Contrôle Surcharge Avec 125; Comportement De Marche Et Distance D'arrêt Du Chariot Lors De L'arrêt - Demag EKDR 3 Notice De Montage Et D'entretien

6.5.4 Contrôle surcharge avec 125 %
Fig. 42
6.5.5 Comportement de marche et distance d'arrêt du chariot lors de l'arrêt
De légers mouvements du chariot pouvant se produire lors du freinage du chariot sont provoqués par le balancement
de la charge. Mais cela amortit les balancements et stabilise la charge.
On désigne cet effet par amortissement passif du balancement de la charge, qui n'a pas d'incidence négative sur
58 le chariot et le pont.
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Possibilité de réglage, pour le contrôle de la surcharge, sous le capot
d'appareillage.
● En mettant le commutateur DIP 6 de OFF sur ON, le limiteur de charge
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● Après 15 minutes ou après chaque mise hors marche et remise en
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est désactivé pendant 15 minutes avec limitation à 146 %, la marche
d'essai pouvant être effectuée à 125 %.
marche du palan (accélération de la commande) ou après chaque re‐
mise du commutateur 6 sur OFF, le limiteur de charge (110 %) est de
nouveau actif.
En guise de préréglage, tous les commutateurs DIP se
trouvent sur OFF.