BFT Stoppy MBB 219 - 500.C Instructions D'utilisation Et D'installation page 20

1) GENERALIDADES
Condicionador de estacionamento enterrado, compacto e robusto.
Composto por espigão de aço comandado por um motor em banho de óleo.
Protegido por um cilindro que deve ser enterrado, de aço, com tratamento de
cataforese.
O quadro de comando PERSEO CBD.P SD consente de controlar simultaneamente
até quatro condicionadores de trânsito (Fig.8).
2) DADOS TÉCNICOS ACCIONADOR STOPPY MBB
220-230V 50/60Hz (*)
Motor
Condensador 10 µF
Potência absorvida 300 W
Fim-de-curso sensor magnético REED
Absorção 1,4 A (230V) 2,4 A (110V)
Frequência de Trabalho intensivo
Grau de protecção IP 67
Quadro de comando PERSEO CBD.P SD
Travão eléctrico 24Vdc
6 s (- STOPPY MBB 219-500.C)
Tempo de trabalho
9 s (- STOPPY MBB 219-700.C)
Temperatura de
–25°C + 60°C (com Termon qualificado)
funcionamento
Resistência ao choque fron-
tal no espigão levantado de 8.000 Joules
350 mm
Com espigão levantado peso sustentado máx.
300 kg
Carga estática
Com espigão abaixado peso sustentado máx.
15.000 kg
90 kg (- STOPPY MBB 219-500.C)
Peso
110 kg (- STOPPY MBB 219-700.C)
Dimensões veja fig. H
Manobra manual na falta de tensão torna-se reversível.
(* outras tensões disponíveis a pedido).
3) EXECUÇÃO DA INSTALAÇÃO ELÉCTRICA
Efectue a instalação eléctrica tal como está indicado na fig.A fazendo referência
às normas em vigor para as instalações eléctricas CEI 64-8, IEC364, harmonização
HD384 e outras normas nacionais.
ATENÇÃO! Para ligar o quadro de comando à rede, utilize cabo multipolar com
uma secção mínima 3x1.5mm
2
título de exemplo, se o cabo for externo (ao ar livre), deve ser pelo menos
igual a H07RN-F enquanto que, se for interno (em canalização), deve ser pelo
menos igual H05 VV-F com secção 3x1.5mm
Para a ligação do condicionador de trânsito ao quadro de controlo utilize o cabo
fornecido com o equipamento base e já cablado no interior do condicionador de
trânsito. No caso em que, o comprimento não fosse suficiente, efectue a junção no
interior de uma caixa estanque utilizando dois cabos separados para as ligações
de baixa tensão e para aqueles com tensão de rede.
Deve-se dedicar especial cuidado em separar e fixar a cablagem de maneira que
não seja possível o contacto entre os condutores de baixa tensão e aqueles com
tensão de rede.
Execute as ligações dos dispositivos de comando e de segurança de acordo com
as normas para a técnica das instalações precedentemente citadas.
Na fig.A está indicado o número de ligações e a respectiva secção para um
comprimento de aproximadamente 100 metros; para comprimentos superiores,
calcule a secção para o carga real da automatização.
Exemplo de instalação:
I
Interruptor seccionador omnipolar homologado de capacidade apro-
priada com abertura dos contactos de pelo menos 3,5 mm, equipado de
dispositivo para a protecção contra as sobrecargas e os curtos-circuitos.
Se não for presente, instale um interruptor diferencial homologado
com limiar de 0,03 A, à montante da automatização.
QR
Quadro de comando e receptor incorporado
S
Selector de chave
AL Lampejante com antena sintonizada
M Condicionador de trânsito
P Botoneira de muro
Fte, Fre Par de fotocélulas
T Emissor 1-2-4 canais
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STOPPY MBB 219-500.C - STOPPY MBB 219-700.C
MANUAL PARA A INSTALAÇÃO
MOTOR
e do tipo previsto pela legislação em vigor. A
.
2
SF Semáforo com luz vermelha e verde
SM Espira magnética
NOTA: A escolha do tipo e do número dos dispositivos de segurança a instalar,
depende do particular uso e do sítio de instalação
4) CONTROLES PRELIMINARES
Verifique que a base de assentamento seja estável e nivelada.
O condicionador de trânsito não possui particulares exigências de perpendi-
cularidade, para o seu funcionamento; seja como for, para obter um resultado
agradável do ponto de vista estético, aconselhamos de efectuar o nivelamento
da zona de assentamento de maneira a garantir uma percurso perfeitamente
vertical do espigão.
5) PREPARAÇÃO DA ESCAVAÇÃO E ASSENTAMENTO DO CONDICIONADOR
DE TRÂNSITO
• Execute como indicado na fig. B.
• Executar a instalação eléctrica (veja parágrafo 3).
6) MAU FUNCIONAMENTOS. CAUSAS E SOLUÇÕES
• Se o espigão não sobe, verificar que haja tensão de rede, a eficiência das
eventuais baterias tampão e o estado dos fusíveis; verificar também as ligações
do motor ao quadro de comando.
• Se o espigão não desce, é provável que constantemente chegue um comando
de abre do quadro de comando ou de qualquer dispositivo externo. Portanto,
desligue provisoriamente todos os dispositivos externos de maneira a iden-
tificar a causa do problema. Se o espigão ainda fica levantado desligue-o
da alimentação e controle o quadro comandos. Seja como for, o espigão na
falta de alimentação, deve tender espontaneamente à descida; se isso não
se verificasse, efectue a desmontagem para verificar eventuais obstáculos
mecânicos à realização da manobra de descida
7) DESMANTELAMENTO
No caso em que automatização seja desmontada para em seguida ser remontada
num outro sítio é preciso:
• Cortar a alimentação e desligar toda a instalação eléctrica.
• Remover o condicionador de trânsito, prestando atenção a não danificar a
bainha de protecção dos cabos eléctricos durante as operações de escavação.
• Desmontar o quadro de comando e todos os componentes da instalação.
• No caso em que alguns componentes não possam ser removidos ou estejam
danificados, substitua-os.
8) RESISTÊNCIA
O quadro Perseo CBD.P SD é dotado do parâmetro TERMON que regula a dife-
rença de temperatura entre o motor do dissuasor e a temperatura ambiente, em
graus centígrados, para fazer passar uma corrente nos enrolamentos do motor e
mantê-lo em temperatura nos climas particularmente fríos.
9) ANTI-FURTO
Predisposição do sensor reed colocado sob a flange dos modelos predispostos.
Permite a ligação de um sistema anti-furto exterior. Em caso de tentativa de violação
do dissuasor, o sensor ativa o sistema de alarme (fios cor-de-laranja, contato NC).
INSTALAÇÃO DO OPERADOR COM PREDISPOSIÇÃO DA COFRAGEM
10) PRÉ-INSTALAÇÃO DA CAIXA DE FUNDAÇÃO VAZIA E FECHO COM
RESPECTIVA TAMPA (FIG.K)
11) PREPARAÇÃO DA CAIXA DE FUNDAÇÃO PARA INSTALAÇÃO DO OPERADOR (FIG.L)
Remover a tampa de sarjeta, desparafusar as porcas e retirar os quatro parafusos de
proteção das roscas. Limpar o fundo e a superfície de apoio de eventuais detritos.
12) PREPARAÇÃO DO DISSUASOR PARA A INSTALAÇÃO NA COFRAGEM (FIG.M)
Desparafusar os parafusos de fixação e remover a flange de ferro fundido
13)POSICIONAMENTO DO CABO DE ALIMENTAÇÃO (FIG.N)
14)INTRODUÇÃO DO DISSUASOR NA CAIXA DE FUNDAÇÃO (FIG.O)
Introduzir o STOPPY rodado de 30° na caixa de fundação.
A 10 cm do chão, como indicado na figura O2, rodar o dissuasor no sentido
anti-horário.
Para levantar o STOPPY, utilizar os olhais tal como indicado na figura O1.
15) FIXAÇÃO DO DISSUASOR (FIG.P)
16) Regulação da altura e concentricidade (FIG.Q)
Regular a altura com auxílio dos parafusos ilustrados na figura Q (Ref.1).
Uma vez completada a regulação da altura (ref. Q1) agir nos mesmos parafusos
com uma rotação compreendida entre 0 a 360° para ativar a correta concentri-
cidade (rif. Q2). NOTA: os mesmos parafusos regulam a altura e a excentricidade.
17) Montagem da FLANGE DE FERRO FUNDIDO (FIG.R)