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2. Introduction
2.1 Introduction
L'EP5 est un positionneur électro-pneumatique à deux fi ls nécessitant un signal d'entrée de 4-20 mA. Il est utilisé
avec des servomoteurs pneumatiques linéaires simple effet. Le positionneur compare le signal provenant d'un
régulateur avec la position de la vanne et modifi e le signal pneumatique de commande en conséquence. La
position de la vanne est ainsi ajustée en fonction du signal de commande du régulateur, et les effets de variation
d'ouverture dûs à la pression différentielle, à la friction de la tige et à l'hystérésis de la membrane sont annulés.
Un kit de montage est fourni avec chaque positionneur pour l'installation entre les colonnes ou arcades en accord
avec le standard NAMUR.
Nota : Une version à sécurité intrinsèque sous le nom ISP5 est également disponible.
2.2 Principe de fonctionnement
Le positionneur EP5 fonctionne selon le principe de l'équilibre des forces au moyen d'un mécanisme à buse/palette
et d'un ressort de rappel (voir Fig. 1).
Le signal électrique (A) est converti en signal pneumatique directement proportionnel. Ce signal est envoyé à
au bras (5) via le récepteur pneumatique (1), provoquant un mouvement de la palette relatif aux buses U1/U2. A
partir de l'alimentation d'air (S), une quantité d'air réduite est envoyée à travers l'amplifi cateur pneumatique (2) et
dans une des buses U1/U2. Alors que la palette se déplace, la chute de pression dans la buse est ressentie par
l'amplifi cateur. L'amplifi cateur envoie un signal (O) au servomoteur qui est proportionnel à la baisse de la pression
dans la buse.
Les variations du signal provoquent un mouvement de la tige du servomoteur qui est répercutée par le levier de
commande (8), et provoque une variation de tension du ressort de contre-réaction (6). Cette variation produit un
nouveau point d'équilibre entre la position de la tige du servomoteur et la valeur de l'entrée du positionneur.
1 = Récepteur 0,2 à 1 bar
2 = Relais amplifi cateur
3 = Orifi ce calibré réglable (sensibilité)
4 = Réglage du débit d'air sur le servomoteur
5 = Palette
6 = Ressort de contre-réaction
7 = Vis de réglage du zéro
8 = Levier de commande
9 = Ecrou de blocage
10 = Glissière
11 = Levier
A = Signal électrique de régulation
= Sortie I/P
I
S = Alimentation en air
O = Sortie
U1 = Buse sens d'action directe
U2 = Buse sens d'action inverse
Fig. 1
Important : cet appareil fonctionne normalement avec un débit d'air d'environ 0,7 Nm
3
/h à une pression
de 6 bar.
4
CH Indice 3
IM-P343-16
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