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A l'aide d'un outil adapté (petit tire-tresses etc.), retirez la face
de frottement de garniture mécanique (11) et le joint torique
(10) du support du grain fixe (12) restant dans la lanterne
moteur.
●
Nettoyez les assises des joints toriques à l'aide d'un produit
approprié, par ex. un détergent industriel à base d'alcool,
compatible avec le matériau du joint, le liquide de la chambre
intermédiaire et le substrat.
Attention !
Veillez à ne pas endommager les surfaces d'étanchéité des
nouvelles faces de frottement de garniture mécanique. Les
surfaces d'étanchéité doivent être propres et ne doivent pas
présenter de rayures.
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En cas de livraison séparée, installez les joints toriques (10)
sur les faces de frottement de garniture mécanique neuves
(11). En règle générale, les garnitures mécaniques sont déjà
munies de joints toriques à la livraison.
Attention !
Les joints toriques d'une garniture mécanique doivent être
utilisés sans huile et sans graisse. Dans le cas contraire,
l'étanchéité n'est pas assurée.
Remarque
Il est généralement possible de réaliser une installation à sec
des garnitures mécaniques avec joint torique. Pour garantir
l'absence de graisse et faciliter la mise en place, vous pouvez,
dans le cadre de leur résistance pulvériser sur les joints toriques
un produit nettoyant (dégraissant) se volatilisant rapidement et
sans résidus, compatible avec les joints toriques.
●
Insérez une face de frottement (11) avec joint torique (10)
dans le support de grain tournant (9) à l'aide de la clé de
montage pour garnitures mécaniques (Multitool).
●
Installez l'autre face de frottement (11) munie d'un joint torique
(10) dans le support du grain fixe (12) à l'aide de la clé de
montage pour garnitures mécaniques (Multitool).
www.boerger.de / www.borger.fr
Entretien
BA-RC40, 03.11.2016
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