1 Seul le moteur 1 (1 vantail) est actif.
0 Fonctionnement standard (Fig. G Réf.C).
0
1 Le sens de l'ouverture est inverti par rapport au fonctionnement standard (Fig. G Réf.D).
Options
Mouvement pas à pas
2 PAS 3 PAS
FERMÉE
OUVRE OUVRE
EN
FERMETURE
OUVERTE
FERME
FERME
EN
STOP + TCA
OUVERTURE
APRÈS STOP OUVRE OUVRE
4 PAS
OUVRE
STOP
FERME
STOP + TCA
OUVRE
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RIGEL 6