Sommaire des Matières pour Sprinte ASP116 EVOLUTION
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ASP116 EVOLUTION L’armoire de commande pour des ascenseurs performants MANUEL D’INSTALLATION ET DE MAINTENANCE DU VARIATEUR DE FREQUENCE ADL300-GEFRAN v6-22B 02-2019...
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ASP116 EVOLUTION – MISE EN ROUTE ET REGLAGES VARIATEUR GEFRAN ADL300 Sprinte SAS. Tous droits réservés, y compris ceux de traduction.
ASP116 EVOLUTION – MISE EN ROUTE ET REGLAGES VARIATEUR GEFRAN ADL300 SOMMAIRE PRESENTATION DU VARIATEUR ........................... 6 1.1 - PRESENTATION DU « KEYPAD » DE PROGRAMMATION DU VARIATEUR ..............6 1.2 SAUVEGARDE DES PARAMETRES MODIFIES ........................ 7 RESISTANCE DE FREINAGE ............................8 MOTEUR ASYNCHRONE ...............................
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ASP116 EVOLUTION – MISE EN ROUTE ET REGLAGES VARIATEUR GEFRAN ADL300 12.1 – DEFAUTS D’AUTOTUNING ............................37 12.2 – DEFAUTS DE FONCTIONNEMENT ..........................37 Sprinte SAS. Tous droits réservés, y compris ceux de traduction.
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Débrancher avant d’effectuer une opération de maintenance Port des EPI obligatoire Cette notice d’installation n’est valable que pour les variateurs Gefran raccordés en bus CANopen Lift à une armoire ASP116 Evolution en version logicielle V6.22 ou supérieure Référence Document : B-DP-15-019-04 Sprinte SAS.
ASP116 EVOLUTION – MISE EN ROUTE ET REGLAGES VARIATEUR GEFRAN ADL300 1 Présentation du variateur 1.1 - Présentation du « keypad » de programmation du variateur Description des touches : Description des touches : Description des LEDS : Sprinte SAS.
ASP116 EVOLUTION – MISE EN ROUTE ET REGLAGES VARIATEUR GEFRAN ADL300 1.2 Sauvegarde des paramètres modifiés Après avoir fait des modifications de paramètres dans le variateur, il est INDISPENSABLE de sauvegarder les paramètres modifiés Méthode 1 : Appuyez sur la touche « SAVE » (1) du Keypad puis sur « E » (2) Méthode 2 : En suivant les indications ci-dessous :...
ASP116 EVOLUTION – MISE EN ROUTE ET REGLAGES VARIATEUR GEFRAN ADL300 2 Résistance de freinage Résistance de freinage MACHINERIE Volume de sécurité : laisser un espace libre d’au minimum 1m autour de la résistance de freinage Attention : La résistance de freinage peut être amenée à...
ASP116 EVOLUTION – MISE EN ROUTE ET REGLAGES VARIATEUR GEFRAN ADL300 3 Moteur asynchrone 3.1 – Configuration de l’auto-tuning pour moteur asynchrone Suivez les instructions pas à pas ci-dessous pour effectuer l’auto-tuning : Préparation de l’EVOLUTION pour l’auto-tuning : LA CHAINE SECURITE NE DOIT PAS ETRE ALLUMEE ...
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ASP116 EVOLUTION – MISE EN ROUTE ET REGLAGES VARIATEUR GEFRAN ADL300 Tension nominale (V) du moteur (voir plaque moteur) Intensité nominale (A) du moteur (voir plaque moteur) Vitesse nominale (rpm) du moteur (voir plaque moteur) Fréquence nominale (Hz) du moteur (voir plaque moteur) Nb paire de pôles (P= Hz * 60 / rpm) : moteur 1500rpm ->...
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ASP116 EVOLUTION – MISE EN ROUTE ET REGLAGES VARIATEUR GEFRAN ADL300 Ne pas renseigner, passez directement au pas 6 Ne pas renseigner, passez directement au pas 6 Vitesse de rotation du moteur en tr/min (voir plaque moteur) PAR : 11006...
ASP116 EVOLUTION – MISE EN ROUTE ET REGLAGES VARIATEUR GEFRAN ADL300 Sauvegarder les paramètres comme indiqué ci-dessous La mise en service rapide est terminée, il faut maintenant faire déplacer le moteur pour vérifier qu’il tourne dans le bon sens : TEST DEPLACEMENT MOTEUR Si le moteur se déplace à...
ASP116 EVOLUTION – MISE EN ROUTE ET REGLAGES VARIATEUR GEFRAN ADL300 Raccordement du blindage du codeur Le câble de l’encodeur doit être séparé des câbles de puissance. Relier le blindage de l’encodeur dans le variateur (bride dédiée). Relier le blindage du câble moteur côté...
ASP116 EVOLUTION – MISE EN ROUTE ET REGLAGES VARIATEUR GEFRAN ADL300 4 Moteur synchrone gearless « standard » Suivez les instructions pas à pas ci-dessous pour mettre en service le variateur : Raccordement du codeur Raccordement du blindage du codeur Codeurs supportés : SinCos / Incrémental 5Vdc / Endat...
ASP116 EVOLUTION – MISE EN ROUTE ET REGLAGES VARIATEUR GEFRAN ADL300 5 Moteur synchrone gearless « Ecodisk » 5.1 – Installation mécanique du codeur fourni en lieu et place de la tachy existante Il faut enlever la tachy existante (1), récupérer le galet (2) et l’installer sur le nouveau codeur fourni (3).
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ASP116 EVOLUTION – MISE EN ROUTE ET REGLAGES VARIATEUR GEFRAN ADL300 Raccordement du codeur et du blindage BLINDAGE MOTEUR DT- . 4 DT+ . 5 CK- . 6 CK+ . 7 VS- . 8 VS+ . 9 B- Orange B- . 10 B+ Vert B+ .
ASP116 EVOLUTION – MISE EN ROUTE ET REGLAGES VARIATEUR GEFRAN ADL300 6 Auto-tuning du variateur Préparation de l’EVOLUTION pour l’auto-tuning : LA CHAINE SECURITE NE DOIT PAS ETRE ALLUMEE + RAPPEL ENTER Choisissez … - ENTER -...
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ASP116 EVOLUTION – MISE EN ROUTE ET REGLAGES VARIATEUR GEFRAN ADL300 Nb paire de pôles (P= Hz * 60 / rpm) Couple constant (KT = Nm / A) Lorsque cet affichage apparait ne touchez plus le variateur et poursuivez sur la manœuvre EVOLUTION Etape Obligatoire à...
ASP116 EVOLUTION – MISE EN ROUTE ET REGLAGES VARIATEUR GEFRAN ADL300 Préparation de l’EVOLUTION pour l’auto-tuning : LA CHAINE SECURITE NE DOIT PAS ETRE ALLUMEE + RAPPEL ENTER Choisissez … - - ENTER CONFIGURATION CONFIGURATION … - ...
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ASP116 EVOLUTION – MISE EN ROUTE ET REGLAGES VARIATEUR GEFRAN ADL300 Etape Obligatoire à effectuer en Manoeuvre de rappel L’auto-tuning d’un moteur synchrone est long et bruyant, c’est tout à fait normal. Sauvegarder immédiatement après chaque auto tuning Vitesse de rotation du moteur en tr/min (voir plaque moteur)
ASP116 EVOLUTION – MISE EN ROUTE ET REGLAGES VARIATEUR GEFRAN ADL300 Sauvegarder les paramètres comme indiqué ci-dessous La mise en service rapide est terminée, il faut maintenant faire déplacer le moteur pour vérifier qu’il tourne dans le bon sens :...
ASP116 EVOLUTION – MISE EN ROUTE ET REGLAGES VARIATEUR GEFRAN ADL300 REGLAGES SIMPLIFIES VARIATEUR Sprinte SAS. Tous droits réservés, y compris ceux de traduction.
ASP116 EVOLUTION – MISE EN ROUTE ET REGLAGES VARIATEUR GEFRAN ADL300 VITESSE NOMINALE Vitesse nominale de l’installation 1.00m/s PETITE VITESSE Vitesse d’approche au niveau 0.08m/s VITESSE HAUTE Vitesse d’inspection VITESSE INSPEC 0.20m/s VITESSE HAUTE 7.3 – Contrôle de la vitesse réelle de déplacement (SMART TRAVEL activé) EN SERVICE ...
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ASP116 EVOLUTION – MISE EN ROUTE ET REGLAGES VARIATEUR GEFRAN ADL300 REGLAGES OPTIMISES VARIATEUR Sprinte SAS. Tous droits réservés, y compris ceux de traduction.
ASP116 EVOLUTION – MISE EN ROUTE ET REGLAGES VARIATEUR GEFRAN ADL300 8.3 – Préconisation des distances de décélération (non utilisé en mode SMART TRAVEL) VITESSE NOMINALE CABINE DISTANCE DE DECELERATION (m/s) 0.40 0.60 0.80 1.00 1.20 1.40 1.60 Réglage de la distance de décélération : voir ci-dessous (uniquement si sélection par codeur K04SP ou lecteur K05SP) Autre type de sélection (optique ou magnétique), les distances de décélération et d’arrêt se règlent...
ASP116 EVOLUTION – MISE EN ROUTE ET REGLAGES VARIATEUR GEFRAN ADL300 8.5 – Réglage du confort Pour accélérer/décélérer PLUS fort, AUGMENTER les valeurs de jerk ci-dessous Pour accélérer/décélérer MOINS fort, DIMINUER les valeurs de jerk ci-dessous 05.1 VITESSE 05.2 RAMPES 05.3 SEQUENCES...
ASP116 EVOLUTION – MISE EN ROUTE ET REGLAGES VARIATEUR GEFRAN ADL300 8.6 – Chronogramme du démarrage SEQUENCE DE DEMARRAGE Contacteurs de puissance collé LA / LB SENS & VITESSE Demande de déplacement au variateur Gestion du Injection de courant au démarrage pour gestion rollback et...
ASP116 EVOLUTION – MISE EN ROUTE ET REGLAGES VARIATEUR GEFRAN ADL300 8.8 – Chronogramme de l’arrêt SEQUENCE D’ARRET Contacteurs de puissance collé LA / LB SENS & VITESSE Demande de déplacement au variateur Retard Injection de courant continu à l’arrêt, pour maintenir le moteur ferm frein bloqué...
ASP116 EVOLUTION – MISE EN ROUTE ET REGLAGES VARIATEUR GEFRAN ADL300 – Fonctionnement des gains de la boucle de vitesse 8.10 GESTION DES GAINS DE BOUCLE DE VITESSE Paramètre 2218 : gain vitesse seuil 2_1 = 1% Pourcentage de la vitesse nominale du moteur à partir duquel on passe d’un jeu de gain à l’autre… ce qui permet de bien séparer la gestion du rollback du trajet.
ASP116 EVOLUTION – MISE EN ROUTE ET REGLAGES VARIATEUR GEFRAN ADL300 – Sauvegarde des paramètres modifiés 8.11 Après avoir fait des modifications de paramètres dans le variateur, il est INDISPENSABLE de sauvegarder les paramètres modifiés. Méthode 1 : Appuyez sur la touche « SAVE » (1) du Keypad puis sur « E » (2) Méthode 2 : Suivez les indications ci-dessous :...
ASP116 EVOLUTION – MISE EN ROUTE ET REGLAGES VARIATEUR GEFRAN ADL300 Réglage de la temporisation de détection du défaut : 05.08 ALARMES 04/08 PAR :11206 Etat mém ret frein 11110062100 1000 ms Def : 1000 9.3 – Effacement du défaut de contrôle de frein Lorsqu’un défaut de contrôle de frein est détecté...
ASP116 EVOLUTION – MISE EN ROUTE ET REGLAGES VARIATEUR GEFRAN ADL300 10 Astuces d’améliorations – Vérification de l’équilibrage 10.1 Charger la cabine à la mi-charge Faire un déplacement en montée, noter la valeur du courant lors du passage à la mi-course Faire la même chose pour un déplacement en descente...
ASP116 EVOLUTION – MISE EN ROUTE ET REGLAGES VARIATEUR GEFRAN ADL300 11 Annexes 11.1 – Annexe 1 : Configuration du codeur sur moteur Ecodisk Le codeur est installé comme représenté ci-dessous Il faut maintenant renseigner les paramètres suivants dans le menu « ENCODER CONFIG »:...
ASP116 EVOLUTION – MISE EN ROUTE ET REGLAGES VARIATEUR GEFRAN ADL300 12 Diagnostics / Liste des défauts 12.1 – Défauts d’autotuning Autoétalonnage Des paramètres moteurs ont été modifiés mais la commande « PRISE EN Erreur de Code 3 COMPTE PARAM » (PAR2020) n’a pas été validée. Valider la modification Esc pour sortir des paramètres et refaire l’autotuning...
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ASP116 EVOLUTION – MISE EN ROUTE ET REGLAGES VARIATEUR GEFRAN ADL300 Alarme Alar RetVitess Le codeur du moteur n’est pas détecté par le variateur : contrôler le Code : xxxx-x câblage du codeur. Contrôler le type de codeur configuré Heure : xxxx :xx Alarme La vitesse de déplacement demandée est trop différente de la vitesse de...
ASP116 EVOLUTION – MISE EN ROUTE ET REGLAGES VARIATEUR GEFRAN ADL300 Alarme Surcharge Mot Le courant consommé par le moteur est trop important par rapport aux Code : xxxx-x valeurs de la plaque moteur. Contrôler les valeurs des données moteur.
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