Mécanismes D'entraînement; Mécanisme De Levage; Moteur De Translation; Réducteur/Eléments De Mouflage - Demag EKDR 3 Notice De Montage Et D'entretien

4.3 Mécanismes d'entraînement
4.3.1 Mécanisme de levage
Le mécanisme de levage (7) est un moteur à rotor cylindrique ZBR Demag avec frein - avec aimant à courant continu
- commandé séparément. L'utilisation d'un moteur à 2/12 pôles permet d'obtenir une vitesse de levage de précision
de 1/6 de la vitesse de levage principale.
4.3.2

Moteur de translation

Le moteur de translation (1) est un moteur-frein ZBA Demag avec frein à commande séparée. Ce moteur de trans‐
lation à 4 pôles est commandé par convertisseur de fréquence. Variation continue de la vitesse.
4.3.3 Réducteur/Eléments de mouflage
Le couple moteur est transmis directement au réducteur à engrenages cylindriques . Le réducteur de levage (5)
renferme tous les trains d'engrenages du réducteur à trois trains d'engrenages. Il sert également d'élément de base
pour le palan à câble.
Le tambour, les poulies à câble et le câble correspondent aux règles de calcul suivantes :
● FEM 9.661
● ISO 4308-1
● prEN 13001-3.2
4.4 Sélecteur à vis de précision
Le sélecteur à vis de précision est logé dans le capot d'appareillage du palan à câble Demag (9). En version standard,
les positions haut et bas du crochet du palan à câble sont limitées par ce sélecteur à vis de précision (fin de course
de sécurité).
Le sélecteur à vis de précision est muni de 4 contacts. L'affectation des contacts est définie en usine selon les
données précisées à la passation de la commande.
Il assure l'arrêt du palan à câble en positions haut et bas du crochet. Une inversion du sens de marche est possible.
Ne pas utiliser le fin de course de sécurité en service normal.
Prévoir des fins de course de travail si la course du crochet doit être limitée en service normal.
Effectuer le réglage de sorte que le fin de course de travail soit actionné en premier lieu, le fin de course de sécurité
étant seulement actionné en cas de défaillance du fin de course de travail.
Les prescriptions en matière de prévention des accidents imposent un contrôle du fin de course de sécurité avant
le début du travail. Un tel contrôle est possible avec un fin de course de travail et un bouton-poussoir à 2 crans
incorporé à la boîte à boutons.
En actionnant le bouton-poussoir, le fin de course de travail est shunté. Pour le déclenchement du fin de course de
sécurité, effectuer simultanément l'actionnement du bouton-poussoir et la mise en marche du palan.
Pour quitter la position finale (descente), actionner le bouton-poussoir à 2 crans.
Les fonctions prévues pour le sélecteur à vis sont indiquées sur le schéma électrique joint à la livraison du palan.
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