Table des Matières
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7.
Démontage des pneus
Observer strictement les règlements nationaux en
vigueur pour le démontage des pneus.
Le démontage d'un pneu est nettement facilité s'il est
précédé de l'application d'un lubrifi ant approprié sur
le talon et sur le bord de la jante d'où il sera démonté.
Ne jamais utiliser un produit lubrifi ant non
spécifi que pour pneus!
• Tourner ou régler la roue bloquée (1, Fig.22) de
manière à ce que la roue se trouve à 10 cm environ
devant la tête de montage (Fig. 21).
• Appuyer sur la pédale (2, Fig.22) pour incliner le
montant de machine en position de travail.
• Contrôler le réglage de la tête de montage, ou
la régler suivant le § 5. Réglage de la tête de
montage.
• Passer le talon supérieur, par l'intermédiaire du
levier de montage, au-dessus du bec de la tête
de montage (Fig. 21, fl èche).
• Pour faciliter cette opération, appuyer sur le talon
supérieur, opposé à la tête de montage, et le faire
glisser dans la base de la jante (Fig. 23A, fl èche).
• Appuyer sur la pédale (1, Fig.22) pour mettre le
mandrin en rotation.
• Laisser le levier de montage sur la traverse de la
tête de montage et le presser contre la tête (Fig.
21, fl èche) jusqu'à ce qu'une partie du talon soit
montée sur le rebord de jante.
• Ensuite enlever le levier et continuer à faire
tourner le andrin.
• En continuant le démontage, veiller à ce que
le talon opposé à la tête de montage se trouve
dans la base creuse de la jante et qu'une tension
extrême du talon soit empêchée (Fig. 23A, fl èche).
• Si le mandrin s'arrête par ce que le talon est
trop serré, faire tourner le mandrin en arrière
en soulevant la prédale et en pressant le talon
opposé à la tête de montage dans la base creuse
de la jante. Puis continuer le démontage.
• S'il s'agit de pneus avec chambre à air, enlever la
chambre à air avant le démontage du deuxième
talon.
• Pour démonter le talon inférieur du pneu, presser
le talon opposé à la tête de montage dans la
base creuse et appliquer le levier directement au-
dessous de la tête de montage (Fig. 23B).
• Continuer le démontage comme décrit pour le
talon supérieur en veillant à ce que le talon passe
toujours correctement au-dessus du bec de
montage (Fig. 23B, fl èche).
• Après le démontage du pneu, appuyer sur la
pédale (2, Fig.22) pour incliner le montant en
arrière.
7.
Demontieren eines Reifens
Bei der Demontage von Reifen sind grundsätzlich
die WdKLeitlinien (Wirtschaftsverband der deutschen
Kautschukindustrie) zu beachten. Die Demontage
eines Reifens wird wesentlich erleichtert, wenn vor dem
Demontiervorgang die Wulstpartie und das Felgenhorn,
über das montiert wird, mit einer handelsüblichen
Montagepaste bestrichen werden. Keinesfalls andere,
vermeintliche Gleitmittel verwenden!
• Das aufgespannte Rad so drehen (1, Bild 22) bzw.
stellen, dass das Radventil etwa 10 cm vor dem
Montierkopf steht (Bild 21).
• Das Schaltpedal niederdrücken (2, Bild 22). Die
Montiersäule kippt heran.
• Die Einstellung des Montierkopfes prüfen bzw.
wie unter Punkt 5. Einstellen des Montierkopfes
beschrieben einstellen.
• Den oberen Reifenwulst mit dem Montierhebel über
die Nase des Montierkopfs hebeln (Bild 21, Pfeil).
• Um das Aufhebeln zu erleichtern, auf der dem
Montierkopf gegenüberliegenden Radseite den
oberen Reifenwulst nach unten drücken und in das
Felgentiefbett hineinschieben (Bild 23A, Pfeil).
• Das Schaltpedal (1, Bild 22) niedertreten
(Arbeitsbewegung des Spanntellers).
• Den Montierhebel noch etwas auf dem Steg des
Montierkopfes halten und gleichzeitig gegen den
Montierkopf andrücken (Bild 21, Pfeil), bis ein Teil
des Reifenwulsts über das Felgenhorn gelaufen ist.
• Den Montierhebel wegnehmen und den Spannteller
weiterdrehen lassen.
• Während des weiteren Demontagevorgangs
darauf achten, dass der Reifenwulstteil gegenüber
dem Montierkopf im Tiefbett liegt und zu große
Wulstspannung vermieden wird (Bild 23A, Pfeil).
• Sollte der Spannteller infolge zu hoher Wulstspannung
stehen bleiben, den Spannteller durch Anheben des
Schaltpedals etwas zurückdrehen, den Reifenwulst
gegenüber dem Montierkopf so weit wie möglich
in das Tiefbett einschieben und die Demontage
fortsetzen.
• Bei Schlauchreifen den Schlauch vor der Demontage
des unteren Reifenwulsts herausnehmen.
• Zum Aufhebeln des unteren Reifenwulsts den
Wulstteil gegenüber dem Montierkopf in das Tiefbett
einschieben, und den Reifen direkt unter dem
Montierkopf anheben (Bild 23B).
• Nach dem Aufhebeln die Demontage in gleicher
Weise durchführen wie beim oberen Wulst.
Dabei muss der Wulst immer korrekt über den
Montierfi nger muss (Bild 23B, Pfeil).
• Nach der Demontage das Schaltpedal (2, Bild 22)
niedertreten. Die Montiersäule kippt nach hinten.
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