Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
Beste liefhebbers van G-spoor,
het doet ons goed dat u heeft
besloten tot de aanschaf van het
nieuwe spoor-G-model van PIKO.
Het model is tijdens de ontwikkeling
onder alle mogelijke realistische
omstandigheden intensief getest,
zodat wij u veel rijplezier met de loc
kunnen garanderen.
Ondanks dat, willen wij graag uw
praktijkervaringen met het G-spoor
model leren kennen, omdat de echte
praktijktest meestal nog zwaardere
omstandigheden zal kennen, dan
onze ontwikkelaars zich kunnen
voorstellen.
Wij verzoeken u om uw indrukken
aan ons mede te delen per e-mail aan
hotline@piko.de, per fax aan +49
3675 897250 of per post aan PIKO
Spielwaren GmbH, Lutherstraße 30,
96515 Sonneberg/Thüringen.
Op positieve berichten zijn wij
uiteraard bijzonder gesteld, maar ook
negatieve ervaringen en/of voorstellen
tot verbetering helpen ons bij de
verdere ontwikkeling van dit model en
volgende modellen in G-spoor.
Hartelijk dank voor uw
ondersteuning!
Uw PIKO Team
8
Het voorbeeld
In het midden van de 19e eeuw
bewees de asindeling 0-6-0T en
2-6-0T zijn nut en deze groeide uit
tot de meest populaire en blijvende
asindeling voor stoomtractie
op de spoorlijnen van Amerika.
Voornamelijk in de rangeer- en
industriële dienst.
De locomotieven waren nog bij veel
maatschappijen in dienst, terwijl de
zware stoomloc's reeds lang waren
vervangen door dieselloc's. Een aantal
0-6-0T en 2-6-0T loc's overleven
zelfs in de 21e eeuw, omdat ze
worden gebruikt op toeristische en
museumlijnen.
Het kenmerk van zadeltank-
locomotieven is de watertank, die als
een zadel over de ketel is geplaatst.
Het Model
Het PIKO model combineert goede
detaillering met een stevige
constructie en een uitzonderlijke
trekkracht. Het gebruik van speciale
weerbestendige materialen maken dit
model geschikt voor zowel binnen- als
buitengebruik.
Techniek
• Een krachtige motor, spatwaterdicht
• 2 assen aangedreven
• Kogelgelagerde aandrijfassen
• Stroomafname op 3 verchroomd
wielen via sleepcontacten
• Daarnaast 2 verend opgehangen
sleepcontacten direct op de rails
• Een ingebouwd gewicht
• Met de rijrichting wisselend wit
frontsein, verlicht met LEDs
• Voorbereid voor het inbouwen van
een digitaal- en soundsysteem
• Voorbereid voor het inbouwen van
een luidspreker
• Voorbereid voor de inbouw van een
rookgenerator
• Beugelkoppeling
• Lengte: 336 mm
• Gewicht: ca. 1500 g
Details
• Gedetailleerde behuizing met
gravures
• Los ingezette front- en zijruiten
• Los ingezette binneninrichting met
machinist
• Onderdelen van een speciale
kunststof, welke geschikt is voor
outdoor tuinbedrijf
• Filigraine nabootsing van de
handgrepen
• Voorbeeldgetrouwe en complete
opschriften
Minimum boogstraal
De locomotief kan een minimum
boogstraal berijden van 600 mm
(23.62 inch). Het is echter wel zo, dat
regelmatig gebruik op kleine bogen
tot overmatige slijtage leidt aan de
locomotief en de rails.
Elektronische componenten
Terwijl het model zelf zo
weerbestendig is ontworpen als
mogelijk, is de geavanceerde
elektronica in het model niet
weerbestendig. Wees daarom
voorzichtig met de blootstelling van
het model aan vocht en extreme
temperaturen.
Het eerste gebruik
Wij adviseren om de locomotief
in beide richtingen 30 minuten te
laten rijden met een gemiddelde
snelheid, zodat het model goed wordt
ingereden. Dit helpt om optimale
rijeigenschappen te verkrijgen en het
verlengt de levensduur van de loc.
Elektrisch contact
Uiteraard moet het model uitsluitend
worden gebruikt op schone rails
met goed elektrisch contact bij alle
baansecties. Slecht elektrisch contact
veroorzaakt het leeuwendeel van alle
problemen tijdens het gebruik.
Publicité
