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Etape 4
Appliquer une pression d'air dans le servomoteur jusqu'à atteindre 50% de la course nominale (Fig. 5).
Etape 5
Engager la barette dans le levier de positionneur (voir Fig. 5, en notant la position du ressort au-dessus de la barette)
et fi xer le positionneur sur le servomoteur. Pour les servomoteurs à arcade, placer la vis M8 x 20 et la rondelle de
ressort dans le seul trou oval, pour les servomoteurs à colonnes utiliser des clamps en U.
Important : Ajuster le positionneur verticalement le long de l'arcade (ou colonnes pour mettre le levier de commande
horizontal lorsque la vanne est à 50% d'ouverture, et que l'indicateur est aligné (Fig. 5). Serrer les vis/écrous.
Barette
Fig. 5
Etape 6
Fixer la plaque de protection angulaire à l'arrière du positionneur avec les 2 vis à tête plate M3. Ces vis sont
accessibles depuis l'intérieur du positionneur.
Etape 7
Régler la pression de l'air suivant la course de la vanne entre 0% et 100%, et s'assurer que le levier de commande
tourne librement. Retirer la pression d'air dans le servomoteur.
Etape 8 Montage d'un bloc-manomètres (en option)
Pour aider à la mise en service, il est recommandé d'installer un bloc-manomètres et des manomètres sur tous
les positionneurs EP5. Nota : les manomètres et le bloc-manomètres peuvent être fournis en tant que pièces de
rechange si demandé.
Monter les manomètres sur le bloc avant de fi xer ce dernier sur le positionneur. Graisser les fi lets des raccordements
d'alimentation en air afi n d'assurer l'étanchéité. Le manomètre supérieur indique la pression de sortie du convertisseur
I/P qui est normalement de 0 - 2 bar eff. Le manomètre inférieur indique la pression de sortie dans le positionneur.
La plage du manomètre doit ainsi être compatible avec le signal de commande du servomoteur.
Retirer le bouchon latéral de l'entrée pneumatique de la base du positionneur. Fixer le bloc-manomètre sur le EP5
avec les 2 vis fournies. S'assurer que les joints toriques sont correctement positionnés afi n d'assurer une parfaite
étanchéité entre le corps de l'EP5 et le bloc-manomètre. Revisser le bouchon latéral de l'entrée pneumatique sur
l'entrée du bloc-manomètre.
3.3 Connexions
3.3.1 Raccordements pneumatiques (avec ou sans bloc-manomètre)
Attention : l'air doit être sec, sans huile et saletés suivant la norme ISO 8573-1: classe 2:3:1. L'installation d'un fi ltre-
détendeur d'air tel que le FR75 Spirax Sarco permettra d'éliminer les traces d'huile et de saletés s'il est correctement
installé et entretenu. De l'air sale peut endommager l'appareil et invalider sa garantie. La pression de l'air ne doit
pas dépasser la pression maximale admissible dans le servomoteur.
Eviter l'utilisation de tubes en acier en aval du FR75. Pour obtenir des performances optimales, régler la pression
d'alimentation en air d'environ 0,5 bar eff. au-dessus de la pression requise pour une course complète du
servomoteur.
Vérifi er l'étanchéité de tous les raccordements. Noter cependant que le débit d'air à travers le positionneur EP5 est
approximativement de 0,7 Nm
Les raccordements pneumatiques sont placés à droite du positionneur et identifi és par les lettres 'I', 'S' et 'O'
comme suit :
I - non utilisé sur le EP5, monter un bouchon ¼" NPT.
S - Alimentation en air - 1,4 bar eff. à 6 bar eff. en fonction de la plage du ressort du servomoteur.
O - Signal de sortie du servomoteur.
Les raccordements sont en ¼" NPT femelle. L'interconnexion entre le positionneur et le servomoteur doit être faite
avec un tube d'au moins 6 mm OD.
CH Indice 3
IM-P343-16
3
/h à 6 bar eff.
Indicateur de position
de la vanne
7
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