Table des Matières
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4.7.2 - Reconnaissance en mode manuel
Attention ! – À partir du point 03 :
– pour se déplacer de la led L1 à L6, il faut exercer une brève pression sur la
touche ou u (la led clignote, en indiquant la position actuelle) ;
– pour faire bouger le moteur dans un sens ou dans l'autre, il faut exercer une
pression continue de la touche ou u.
01. Presser et maintenir enfoncées simultanément les touches « Set » et « u» ;
02. Relâcher les touches quand la led « L1 » commence à clignoter (au bout
d'environ 1 s) ; Note – Passées 3 secondes, si les touches « Set » et « u» ne
sont pas relâchées, la procédure d'« apprentissage automatique » s'active à
la place de la procédure manuelle.
03. • la led L1 clignote : position 0 de M1
Pour commander et porter le moteur 1 dans la position 0 (fig. B) : pres-
ser et maintenir enfoncée la touche « » ou « u ». Quand la position est
atteinte, relâcher la touche pour arrêter la manœuvre. Pour mémoriser la
position, presser et maintenir enfoncée la touche « Set » pendant au
moins 3 s puis la relâcher (au bout de 2 s la led L1 reste allumée et quand
on relâche la touche « Set » la led L2 commence à clignoter).
• la led L2 clignote : position 0 de M2
Pour commander et porter le moteur 2 dans la position 0 (fig. B) : presser
et maintenir enfoncée la touche « » ou « u ». Quand la position est
atteinte, relâcher la touche pour arrêter la manœuvre. Pour mémoriser la
position, presser et maintenir enfoncée la touche « Set » pendant au moins
3 s puis la relâcher (au bout de 2 s la led L2 reste allumée et quand on
relâche la touche « Set » la led L3 commence à clignoter).
• la led L3 clignote : position SA de M2
Pour commander et porter le moteur 2 dans la position SA (fig. B) : pres-
ser et maintenir enfoncée la touche « » ou « u ». Quand la position est
atteinte, relâcher la touche pour arrêter la manœuvre. Pour mémoriser la
position, presser et maintenir enfoncée la touche « Set » pendant au moins
3 s puis la relâcher (au bout de 2 s la led L3 reste allumée et quand on
relâche la touche « Set » la led L4 commence à clignoter).
• la led L4 clignote : position SC de M1
Pour commander et porter le moteur 1 dans la position SC (fig. B) : pres-
ser et maintenir enfoncée la touche « » ou « u ». Quand la position est
atteinte, relâcher la touche pour arrêter la manœuvre. Pour mémoriser la
position, presser et maintenir enfoncée la touche « Set » pendant au moins
3 s puis la relâcher (au bout de 2 s la led L4 reste allumée et quand on
relâche la touche « Set » la led L5 commence à clignoter);
• la led L5 clignote : position 1 de M1
Pour commander et porter le moteur 1 dans la position 1 (fig. B ): pres-
ser et maintenir enfoncée la touche « » ou « u ». Quand la position est
atteinte, relâcher la touche pour arrêter la manœuvre. Pour mémoriser la
position, presser et maintenir enfoncée la touche « Set » pendant au
moins 3 s puis la relâcher (au bout de 2 s la led L5 reste allumée et quand
on relâche la touche « Set » la led L6 commence à clignoter).
• la led L6 clignote : position 1 de M2
Pour commander et porter le moteur 2 dans la position 1 (fig. B) : pres-
ser et maintenir enfoncée la touche « » ou « u ». Quand la position est
atteinte, relâcher la touche pour arrêter la manœuvre. Pour mémoriser la
position, presser et maintenir enfoncée la touche « Set » pendant au
moins 3 s puis la relâcher pour sortir de la programmation (au bout de 2
s la led L6 reste allumée jusqu'à ce qu'on relâche la touche « Set »).
Note – Programmation manuelle d'une installation avec un seul
opérateur : procéder comme décrit au début de ce paragraphe à partir de la
phase 01. À la phase 03 procéder comme suit :
- programmer les positions relatives aux leds L1 (0 de M1) et L5 (1 de M1)
de la façon suivante : maintenir enfoncée la touche « Set » pendant au
moins 3 s puis la relâcher (au bout de 2 s la led reste allumée et quand on
relâche la touche « Set » la led successive commence à clignoter).
- ne pas programmer les positions relatives aux leds L3 (SA de M2) - L4
(SC de M1) : pour se déplacer rapidement entre les positions presser briève-
ment la touche « » ou « u ».
4.7.3 - Reconnaissance en mode mixte
Effectuer cette procédure après l'exécution de l'apprentissage en mode auto-
matique :
01. Presser et maintenir enfoncées simultanément les touches « Set » et « u »;
02. Relâcher les touches quand la led « L1» commence à clignoter (au bout d'en-
viron 1 s); Note – Passées 3 secondes, si les touches « Set » et « u » ne sont
pas relâchées, la procédure d'« apprendimento automatico » s'active à la
place de la procédure manuelle.
03. Avec une brève pression de la touche « » ou « u » déplacer la led cli-
gnotante (L1...L6) sur la position que l'on souhaite programmer et procé-
der pour chaque position, comme décrit au point 03 de la reconnaissance
en mode manuel (paragraphe 4.7.2).
Répéter cette dernière opération pour toutes les autres positions que l'on
souhaite modifier.
Pour terminer la reconnaissance manuelle, presser plusieurs fois la touche « u »,
de manière à porter la led qui clignote au-delà de L6.
4.8 - Vérification du mouvement des vantaux du portail
À la fin de la phase de reconnaissance, il est conseillé de faire effectuer à la logique
quelques manœuvres d'ouverture et de fermeture, de manière à vérifier le mouve-
ment correct du portail, les éventuels défauts de montage et de réglage.
01. Presser la touche « Open » et vérifier que durant la manœuvre d'ouverture
on a bien la phase d'accélération, la phase à vitesse constante et la phase
de ralentissement. Vérifier le décalage correct des vantaux en ouverture. À
la fin, les vantaux doivent être parfaitement ouverts sur la butée mécanique
d'ouverture ;
02. Presser la touche « Close » et vérifier que durant la manœuvre de ferme-
ture on a bien la phase d'accélération, la phase à vitesse constante et la
phase de ralentissement. Vérifier le décalage correct des vantaux en fer-
meture. À la fin, les vantaux doivent être parfaitement fermés sur la butée
mécanique de fermeture ;
03. Vérifier, durant les manœuvres, que le clignotant effectue des clignote-
ments réguliers de 0,5 seconde.
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ESSAI ET MISE EN SERVICE
Celles-ci sont les phases les plus importantes de la réalisation de l'automatisa-
tion, afin de garantir la sécurité maximale de l'installation. L'essai peut égale-
ment être utilisé pour vérifier périodiquement les dispositifs qui composent l'au-
tomatisation. Les phases d'essai et de mise en service de l'automatisation doi-
vent être effectuées par un personnel qualifié et expert qui devra établir les
essais nécessaires pour vérifier les solutions adoptées par rapport aux risques
présents et contrôler le respect de ce qui est prévu par les lois, normes et
règlements : en particulier, de toutes les caractéristiques requises par la norme
EN 12445 qui établit les méthodes d'essai pour le contrôle des automatismes
pour portails.
Les dispositifs supplémentaires doivent être soumis à un essai spécifique, aussi
bien pour ce qui concerne la fonctionnalité que pour ce qui concerne leur cor-
recte interaction avec POP ; se référer aux manuels d'instructions de chaque
dispositif.
5.1 - Essai
La séquence d'opérations à effectuer pour l'essai se réfère à une installation
typique (fig. 3):
1 Vérifier que tout ce qui est prévu dans le chapitre « Recommandations pour
l'installation » est rigoureusement respecté.
2 Débloquer manuellement les opérateurs et contrôler que en agissant sur le
van tail, au point prévu pour la manœuvre manuelle, il soit possible de dé placer
les vantaux en ouverture et en fermeture avec une force inférieure à 390 N.
3 Bloquer les opérateurs (voir chapitre 3.6).
4 En utilisant les dispositifs de commande (émetteur, bouton de commande,
sélecteur à clé, etc.), effectuer des essais d'Ouverture, Fermeture et Arrêt
du portail, en veillant à ce que le mouvement des vantaux corresponde à ce
qui est prévu. Il convient d'effectuer différents essais afin d'évaluer le mou-
vement des vantaux et de contrôler d'éventuels défauts de montage, de
réglage ou la présence de points de frottement particuliers.
5 Verificare uno ad uno il corretto funzionamento di tutti dispositivi di ausilio
alla sicurezza presenti nell'impianto (fotocellule, bordi sensibili ecc.).
Quando un dispositivo interviene il led "BLUEBUS", presente sulla centrale,
emette 2 lampeggi più veloci come conferma dell'avvenuto riconoscimento.
6 Si les situations dangereuses provoquées par le mouvement des vantaux
ont été prévenues moyennant la limitation de la force d'impact, mesurer la
force selon ce qui est prévu par la norme EN 12445 et éventuellement si le
contrôle de la "force opérateur" est utilisé comme aide au système pour la
réduction de la force d'impact, essayer et enfin trouver le réglage fournis-
sant les meilleurs résultats.
7 Fissare in modo permanente, in una zona adiacente all'automazione, un'eti-
chetta che descrive come sbloccare manualmente il motoriduttore.
5.2 - Mise en service
La mise en service ne peut avoir lieu qu'après avoir effectué de manière
positive toutes les phases d'essai.
1 Préparer le dossier technique de l'automatisation, celui-ci devra compren-
dre les documents suivants : un dessin général de l'automatisation, le
schéma des branchements électriques effectués, l'analyse des risques pré-
sents et les relatives solutions adoptées, la déclaration de conformité du
fabricant de tous les dispositifs utilisés et la déclaration de conformité rem-
plie par l'installateur.
2 Accrocher sur le portail une plaquette contenant au moins les données sui-
vantes : type d'automatisation, nom et adresse du fabricant (responsable
de la "mise en service"), numéro de fabrication, année de fabrication et
marque "CE".
3 Remplir et fournir au propriétaire de l'automatisation la déclaration de
conformité de l'automatisation.
4 Remplir et fournir au propriétaire de l'automatisation le "Manuel d'utilisa-
tion" de l'automatisation.
5 Remplir et fournir au propriétaire de l'automatisation le "Plan de mainte-
nance" qui comprend les prescriptions concernant la maintenance de tous
les dispositifs de l'automatisation.
6 Avant de mettre en service l'automatisation, informer de manière adéquate
le propriétaire sur les dangers et les risques résiduels encore présents.
Pour toute la documentation citée, Nice à travers son propre service d'as-
sistance technique met à disposition : manuels d'instructions, guides et fi -
ches pré-remplies. Voir aussi sur : www.nice-service.com
Français – 5
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