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Atkention ! Ne pas tirer a fond le cordon de lanceur.
Ne pas laisser revenir trop brusquement ia poignée de lanceur.
En tirant vigoureusement le
lanceur
d'un coup sec, le démarrage est
très
facile.
4)
Dès
que le moteur tousse
sous l'effet
des premières explosions, repousser I'enrichisseur (starter)
à
fond, puis tirer
à nouveau le lanceur pour démarrer. Donner de brèves accélérations afin de dégorger le carburateur avant de
laisser revenir la commande d'accélérateur au ralenti.
Important i Se méfier de la chaîne qui est entratnee des que le moteur tourne. En
cas
de refus de démarrage
après plusieurs tentatives, reprendre les
opérations de démarrage a leur début. Si le moteur ne démarre tou-
jours pas, le cylindre peut être noyé. Effectuer les contrôles suivants:
a. ContrBle de la bougie
Après l'avoir dévissée et rebranchee, mettre son culot au contact du
cylindre et actionner le lanceur pour vérifier s'il y a étincelle. Mettre
l'interrupteur MARCHElARRET sur ON pour effectuer ce contrôle.
b. S'assurer que la bougie n'est ni encrassée
ni calaminée.
Dans ce
cas, faire tourner le moteur a la main pour bien
kvacuer
l'excédent
de carburant du cylindre. Essuyer et nettoyer les électrodes avant de
remonter la bougie.
NB:
1.
Toujours bien s'assurer d'avoir mis l'interrupteur MARCHEIARRET sur ON avant de démarrer.
2. Toujours bien repousser I'enrichisseur (starter) compl6tement clès que le moteur commence
h
tousser, sinon il se
noiera et refusera de redémarrer.
3,
A froid, bien laisser réchauffer le moteur au ralenti durant une ou deux
minutes
avant de commencer a travailler.
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